工信部5月份全国《汽车行业经济运行情况》包含一组数据令人瞩目。
5月新能源汽车产量同比增长98.32%。
其中,纯电动乘用车同比增长0.68%;插电式混合动力乘用车同比增长0.11%。
今年1-5月,共生产新能源汽车(含商用车)1辆,包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车。
前5个月新能源汽车产量已是去年新能源汽车(3辆)的80%以上。
去年,新能源汽车产量同比增长39.7%。
今年前5个月,纯电动、插电式混合动力乘用车同比增速达到三位数。
据中汽协预测,今年新能源汽车产销量有望实现100%增长,产销量突破3.5万辆。
包括混合动力车型,规模预计将超过6万辆。
新能源汽车将驶入发展快车道,成为我国汽车产业乃至整个工业经济的强劲增长点。
在此背景下,新能源汽车推广政策密集出台,社会对新能源汽车的认知度不断增强,企业明显加大力度,争夺新能源汽车制高点,探索探索适合的商业模式对于新能源汽车。
今年新能源汽车的快速增长,首先得益于中央的高度重视和顶层设计。
5月亚信峰会后,习总书记参观上汽自主品牌动力总成实验室,了解新能源汽车发展情况。
他警告说:新能源汽车技术研发能否占据制高点,已成为世界汽车行业竞争的焦点。
年初,国务院副总理马凯在新能源汽车推广应用座谈会上强调:要坚定不移贯彻中央发展节能与新能源汽车的决策部署以市场为导向,综合施策,加快市场推广应用,扎实推进节能减排和新能源汽车产业发展;新能源汽车发展要坚持技术研发并重,生产有竞争力的高品质产品;另一方面要推广应用,让消费者买得起、愿意用、用起来方便。
。
在此背景下,新能源汽车推广政策密集出台。
除中央和地方财政补贴外,今年1月1日至12月31日期间城市公交企业购买的公共汽车和电动汽车继续免征车辆购置税;电动汽车不纳入消费税征收范围;对节能、使用新能源的车船,可减免车船税;国税局表示,正在“积极研究鼓励购买新能源汽车的汽车购置税政策”;上海、北京、天津、广州等部分限购城市提供免税新能源车牌隐性补贴,无疑将加速释放私人新能源汽车需求。
与此同时,新能源汽车试点推广范围不断扩大。
试点推广城市扩大至25个,其中第一批13个,第二批7个,第三批5个。
各试点城市积极性普遍较高,加快试点步伐,或提供额外优惠,如武汉免收城市道路、桥梁、隧道车辆通行费,在指定公共充电设施免费充电等;或者明确推广应用目标,比如广州每年达到1万辆,整个珠三角有4.5万辆,西安有1.1万辆。
工信部、科技部已与几大车企达成共识。
无论新能源汽车是电动还是混合动力,燃油汽车是甲醇、乙醇还是天然气汽车,只要是节能减排的,都受到政策支持。
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