【报道】日经新闻援引知情供应商高管人士的话说，苹果正在与至少 6 家汽车公司进行谈判关于Apple Car的6家汽车制造商 苹果也在寻求日本等汽车公司的生产意向，目前尚未确认与起亚的合作。
日产、本田和马自达拒绝置评，而三菱汽车则表示尚未联系苹果。
有关苹果电动自动驾驶汽车生产计划的传言甚嚣尘上。
今年1月，有报道称苹果正在与现代汽车洽谈生产Apple Car。
现代汽车随后证实了这一消息，但强调目前正处于“早期谈判阶段”。
韩国《东亚日报》本周报道称，苹果和现代起亚即将敲定一项协议。
苹果将??向起亚汽车投资 36 亿美元。
该协议预计将于 2 月 17 日签署，将于 2020 年推出 Apple Car，初步目标是每年生产 10 万辆汽车。
扩大到每年生产 400,000 辆汽车。
不过该报随后表示，苹果仍处于谈判阶段，是否会与起亚签订合同仍是未知数。
摩根大通和摩根士丹利均分析称，如果消息属实，苹果的投资不容小觑。
摩根大通分析师SamikChatterjee表示，苹果对起亚的 36 亿美元投资未来可能会获得丰厚回报。
尽管汽车利润率较低，但它仍能保持较高的投资回报，因为Apple Car的推出将推动电动汽车市场的增长。
这项投资将是苹果公司最重要的投资之一，甚至超过了其收购 Beats 所花费的 30 亿美元以及斥资 10 亿美元收购英特尔调制解调器芯片业务的投资，如果将服务计算在内，潜在市场总额 (TAM) 可能远远超过该投资。
在盈利机会出现之前，仅硬件业务的利润就将达到1亿至1亿美元。
摩根士丹利也认为这笔投资不应该被低估，投资者可能低估了苹果对市场的影响。
分析师Katy Huberty指出，投资者可能低估了苹果进入电动汽车市场的财务影响。
当苹果进入其他市场时，它会对它所触及的新市场产生影响。
苹果进入汽车市场是因为其硬件、软件和服务的结合可以创造更好的体验。
预计苹果将像在其他市场一样通过整合进入中国市场。
分析师Young Suk Shin补充道，如果苹果对起亚的投资属实，那么苹果实际上是在用自有资金进行资本支出，而起亚则开始生产，这是一个更好的选择。
目前，苹果的光环受欢迎程度正在超越起亚成为代工的担忧。
苹果分析师郭明池认为，苹果将采用现代汽车集团去年12月发布的E-GMP平台，而起亚将提供其美国生产线来生产Apple Car。
如果苹果和现代汽车的合作模式进展顺利，未来他们将考虑与通用汽车和雪铁龙合作，开发其他Apple Car车型或进入其他区域市场。
郭明池预计，Apple Car将定位高端车型，价格和零部件成本将高于普通电动汽车，这将有利于合作车企的利润。
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