【报道】早在今年3月30日，小米就正式发布公告，确认进军电动汽车市场，并设立全资子公司，开展智能电动汽车业务。
首期投资1亿元人民币，预计未来10年投资将达到1亿美元。
近日，我们从相关渠道获悉，小米申请了多个汽车商标，其中包括“小米出行”、“小米之恋”等。
耀明科技有限公司申请的“小米星”、“小米之星”、“小米星”、“小米星”、“小米之联”商标的国际分类涉及交通运输、通讯服务、科学仪器、事实上，2017年，雷军两次前往美国会见特斯拉CEO马斯克。
在确定造车战略之前，小米曾多次在内部立项、考察造车项目，2018年两次投资蔚来、2018年投资小鹏汽车等。
据统计，包括小米在内的20多家企业明、董事长雷军、耀明科技、顺为资本等均投资了汽车制造、出行及后市场项目。
小米旗下生态链企业布局了瑞米科技、奇米科技、板亚科技等车载智能产品公司。
产品类别包括智能电动平衡车、智能行车记录仪、智能倒车镜、智能后视镜、智能车充等。
在技术研发方面，根据创新知识产权SAAS服务商Smart Bud的数据显示，小米在汽车领域的布局早在2016年就已启动，2018年左右开始国际专利布局，逐年申请量分别为、、、、、82、70件。
预计2020年申请量（部分专利未公开）约为3万件。
Smart Bud数据分析认为，预计未来几年小米在汽车领域的专利申请量分为年度申请量和年度申请量。
趋势并未减弱。
目前，小米的汽车相关专利96%以上为发明专利，主要集中领域为无线通信。
网络、数字信息传输、交通控制系统、导航等，汽车零部件专利占比较小。
此外，小米还进行了一定的国际专利布局。
13.67%的专利为国际专利。
目前，小米的汽车相关专利技术主要是原创，尚未渗透到汽车整体结构的设计中。
他们更注重功能开发。
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