比亚迪与UzAuto成立合资公司，加速新能源汽车推广
05-27
中兴通讯进军新能源汽车市场。
停车位可以变成充电站。
无线充电技术只需在纯电动汽车车身下方安装车载电磁感应接收器即可。
“西博会”现场，展示了一款无线充电社区纯电动公交车。
10月23日，在成都举办的“第十五届中国西部国际博览会”上，中兴通讯联合蜀都巴士正式发布全球首个无线充电城市微循环解决方案。
这项技术可以改造现有的路面和停车位。
进入充电位置，为公交车无线充电。
10月23日的“西博会”上，中兴通讯与蜀都巴士展示了联合开发的全球首款无线充电社区纯电动公交车。
记者在现场看到，蜀都巴士制造的这辆纯电动汽车长约6米，可搭载约30名乘客。
与普通纯电动汽车不同的是，车身下方有一个车载电磁感应接收器。
给这辆车充电，不需要额外建设充电桩，只需在车位上添加地面控制模块即可。
中兴通讯工作人员通过视频向记者演示了无线充电过程。
当公交车驶入改造后的停车位并停放后，无需手动插拔充电枪即可进行无线充电。
充电时间仅需几分钟。
中兴新能源汽车副总裁田锋告诉记者，中兴通讯的无线供电系统通过非接触式电磁感应传输电力。
当充电车辆停放在充电车位时，可自动通过无线接入充电站通信网络，建立地面系统与车载系统之间的通信链路，完成车辆认证等相关信息交换。
充电站还可以通过有线或无线的方式连接到云服务中心。
一旦充电、受电过程中出现任何隐患，地面充电模块会立即停止充电并报警，确保充电过程的安全可靠。
最重要的是，无线充电系统在车辆行驶时根本不工作，即使车辆行驶在上面或在雷雨等恶劣天气条件下也能保证安全。
昨天，中兴通讯还正式发布了全球首个无线充电城市微循环解决方案。
据了解，中兴通讯无线充电解决方案中的充电站是根据车辆的运营路线定制的。
车辆在起点充满电后出发，在终点充满电后返回。
田锋表示，以即将使用这种纯电动公交车的成都石羊社区为例，公交车一次充电5至8分钟，可行驶5至8公里。
由于消除了往返充电站的空驶距离，因此可以提高用电效率。
推动。
中兴副总裁、中兴新能源汽车董事长孙振革告诉记者，除了公交车之外，这种无线充电技术还可以应用到出租车和私家车上，而且不需要额外建设充电桩，只要有安装在社区或车库。
任何现有的停车位或路面，通过直接改造，都可以“变身”为安全快速的充电站。
不难想象，未来，私家车主只需将汽车开进自己的充电站，打开手机APP并发出指令，汽车就会自动充电。
今年9月，中兴通讯与东风汽车合作，在湖北襄阳开通了全球首条采用中兴通讯大功率新能源汽车无线充电系统的商用公交车示范线。
成都的这个项目也选择了公共交通作为突破口。
谈及原因，田锋表示，纯电动公交车是运营车辆，最大限度地提高日常运营里程，最能体现纯电动公交车的经济效益和环境效益。
此外，纯电动公交车在规定的、已知的路线上行驶，需要进行车辆维护。
和维护条件也会更好。
“微循环公交车（社区公交车）深入社区，最贴近市民的生活和工作。
因此，在提供便利交通的同时，也对节能、环保、安静提出了很高的要求。
纯电动汽车具有突出的优势。
节能环保的特性成为了最佳选择。
”成都公交有限公司总设计师杨剑波表示，田锋还表示，在全国新能源汽车保有量最多的深圳，中兴通讯也在与相关方就无线充电进行接触。
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