据报道,北京近日公布了电动汽车充电服务充电政策。
自6月1日起,充电设施运营商可根据充电容量向用户收取充电服务费。
北京市发改委今天上午公布了电动汽车充电服务收费标准,将于6月1日起实施。
标准规定:充电设施运营商提供电动汽车充电服务,在收取电费的同时,还可以收取充电服务费。
北京市发改委副主任高朋表示,充电服务费将根据充电容量收取,每千瓦时收费上限为北京市每升最高零售电价的15%当天使用92号汽油;在不超过上限的条件下,运营单位可以制定详细的收费标准。
高朋:(我们主张)以个人充电为主,公共快充为辅。
公共充电桩的目的只是在新能源汽车行驶过程中遇到电量不足时进行补充电力。
所以充电服务费是这样收取的,因为充电设施的投资、建设、运营公司给车主提供这个。
服务产生成本。
生活方式关注:电动汽车的电力成本约为同类型燃油汽车的50%。
高朋表示,几年前,电动汽车充电服务费实行政府指导价管理,确保电动汽车的使用成本明显低于燃油(或燃气)汽车。
用资本提升电动汽车在终端市场的竞争力。
为了保持电动汽车应用的成本优势,充电服务收费标准与燃油价格挂钩,充电服务费用上限随着燃油价格变化动态调整。
例如,4月29日,92号汽油市场最高零售价为6.46元/升,充电服务费上限为6.46元的15%,即0.97元/千瓦时。
据测算,该标准可以保证电动汽车的动力成本低于燃油汽车。
以本市销量较好的北汽EEV电动汽车为例(平均每公里耗电16千瓦时),当油价变动在6-10元/升范围内时,充电服务费为每度电0.9元-1.5元。
。
国家发改委文件显示,直接向电力公司安装的充电服务设施按照大工业电价标准执行。
以此计算,加上电价,电动汽车的用电成本约为同类型燃油汽车的50%-60。
%,有利于推广电动汽车的应用。
同时,根据初步研究,此次充电服务收费也能在一定程度上诱导运营企业进入充电服务市场。
从长远来看,服务供给的增长也将有利于充电服务市场的平衡。
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