大众推出2025战略发展电动汽车和出行

发布于：2024-05-27 编辑：匿名来源：网络

据外电综合报道，为应对“尾门”引发的消费者信任和金融危机，大众集团于6月16日发布新一轮战略计划- “TOGETHER战略”，聚焦电动汽车、自动驾驶汽车和汽车共享服务拓展业务，开拓新的增长点，提高盈利能力，紧跟市场趋势，向移动出行服务商转型。

战略目标 2019年，大众集团制定了全球销量每年达到1万辆的战略，在创新、客户满意度、利润和销量等方面向丰田发起挑战。

大众推出2025战略发展电动汽车和出行

该战略包括建立新平台、降低开发成本和增加销量。

至此，大众汽车2018年首次进入“千万辆俱乐部”，销量达到1.7万辆。

然而2019年9月却深陷“排气门”漩涡，全球销量跌至万台，失去消费者支持。

它的信任。

此外，大众汽车在电动汽车布局、自动驾驶、移动出行业务等方面似乎与市场趋势脱节。

当其他车企竞相与谷歌、苹果、Uber、Lyft等科技公司合作时，该集团今年的动作却较慢。

5月，宣布与按需出行服务提供商Gett合作，发展汽车共享业务。

“TOGETHER战略”战略的推出在一定程度上表明大众汽车集团正在迎合市场需求，进军新兴业务和技术领域。

这一战略计划的主要目标是：1）年内推出30款以上电动汽车，年销量达到2-300万辆； 2）发展电池技术、数字化和自动驾驶技术，成为新的集团竞争力； 3）快速拓展新出行业务并产生数十亿欧元的收入； 4）重组零部件事业部，逐步从纯粹的商用车制造商向智慧交通供应商转型； 5）实现年营业利润率7%至8%，汽车事业部资本回报率超过15%；超过30款电动汽车为100万辆的销售目标做出了贡献。

大众集团计划在未来十年内推出30多款电动汽车。

该集团预测，纯电动汽车或将占据全球乘用车市场的四分之一，并声称其纯电动汽车销量将在年内达到200万至300万辆，贡献全球电动汽车销量的20%。

% 至 25%。

大众集团旗下品牌共有9款电动汽车车型，其中包括3款纯电动汽车（大众e-Up！、大众e-高尔夫和奥迪R8e-tron），以及6款插电式混合动力汽车（大众高尔夫GTE、大众帕萨特 GTE、奥迪 A3 掀背车 e-tron、奥迪 Q7 e-tronquattro、保时捷 Panamera S E-Hybrid 和 Cayenne S E-Hybrid）。

到今年，大众集团将推出20款新电动汽车，其中两款将与特斯拉竞争，分别是保时捷Mission E电动汽车和奥迪e-tronquattro，后者将成为奥迪首款量产电动汽车。

为了在未来几年迅速提高市场份额并提高电动汽车销量，大众汽车将重点关注电池技术，并将其视为新的竞争力。

据大众内部人士透露，该公司可能会在德国萨尔茨吉特建设一座新的电池工厂，投资1亿欧元（约合1亿美元），为每年销售数百万辆电动汽车奠定基础。

不过，大众CFO Frank Witter表示，该公司尚未就新电池工厂项目做出决定，只是进行了各种场景，包括类似千兆工厂的计划（参见大众将投资1亿欧元建设最大电池工厂）在历史上）。

电池厂）。

为了降低开发和生产过程的复杂性，增加销量并更好地利用经济效益，大众集团计划在盈利增长的背景下审查和简化其模块化平台。

大众汽车将于2019年发布基于MEB电动汽车模块化平台的新车，同时也在考虑增加新的电动汽车专用平台。

大众汽车也在加速自动驾驶电动汽车的开发。

该集团首席执行官马蒂亚斯·穆勒(Matthias Mueller)表示，该集团正在内部开发自己的自动驾驶技术，并将于2020年代初期在各个细分市场推出全自动驾驶汽车。

马伦表示，大众集团对自动驾驶技术的投资总额将达数亿欧元。

“我们将开发必要的专业技术，并聘请约1000名软件工程师。

”转型为移动出行服务提供商大众集团计划进军移动出行业务，重点关注汽车租赁、自动驾驶出租车和拼车领域，以求到2020年从上述新业务中获得数十亿欧元的收入。

24日，大众汽车宣布向按需出行服务提供商Gett投资3亿美元。

6月1日，该集团表示已与后者签署合作协议。

大众汽车集团新任首席执行官马蒂亚斯·穆勒表示，双方的合作可能会拓宽前者的商业模式，进军拼车、分时租赁和网约车服务等快速增长的汽车共享市场。

在欧洲，汽车共享服务的收入到2020年可能达到1亿欧元，年增长30%。

马伦表示，大众集团未来的核心产品将不仅仅是汽车，移动出行也将成为核心产品的一部分。

因此，它将推动战略转型，布局与汽车共享公司的合作，进军按需出行服务，以寻求该领域的机会。

市场份额和收入。

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