智能汽车隐私问题凸显，数据泄露成为车企新挑战
05-17
2020年1月23日至24日，由中国电动汽车百人会主办，清华大学、中国汽车工业协会协办，中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会联合主办的中国电动汽车百人论坛在京举行。
国家部委领导、两院院士、车企、互联网公司高管齐聚一堂，从各自的角度阐述了对新能源汽车的看法。
他们的演讲和讨论无疑将对新能源汽车政策、产业和研究具有指导意义。
影响。
就在补贴政策即将逐步退出市场前不久，一篇关于新能源汽车补贴造假的深度报道《「消失」的新能源车：烫手的灰色骗补产业链》引起了广泛关注：“其中相当一部分车型尚未公开销售或进入市场”。
财政部部长在论坛发言中指出：“造假、作弊行为不仅违反法律法规和相关金融纪律，也严重破坏了市场环境。
我们永远不会手下留情。
通过建立失信企业黑名单制度，严厉打击各种补贴诈骗和寻租行为。
对于逐年新能源汽车补贴标准，楼继伟表示：“逐年降低20%，逐年降低40%，补贴政策将退出。
”中国电动汽车百协常务副理事长欧阳明高表示，插电式SUV可能成为重要的发展趋势。
2017年，SUV是传统汽车中增长最快的，也是中国品牌中增长最快的。
中国品牌占比超过50%。
这是乘用车主导车型中唯一具有优势比例的领域。
2017年国内新能源汽车销量同比增长3倍以上，纯电动汽车增长4.5倍。
他在会上透露了几组数字：小型车占纯电动汽车总产量的85%以上；插电式混合动力汽车占中高端新能源汽车总产量的80%以上；新能源汽车全年销量占新车销量的比重首次超过1%； 2016年全球新能源汽车销量突破50万辆，其中中国占比超过50%；我国新能源公交车已占国内公共交通总量的14%左右。
2020年私家车将全面电动化。
北汽集团董事长徐和谊认为，尽管去年汽车行业整体不景气，但新能源汽车却实现了爆发式增长。
除了国家补贴政策的主导因素外，三电（电机、电动车）产业配套设施和充电基础设施的完善，消费者对新能源汽车认知度和接受度的提高，销售和服务网络的延伸以及新能源汽车的可承受性都是促成去年新能源汽车快速发展的直接原因。
比亚迪董事长王传福预计，公交车和出租车将在2020年实现全面电动化。
如果有中央政策支持和地方政府补贴，私家车将在2020年实现全面电动化。
宝马大中华区总裁兼首席执行官康思远宝马在中国的即时充电项目已于2020年9月正式投入运营，到2020年，即时充电网络将扩大一倍，全国将部署10多个充电设施，全部可接入宝马。
驱动端子连接。
蔚来汽车创始人、董事长李斌表示，移动互联网时代汽车行业的竞争将是用户体验之战。
在他看来，中国电动汽车行业还有20%的闲置产能。
李斌认为，对于蔚来来说，最重要的是研发和用户体验，而在供应链和制造方面，与现有车企的讨论和合作也在不断进行。
他透露，该公司的首款车型将于今年年底亮相。
LG第二代动力锂电池将于今年内推出。
LG化学高级副总裁、汽车电池开发中心主任Kim Soo-ling表示，LG从2016年开始开发汽车电池，第一代电池主要采用锰酸锂和石墨，第二代电池主要采用锰酸锂和石墨。
使用锰酸锂和石墨。
该电池主要采用富镍三元新材料和石墨开发的电池，将于年内推出。
LG化学在中国南京设有生产工厂，预计年内将筹建研发中心。
阿里巴巴副总裁邱长恒认为，互联网公司从用户的角度迭代产品，这对汽车行业来说也是一个思路：汽车的电子电子部件如何与整车耦合，网络架构如何整车的设计部分是与Internet网络集成的。
架构集成。
他表示，阿里巴巴不造汽车，但会利用其云操作系统的积累为合作伙伴提供帮助，包括地图、音乐等内容服务，以及云计算、支付等基础设施服务。
百度高级副总裁兼自动驾驶事业部总经理王进表示，车载端软硬件的能力给了互联网企业进入汽车行业的机会。
他认为汽车人工智能具有三大核心：算法、数据和算力。
百度目前正在设计自己的汽车大脑，开发自己的硬件平台。
王进还在会上表示，百度推出的无人驾驶汽车将在三年内初步商用，五年内实现量产。
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