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新能源汽车推广应用加速,新能源客车领跑

发布于:2024-05-27 编辑:匿名 来源:网络

7月份以来,新能源汽车发展喜讯不断。

继国务院决定对新能源汽车免征车辆购置税后,中汽协表示,我国即将出台完善的配套政策支持新能源汽车发展。

政策利好层层加码,进一步加快新能源汽车发展,特别是以公共交通为代表的乘用车领域,产业化条件相对成熟。

以消费税免税为例。

据了解,目前我国仅在年底前免除城市公交企业采购新能源汽车。

在其他公共领域,新能源汽车购置税与传统燃油汽车购置税相同,均为10%。

此次出台的新能源汽车免征购置税方案基本覆盖了目前国内市场上所有的新能源汽车,且优惠政策自9月起至今年年底实施40个月,无疑将助力公共交通等行业。

公共交通领域新能源产品推广。

中国汽车工业协会9日发布的数据显示,上半年,我国生产新能源汽车2辆,销售7辆,分别比去年同期增长2.3倍和2.2倍。

产销分别完成5辆和7辆。

另数据显示,2020年6月,我国共生产纯电动乘用车,而全年总产量仅为1.5辆,且开始出现产量增加的迹象。

业内人士专家认为,从免税到国家和地方补贴的逐步落实,再到国家对公交车购买的规定,这些促进政策的好处不断显现。

由于纯电动公交车是示范城市推广新能源公交车应用的首选,随着年底“考核期”的临近和财政补贴资金的逐步到位,更多城市将启动采购工作。

下半年。

面对巨大机遇,产品已成为公交企业竞争成败的决定性因素。

其中,行业领头羊宇通纯电动客车E7有望在下半年加速新能源汽车的普及。

今年北京国际道路运输车辆展上亮相的宇通纯电动小客车E7,目标定位支线客车、团体用车、超市摆渡车、机场接待等。

政策实施后,除了已经拥有的客车市场外,优惠政策,如果购买宇通E7用于其他用途,可以享受10%的免税。

结合目前纯电动产品的价格水平,仅购置税一项即可节省数万元。

除去年9月国家出台的新能源汽车补贴政策外,对6-8米纯电动公交车给予30万元补贴。

如果有针对性的地方补贴,宇通E7的价格优势将会非常明显。

新能源汽车推广应用加速,新能源客车领跑

宇通E7是一款7米长20座中型客车。

采用轻量化技术,续航里程达80公里。

与10米以上纯电动公交车相比,除了购买成本外,其运营和维护成本更低。

首先,E7采用宇通独有的瑞控TM技术,高度集成、模块化。

零件数量减少了57%。

其结构简单、故障率低、可靠性高,相应降低了维护成本。

其次,在公交车工况下,E7每公里仅耗电0.3千瓦时。

按1元/度电计算,每公里运营成本仅0.3元,远低于城市普通燃油甚至燃气出租车。

座位数是出租车的四倍,可见运营效益更加可观。

新能源汽车推广应用加速,新能源客车领跑

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