【调查原创】日前刚刚发布的共享单车产品质量专项抽查结果不容乐观。
抽查的24批次样品中，不合格3批次，不合格率为12.5%，高于近两年全国普通自行车不合格率。
有的朋友可能会说故障率只有12.5%，所以大部分车还是合格的！殊不知，这看似“一小撮”的不合格产品将会并且已经带来了血淋淋的教训，而这只是有关部门首次对此类产品进行质量检查。
害怕——这是我看到调查结果后的第一感觉，因为我是共享单车的重度使用者，每天早上都要骑着它去地铁站；好奇——这是我的第二个感受，我们身边的共享单车质量如何？它是什么样子的？如果你每天都骑它，你自然能看出它骑得好不好，你能看出它好看不好看。
但作为自行车，它符合标准吗？今天我拿出了权威文献——《中华人民共和国国家标准 自行车安全要求》（以下简称《要求》），对比了一下，我们一起来看看共享单车的质量如何。
我也借此机会为大家科普自行车安全知识。
什么是《自行车安全要求》：《自行车安全要求》是中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会编制的标准。
主要针对民用自行车，是自行车应达到的最低标准。
有兴趣的朋友可以搜索《要求》全文。
注：1、本次调查为随机抽样调查，不能代表所有共享单车情况。
2.所有抽取的样品都是使用过一段时间的产品，会有一定的磨损和损坏。
3. 由于测量工具有限，我们只能测量《要求》上的部分内容。
那么什么是“踏板间隙”呢？骑过自行车的人可能会有这样的感觉，当自行车转弯时，大多数情况下人和身体都要适当地向转弯的一侧倾斜。
自行车速度越快、转弯越急，倾斜角度就越大。
此时，如果踏板接触地面，骑乘者可能会摔倒。
因此，《要求》规定，如果自行车在无人骑乘的情况下直立放置，其中一个踏板处于最低位置且踏板面与地面平行，则自行车应能在没有任何部件的情况下向一侧倾斜25°在接触地面的踏板上。
小编想说：不敢说“共享单车”是否正在消亡，但“共享”这个概念已经爆炸了。
地铁口、桥下还堆放着不少共享单车，用户遍布大街小巷。
根据去年的数据，仅摩拜单车就有超过1亿的用户。
接触自行车产品的人群如此之多，如果因为产品本身的安全隐患而导致使用者受伤或死亡，那就太离谱了。
目前，摩拜单车已向各界道歉，并已下线自行车生产线，也算是做出了表率。
至于还有多少自行车不合格，我们不得而知，但我们衷心希望企业能够确保产品安全。
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