长城汽车1月销量11.2万辆，海外同比增长16.2%
05-17
事实上，我们总是有一个秘密的愿望，想要了解美丽和新兴的事物。
“汽车”就是这样，它们像花朵一样赏心悦目，还未绽放就已经魅力四射。
光是光合作用的过程就充满了诡计，让人想打开大门进去一探究竟。
而“新能源汽车”成为近年来最热门的“光合产品”。
如果我没记错的话，创办于2001年的法兰克福国际车展应该是最早的车展。
汽车展贸会作为汽车行业汽车品牌、产品、文化的综合展示，赢得了众多消费者的支持。
后来它在世界各地发展起来，确实推动了汽车历史的进步。
然而，在诱惑和利益面前，很多车展的本质开始动摇。
在上届上海车展（2020）上，我写了一篇关于环保形势下的真实命题的文章。
车型涉及狂野硬汉-路虎揽胜运动版、居家男人-丰田普锐斯、商务精英-凯美瑞尊锐、窈窕淑女-雷克萨斯CTh、运动骄子-本田CR-Z、好男人-君越eAssist。
.. 时隔两年，又到了魔都相聚的时候了，也没必要去花哨。
看完模型，我们是不是还得看看实车秀，思考一下？随着时代的进步、消费节奏的加快，越来越多的车展变成了复杂的“秀”。
幸运的是，这里的复杂性不包括任何情感成分，但复杂的成分最终需要被检查。
汽车品牌的快速进步需要有一条主线引导，那就是健康发展、引领前行，而不是快餐式消费和诱惑式堆砌。
七年的汽车媒体从业经历，让我每次在疲惫的筛选中，都能找到一丝一毫的汽车正气氛围、一个符号、一个创意、一项技术、一点信息。
车展上的粗略信息。
正能量……这个元素需要放大。
在光怪陆离的车展舞台上，我们应该看到更多背后值得我们思考和欣赏的东西。
如今，雾霾缭绕，PM值破纪录，生活在“毒”空气中，心情变得汹涌不安。
我们不想追问罪魁祸首，因为我们感到羞愧。
于是，我们开始尝试新的命题，给自己一个解释。
恰巧，环保车来得正是时候，让我们摘下口罩，在各自的城市与她虔诚地交谈。
本届上海车展的主题是“创新升级”，其中节能环保和新能源汽车将成为绝对主旋律。
本届上海车展展出的新能源汽车创下了展会纪录。
大量电动汽车、新能源汽车、小排量汽车成为主角，国内外车企各占半壁江山。
宝马将推出X5混合动力，奔驰也将带来在纽约车展亮相的新款混合动力GLE……然而，新能源汽车会只是微笑着过去，还是会成为新的生力军？未来？能否量产可能不仅是中国的问题，也是世界的问题。
混合动力汽车是同时配备两种动力源的车辆——由传统汽油发动机或柴油发动机产生的热动力源和由电池和电动机产生的电力动力源。
根据驱动负荷的优先顺序，混合动力汽车可分为“轻混合”和“强混合”两种技术类型。
所谓“轻混”，是指动力系统以汽油机为主要动力源，电动机仅起辅助作用； “重混”的最大特点是电动机可以独立工作，并与发动机高度匹配和协同。
新能源汽车战场需要支撑。
在国内外各大厂商大力发力的背后，越来越多的品牌加入新能源汽车的行列。
随着新能源时代的到来，汽车作为人们必不可少的生活交通工具，逐渐被人们所熟知，并成为尾气污染的主要原因，评价褒贬不一。
为了自圆其说，“混合动力电动汽车”的制造概念自然被纳入了汽车企业的发展纲要中。
任何事物都有它的另一半，这源于技术壁垒和人们的接受程度。
我们还需要一点耐心，但不可否认的是，它已经成为全球车企一致的发展重点。
据中国汽车工业协会统计，今年一季度，新能源汽车产量1辆、销量1辆，同比分别增长2.9倍和2.8倍。
随着“新能源汽车”成为近两年汽车市场的关键词，多地纷纷出台相关扶持政策，刺激消费者购车。
坦白讲，自主品牌在新能源汽车展会的舞台上从来不逊色。
据悉，比亚迪将首次派出全阵容“新能源汽车”亮相上海车展。
除了热销的秦、e6出租车、e6警车等已经多地“服役”外，唐、宋、元、商都将亮相，e5、T3也将首次曝光时间。
作为重要战略车型，唐宋元双模SUV百公里加速不到5秒，配备极速电动四驱，百公里油耗低于2L。
其中，宋、元将首次实车亮相。
车展——就像一个盛大的格局一样，混合动力车型的出现必然在车展上有一个预热。
他们的出现，就像与每一位支持环保的消费者产生了“精神之爱”。
达成共识的社会责任和前瞻性力量。
中国混合动力市场正在逐渐升温，趋势表明，未来两年将是混合动力车型快速增长、加速普及的时期。
不仅是混合动力技术一直处于领先地位的丰田、本田等日系品牌，大众、通用、奥迪、宝马、奔驰等欧美品牌也将迅速加入进来。
大势所趋，穹顶之下，面对新动力汽车，我们不仅应该鼓掌，还应该张开双臂？上海车展临近，杂乱诱人的同时，我们还是要下功夫辨别真假，择优吸纳，这样汽车的量产率和实用性才会有所提升。
在电力发展的道路上走得更高。
为了让我们的世界变得更加绿色，不再朦胧。
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