俞经民！ R汽车2021年销量目标为3万辆，主攻15万辆以上市场

【报道】今年广州车展，上汽乘用车展位格外热闹。

引人的关注点自然是最近独立的R Auto。

随着上汽乘用车的成立和独立，正式形成三大品牌并行的发展新格局。

荣威和名爵依然主要扎根燃油车市场，分别主打科技和运动。

R Auto负责两项任务，一项是企业电动化，另一项是品牌化。

从R标志到R汽车，上汽这个新能源品牌很快就走向了独立。

短短几天时间，R Auto就完成了品牌创立、新车上市、服务体系建立等一系列动作。

它在广州车展上发布。

从信息来看，R Auto的后备计划也已准备就绪。

上汽R品牌此次选择的两款王牌就非常具有代表性。

一位是90后学术大师，MARVEL R的准车主石鎏。

她本科就读于北京大学、硕士本科就读于清华大学、牛津大学。

博士是R牌车主人群中知识分子的代表。

另一位车主吴浩来自北京，绰号ER6的车主，也是一家科技创新公司的创始人。

他代表了R Cars的一群非常热衷于尝试新事物的买家。

——概念车不会推出？ ——当被问及R Auto发布的概念车是否以及何时推出时，俞经民斩钉截铁地说：“我们的三款概念车未来都会推出！”同时，他还分享了与用户交流的收获。

一些反馈：“用户表示，成为R Auto的合作伙伴会很开心、很享受，但也会有一点挑战，因为我们推出产品比较快。

吴浩一定有这样的经历。

他刚刚拥有一辆ER6和一辆MARVEL R来了，在看到MARVEL R预售的同时，作为R Auto的合作伙伴，这辆车看起来不错，我后悔了半年。

买了之后又得到了一辆，“技术迭代很快。

”据悉，R Auto将在明年上半年推出两款概念车，预计将在上海车展上亮相。

同时，俞经民还透露，R Auto将于明年1月举办R DAY，这是一场专注于用户聚会和交流的聚会，还将带来新概念汽车到场——用户为何选择R Auto？ ——“为什么选择R Auto？”采访现场，记者向在场的两位车主提出了这个简单而核心的问题。

ER6车主吴浩表示：“其实我们在选择电动车的时候考虑了很多品牌，这个需求来自于晶晶，她说我想选一款续航里程长、颜值高、经济价值高的车。

我看了一些其他品牌，最后发现R Auto的这款产品非常实用，确实解决了我们的痛点，同时它的价格也很有优势。

比如ER6就像乔峰的降龙十八掌。

非常自信、简单、酷。

与其他一些品牌的产品不同，它们比较华丽，并且有很多仿制品。

它们的价格相对较高，性价比较低。

有的有点像两人选择时慕容复的《降龙十八掌》。

当被问到为什么选择R车而不是Lion时？吴浩的回答也很干脆。

正是R Car的设计、理念、新零售让像他这样的年轻人非常认可，所以他毫不犹豫地选择了R Car。

当被问及ER6的驾驶体验时，车主吴浩打开了话题，与我们分享了很多用车的细节。

他说：“我们的ER6开得很安静，当被问到感觉如何时，我必须告诉你晶晶的感觉。

晶晶每天开车上下班，因为办公室是一栋带庭院的二层楼。

当她把车停在院子里时，发现同事们都在谈论这辆车，颜色好特别，味道好高，然后我老婆回来后就和我分享了这个。

第一点，充电速度确实很快，我是2018年12月买的第一辆电动车。

新能源汽车很少，充电很慢，我们受过这种痛苦，只有我一个人经历过在冬天零下15度的室外充电，蜗牛般的充电速度，三个小时。

现在北京的气温已经降到零度以下了。

昨天从北京回来的时候，气温为零下2度，云层密布的北京已经下雪了。

ER6 的电池续航时间为公里。

这段时间的驾驶，我算了一下，0度达到公里数基本没有问题。

这个续航能力已经相当高了。

另一件事是充电速度。

以前我必须边吃饭边看电影才能给它充满电。

现在我老婆一般会开一周，甚至一周半的时间，到他们单位旁边的一个商圈，把车停在地下车库，吃点零食。

回来感觉很饱，周末可以继续出去玩。

“第三，用车成本。

我的妻子是一个懂得如何好好生活的人。

她买车前算了一笔账，说这辆车每天可以开近60公里下班，只需要3块钱多，比坐地铁还便宜。

再加上，有时候周末出去玩，一个月可能只需要100块钱左右。

最重要的是，我们这些优先订车的人还享受免费充电的政策。

即使不是免费的，但还是非常划算的。

北京还有一个油车指示器，已经滚动了十年，没有被拨过。

确实很远，但现在已经不在乎了。

电动汽车未来将是一种趋势，所以开电动汽车很好。

所以等我小声的说完自己的感受之后，就问我的感受如何。

有句话说“老婆幸福一生幸福”，我自然也觉得幸福多了。

”——为什么会有R车？——为什么会有R车？面对这个问题，上汽乘用车副总经理俞经民做出了总结：“现在行业习惯于将整车厂或品牌一分为二类型。

一种是新生力量，一种是主流力量或者传统力量。

我们肯定不乐意被称为传统力量。

我们有这样的传统吗？ “新势力拥有强大的互联网基因、个人IP和新的商业模式。

我们希望成为国家队的生力军。

用户有这样的需求，行业的发展也呈现出这样的趋势。

所以R Auto走了一条独特的路。

我们会有团队IP，用户也会成为我们的IP，用户就是我们的合作伙伴。

他们不仅驾驶我们优质的汽车产品，享受我们提供的优质出行服务，还将参与R汽车的建设。

整个营销服务既是一个起点，又是一个闭环。

关键是要有技术的支持和用户的厚爱。

只有这样，才能用科技实现想象，让用户在体验旅行服务的过程中从喜爱走向信任。

这就是我们为什么推出R车的原因。

”他还补充道：“不到几天的时间，R Auto就带来了两款新车。

R SPACE于8月8日在陆家嘴正式开业，现在已经成为网红打卡地，所以大家如果有机会去上海，一定要来R SPACE打卡，体验R汽车科技实现你的梦想的理念。

想像力。

从热爱到信任，你会产生对共建品牌的热爱。

和我们90后车主石鎏一样，她特别喜欢R SPACE。

因为这座大楼的设计者是霍飞蛟博士，是我们设计部的工程师，毕业于哈佛大学建筑学院，也是她在清华大学师从硕士时的高年级学生。

”所以，在R Auto的字典里，“新品牌”并不是品牌提升的捷径，用户之间产生的情感和信任才是帮助品牌提升的最好方式。

或许这也是上汽乘用车提出的原因。

“卓越的技术”、“卓越的品质、卓越的服务”是建立信任是品牌提升的充分必要条件 - 如何划分R标志和狮子标志 - 当问到为什么要加上R时。

狮子标志已经如此成熟、家喻户晓之后，俞经民毅然表示：“荣威品牌创立十四年后，R汽车于今年5月正式诞生。

“荣威品牌的新能源基因非常突出。

我们两年前推出的荣威MARVEL X配备了经典的狮子标志。

当时有用户建议优化这个标志，甚至建议是否可以出一个新品牌。

”江辉刚才说的这句话，确实是以用户为中心，每个品牌都在谈论，但真正把这个理念融入到产品中是很难的。

所以我觉得首先要听听用户的建议，听完再做。

“R Auto是一支有新力量的国家队。

它的发展模式是电动汽车×智能化，它的商业模式肯定是新零售。

”关于什么是新零售，我和李斌进行了深入的讨论，最后得出了一个一致的结论：所有的客户接触点，包括服务点、沟通点，都应该在整个社会的规划下，整合整个社会资源。

品牌，所以新零售的服务模式会越来越开放。

品牌必须控制与用户的接触点。

他们不能闭门做生意，更不能闭门提供服务。

我们都在登录来探索这些东西，就像荣威打造了第一辆互联网汽车一样，开启了场景化的沟通。

“最近听一汽董事长徐留平说，人的大脑在不断进化，进化到今天形成大脑分析的地步，首先要以情感和情绪为基础，只有一点理性这就是进化论，人是有情感的，才有情感，以前没有互联网汽车，更不可能实现软件定义。

那时的汽车虽然科技含量很高，但是却冷冰冰的，无法与用户很好的互动，这些新的使命需要R Auto通过登录来探索，成为用户共同打造的伙伴。

“”《道德经》里面有12个字，“生不生，干不靠，成长不杀”，我们不能说品牌是属于代工的，品牌是属于每个人的。

喜欢它，所以我们必须与用户一起打造品牌。

这些构成了我们对新R车的思考，所以可以说我们是新力量的代表。

》——关于新零售——新零售是所有造车新势力都在谈论的话题，上汽R汽车自成立以来就坚定地采用新零售模式，目前效果如何？ R汽车关江辉为我们总结了自己的经验：“我们不一定允许用户在线下订单，也不排除在任何线下场景下为用户提供便利，我们必须彻底按照刚才于总提出的要求来开车。

”在不到一天的工作时间里，我们的服务场景并不是完全在线的，都是按照80后、90后的用户熟悉的方式来做的。

互联网人更愿意在网上订购，因为他们认为更公开、透明、方便，在商场的体验中心验车、体验后，直接回家，不用再被体验顾问追着。

下订单。

然后他们在家思考后就可以立即下订单。

这就是我们所说的“无界新零售”。

现在经常是半夜11点或者12点左右，后台系统就会弹出订单。

因为一二线城市的人往往要到11点、12点才有空。

也有一些年龄稍大或者平时工作比较忙的用户要求我们上门试驾的情况。

我们会将车开到用户家或工作单位，让用户进行体检，并帮助用户下订单。

也有一些用户比较保守，不愿意线上下单，所以我们带上单据线下完成订单。

我们的服务没有规则和规定。

用户方便、用户想做的事，我们都会做。

满足用户的需求是我们一切工作的出发点。

” 对于业内普遍争论的是否将纯电动汽车定位到B端，江辉也给出了R汽车对此的想法：“我们并没有具体定义这款车必须卖给什么样的用户。

在你可能见过的政策中，R Auto为用户提供了四大终身保修服务：终身免费基础保养、终身整车保修、终身三电保修、终身免费基本流量。

在这四生中，我们投入了巨大的成本，当然这个成本是综合衡量的。

To B方还有另外一个政策。

我们对To C和To B做了一些区分，从初衷来说，无论是什么类型的用户，我们都希望他们喜欢我们，信任我们。

》——女性学术带头人如何看待R Auto？——90后学术女车主成为当日焦点。

在众多提问中，她对上汽R汽车的看法充分展现了她的学术风格。

当被问及R Auto与特斯拉的关系时，她表示：“特斯拉起步很早，最初定位是做自动驾驶，而不是纯电动汽车，只是因为它在做自动驾驶。

在这个过程中，发现纯电动平台更适合其技术。

因此，它是自动驾驶领域的先行者，也是很多企业研究的对象，但在电池技术和用户服务方面确实没有那么突出。

有特斯拉这样的先行者在前，大家都在以追赶者的身份在各方面努力。

“在我看来，至少MARVEL R是一款颜值与实力兼具的车。

在续航方面，刚才吴浩也表示，R汽车产品的续航在很多情况下对于用户来说已经不再是问题。

对我来说，我要到很多城市去很多地方实地考察、采访。

我也需要导航，会遇到各种各样的问题。

凭借其智能座舱和在汽车上实施的5G技术，我认为这是一项非常值得信赖的技术。

我相信智能驾驶、智能网联技术也是R Auto未来要努力打造的。

而从三电科技的角度来看，刚才有媒体朋友提到R车很新，我们为什么要选择它？虽然这个品牌很新，但是它的技术已经积累了很长时间，所以从技术角度来说，这也是我选择它的原因之一。

另外听说给用户的交车仪式非常隆重，还有为每个用户定制的惊喜。

我也很期待当我拿到车的时候，会有什么样的惊喜等着我。

” - R Auto的未来目标 - 车展一直是一个适合回顾过去、展望未来的地方。

R Auto于今年诞生。

明年会有什么样的小目标？面对这样的人问题，俞经民没有更多的思考，他说：“我们明年的销售目标是3万辆，我们不追求过多的销量，而是注重每一项服务的质量。

””同时他还表示：“随着疫情得到有效控制，今年各大车展正在复苏。

7月的成都车展、9月的北京车展、11月的??广州车展都引发了更大的热情。

这两天我一直在参加媒体活动，也被问到很多类似的问题。

给今年汽车市场一个关键词。

你对明年有什么想法？当时我选了一个词，叫“心动”。

很多人选择“惊喜”、“困难”、“挑战”。

我认为他们是对的，但我没有那么多情感上的认可。

我认为中国在庚子年进展得比较好。

大家都做好了三件套防护服、戴口罩、勤洗手、保持距离。

因此，这里的风景在中国是独一无二的。

第一、二季度大家都处于孤立状态，市场也没有那么活跃。

但经济市场整体还是向好的，消费者的购买力还在。

“从今年来看，整个乘用车市场的产销量很可能会接近1万辆，目前的数据是1万辆左右。

”如果我们持中性态度，我们预计明年的增长率为 7.5%；如果我们持保守态度，我们预计增长率为 5%；如果我们持乐观态度，我们预计增长率为 10%。

为老百姓提供优质产品，一定会拉动消费，整体经济也会好起来。

因此，我对明年的整体表现持积极乐观的态度，相信会有很大的发展空间。

我们特别看好明年新能源产业的发展。

在外部和内部因素的共同推动下，加上用户层面和主机厂层面的发展，新能源产业必将爆发。

所以我们为R Auto的江辉设定了小目标。

他是COO，我觉得叫他CCO（首席客户官）比较好，我是CEO（首席体验官），杨先生是董事长。

杨先生目前正在图书馆参观，想要了解更多信息。

我们明年的销售目标是3万辆。

我们不追求过多的销售，而是注重每项服务的质量。

我们考虑如何让用户成为我们的合作伙伴，热爱品牌，与我们一起打造品牌。

在这个过程中，我们会对自我有更高的要求。