坦克品牌高层独家专访！越野新能源无处不在，却做不到Hi4-T能做的事

【上海车展】坦克品牌作为一个富含“硬汉”SUV的品牌，如果得到它，将继续“硬”涉足新能源 走向下行？ 4月18日，在第二十届上海国际汽车工业展览会上，坦克品牌重磅亮相“越野新能源家族”，并正式发布全新升级的越野超级混动架构Hi4-T。

那么，对于这款全新的混合架构，它和我们所知道的长城Hi4有什么区别呢？而优势又在哪里呢？有幸在车展期间独家采访了坦克品牌CTO马海利、坦克产品总监谷玉坤、坦克产品总监张洪涛，聆听来自坦克品牌高层的声音。

Hi4-T的起源是什么？为什么“越野+新能源”是最优方案？也许当你第一次听说Hi4-T混合架构时，既熟悉又陌生。

不久前，长城发布了全新Hi4智能四驱混动架构，实现了四驱的体验、两驱的价格、四驱的性能、两驱的能耗。

四轮驱动，使四轮驱动成为家喻户晓的名字，成为甚至连世人都使用过的亲民标准。

匹配。

那么Hi4-T坦克有哪些特点呢？马海利表示，与此前发布的Hi4架构相比，Hi4-T是Hi4的超级越野版本，也是坦克越野新能源技术路线的产物。

对于所谓的越野新能源来说，它最基本的就是可靠性，而这个可靠性又可以分为三点。

坦克品牌CTO马海利首先，作为混合动力架构的核心，整个动力系统是重中之重。

从越野场景来看，动力决定力量，能量决定能力。

要保证车辆能够应对更加复杂、极端的场景挑战，就必须保证可持续的高功率输出。

以Hi4-T坦克为例，整个动力系统最大综合功率为kW，最大综合扭矩为N·m。

通过大容量电池组和节电策略，保证越野爬坡时动力输出的可持续性。

此外，智能化的发展也让Hi4-T能够通过智能系统进行干预，保证越野可靠性。

Hi4-T通过全方位信息扫描，对人、车、场景进行全方位监控并实时反馈信息，形成全感知智能越野辅助，让用户实时掌控全局。

最后，质量可靠。

搭载Hi4-T的坦克车型采用轻量化高刚性车身，配合液压悬架和减震，实现安全性与舒适性的深度平衡。

当面对复杂路况时，它提供了车辆极致的抗扭性和耐用性。

强大的支持和坚实的保护。

当然，作为一家深耕越野技术的车企，坦克从长城积累了30多年的越野技术经验。

混合动力技术的选择自然也不同于市面上常见的混合动力车型。

混合动力越野车有两种类型，一种称为Hi4-T，另一种称为Other。

目前，在坦克之前，已有多家车企尝试过新能源越野车，具备四驱功能的主流车型大致分为纯电动四驱或增程四驱。

但如果要实现四轮驱动系统，就必须依靠电机。

但复杂的电子系统和重量上非常笨重的多电机系统，在面对越野可能出现的风、雪、泥、沙等极端环境时，难以应对。

，故障率明显高于传统机械结构的四轮驱动。

不过，坦克Hi4-T混合架构采用的是P2架构。

其驱动电机体积小，可以集成到变速箱中。

因此，传统机械结构的智能四驱系统可以保留，并且在极端环境下具有更好的可靠性。

马海利表示，Hi4-T架构选择P2电机的最重要原因是可以保留四轮驱动模式。

这种四轮驱动系统非常可靠，可以实现有动力或无动力的四轮驱动。

要知道，传统混合动力四驱结构的主要缺点是最大动力持续时间短、电量消耗快，而且前端动力输出虽然很强大，但后劲不足。

Hi4-T可以将整车的动力输出到附着力最强的轮胎上，帮助驾驶员摆脱困境。

另外，在玩越野时，经常会遇到爬坡、超速等情况。

这种工作状况对传动系统影响很大。

如果完全是电机，其可靠性需要经过多次验证。

，但是Hi4-T的前置电机需要时才连接，不需要时可以关闭。

这种四轮驱动形式还是相当可靠的。

另外，在面临极端路况时，如跨轴、弹坑等，强大的扭力会给车身在通过过程中带来挑战，因此传统的底盘电池组布局并不适合越野场景。

一旦电池组变形，除了高昂的维修费用外，电池组是否会自燃并威胁我们的人身安全尚不得而知。

但Hi4-T是拥有多年越野经验和技术的长城打造的，对于此类问题自然有更全面的考虑。

以Hi4-T坦克为例。

电池组除了采用刚性优异的非承载式车身外，还采用了开创性的电池布局，布置在底盘大梁上。

依靠刚性极佳的非承重车体，无论是面对飞沙、岩石还是炮弹弹坑，坦克Hi4-T的电池组都相对安全。

不仅如此，对于一些刚刚进入越野的新手玩家来说，坦克还通过智能的加入，让越野变得更加轻松。

张洪涛表示，为了让用户轻松感受到越野的魅力，Tank拥有三把锁、11种驾驶模式等多项硬核越野配置，让不懂越野的用户也能轻松驾驭。

轻松应对各种路况，实现越野驾驶。

技术与技术之间的平衡。

“我们能做的，他们做不到。

我们可以解决客户的出行需求。

该坦克的独特之处在于其基于越野的混合架构。

”谷玉坤对记者表示。

他表示，根据多方面的反馈，相信Hi4-T技术不仅保证了越野的硬核部分，还能给消费者带来出色的旅途体验。

坦克认为，从越野和新能源两种不同的技术逻辑出发，通过技术校准和不断测试解决了用户对新能源的焦虑，之后经过不断的技术优化，奠定了坦克品牌的基础。

可靠越野第一写在最后，可见拥有32年造车经验的长城在越野领域经历了燃油车时代的“诸侯之争”。

并通过坦克品牌的技术支持攻克了多个领域，在燃油越野SUV市场立于不败之地，坦克依然坚守自己的职责。

在全新Hi4-T混合动力技术的加持下，将新能源与越野融为一体。

土地实现了平衡，也吸引了更多用户爱上越野和坦克。