在特斯拉的带领下，美国一度成为电动汽车的先锋国家。
然而，潮流已经转向，电动汽车在美国的销量开始下滑。
相反，欧洲电动汽车销量猛增。
根据雷诺 Z.E. 的说法，收费统计数据显示，上半年欧洲电动汽车销量与去年同期相比增长了55%。
其中，英国增长最大，上半年销量增长80%，售出约5000辆电动汽车。
不过，销量最大的国家仍然是挪威，上半年销售电动汽车约1.5万辆，同比增长47%。
欧洲汽车行业数据显示，今年1月至4月，西欧消费者共购买了26辆电动汽车和24辆油电混合动力汽车，共计51辆。
据美国汽车网站HybridCars.com统计显示，美国消费者同期购买了21辆电动汽车和10辆油电混合动力汽车。
西欧电动汽车和油电混合汽车销量超过美国60%，使欧洲市场首次成为电动汽车市场的领先者。
过去，电动汽车市场由美国主导。
2017年，美国电动汽车和油电混合汽车销量超过11.8%。
欧洲市场销量9.8万辆，中国市场销量7.4万辆。
美国市场失去领先地位的主要原因可能是油价差距。
由于油价持续下跌，美国零售油价已跌至每加仑2.6美元，而欧洲零售油价跌幅却没有美国那么大。
例如，英国石油价格换算为美制加仑时，相当于每加仑约 6.77 美元至 7 美元。
油价越高，消费者转向电动汽车的意愿就越高。
这使得欧洲的电动汽车市场比美国更强大；另一方面，美国雪佛兰（Chevrolet）即将推出2016款Volt，消费者等待新车型，这也成为消费不振的原因之一。
欧洲市场表现优于美国的另一个可能原因是欧洲有更多车型可供选择，例如三菱欧蓝德油电混合动力汽车。
据EV Obsession网站统计，它是今年以来欧洲最畅销的电动和油电混合动力汽车。
，但仅在日本、欧洲、澳大利亚销售。
美国上市时间因故推迟至今年第四季度。
欧蓝德油电混合动力车的缺席在一定程度上影响了美国市场的整体销量。
欧洲市场的蓬勃发展，让更多汽车厂商考虑推出电动汽车。
例如，英国老牌跑车品牌阿斯顿·马丁计划在2年内推出电动版Rapide，售价可能在20万美元至25万美元之间。
目前，Rapide的电动汽车版本已经作为原型进行了测试。
在Rapide电动汽车推出几年后，DBX也将推出电动汽车。
奥斯顿·马丁推出电动汽车的另一个??考虑因素是碳排放法规问题。
为了平衡大马力跑车的高碳排放，有必要推出无碳排放的电动汽车，以避免受到包括中国在内的相关国家的批评。
规范限制。
出于类似的原因，各汽车制造商更加积极地推出电动汽车，这将进一步推动欧洲电动汽车市场的蓬勃发展。
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