交货即将开始，腾势D9量产车正式下线

【报道】近日，腾势D9首款量产车正式下线。

同时将于10月23日向车主全国发货。

自8月23日上市以来，腾势D9的订阅量已超过3万台。

作为腾势首款高端MPV车型，腾势D9拥有插电式混合动力和纯电动两种动力形式。

此前，腾势D9作为新车正式上市，拥有DMi和EV两种动力模式。

共有7款车型，售价32.98万-45.98万元；另有1款原创限量版，售价66万元。

作为腾势首款MPV车型，腾势D9采用27座布局，同样拥有豪华的内饰设计和配置。

政策方面，腾势D9还针对订车、换车、赠品、用车、公益五大领域针对预订用户推出多项优惠政策。

新车亮点：1、外观采用全新π-Motion势能美学，在兼顾豪华驾乘体验的同时实现极致优雅。

2、拥有大而无差别的7座驾驶空间，中排配备同级最长的电动滑轨。

，超大第三排空间，灵活第四空间，最大化空间优势3.搭载高性能5G网络连接系统，支持七屏互联，全场景智能语音，十模式场景一键畅享。

车型介绍及外观 另一方面，腾势D9采用了全新的π-MOTION设计语言。

其中，DMi版前脸采用了大直瀑布式格栅设计，并搭配两侧“C”形镀铬装饰件。

前脸形成“π”形设计元素。

纯电动版的前脸还采用了直瀑式格栅，搭配细长的镀铬条，提升了车头的精致感。

与两侧窄边LED日间行车灯融为一体，增强车头辨识度。

侧面造型方面，腾势MPV整个侧面造型采用了短发动机舱设计。

略微上扬的腰线从车头一直延伸到车尾。

搭配密辐轮毂和熏黑的B柱、C柱，营造出不错的商务外观。

感觉。

值得注意的是，作为一款高端MPV车型，电动侧滑门是不可避免的必不可少的。

腾势D9的电动侧滑门采用分体缝设计，无需一起打开车顶。

这不仅可以防止积水、降低风阻，还可以提高车内的NVH水平。

而且新车的离地间隙很低，上下车非常舒适。

车尾视觉上也非常方正。

其尾灯设计采用了与整车呼应的一体式流线元素，增强了车灯的可视性。

此外，新车还配备了小型车顶扰流板，增强了车辆的整体视觉冲击力。

另外要说的是，腾势D9的后备箱尺寸绝对是业内首屈一指的，号称可以容纳三个7，即7个1.8米的成人、一个20寸的行李箱、一个行李箱。

背包。

从实车上可以看出，第三排不用折叠下来，就能塞进一个“平放”的20英寸行李箱，这着实击中了车主在老款MPV上的痛点。

腾势D9采用了环绕式中控布局，配备全液晶仪表+最大17.3英寸悬浮式中控屏+后排娱乐系统+扶手屏和HUD平视显示器。

屏幕下方是空调出风口，采用双幅式设计，水晶齿轮手柄与周围的功能按钮相结合，正面是无线充电面板，背面是可打开的储物盒，提高了实用属性。

后排座椅支持迎宾功能，中控部分采用17.3英寸面板，搭载腾势Pilot智能辅助系统。

多功能液晶屏采用全新UI设计，主打简约风格。

配置方面，新车搭载Denza Link超智能交互座舱系统，实现5G高速连接，100%兼容安卓生态，并拥有海量APP任你使用。

下载，支持双屏同时显示，开启毫秒级低延迟时代，配备蓝牙BT5.2、WIFI6，实现超高速传输。

前排座椅后方，新车配备了12.8英寸双头枕屏幕，支持.独立唤醒、手机投屏、多屏互动、联网卡拉OK，并可随时升降摄像头，轻松确认后排乘客状态并开始在线会议。

值得一提的是，D9采用了Denza Link智能，7屏互联。

感官交互设计，搭载6nm制程工艺芯片，跑分高达54万，并配备百万级应用生态覆盖。

空间方面，值得一提的是腾势D9采用2座布局，其中包括第二排座椅。

座椅电动滑动距离为mm，第二排中央过道也可以达到mm。

这样就最大限度地利用了第二排空间，保证了空间无忧、进出无忧。

腾势D9第二排采用零感技术。

符合人体工程学的座椅具有10向电动座椅调节和6向睡眠头枕。

还标配电动腿托和大角度靠背调节，实现躯干与大腿、大腿与小腿之间的最佳角度。

最佳骑行条件。

此外，第二排座椅还具有记忆功能和一键式物理重置按钮。

它们标配按摩功能和5种10点按摩模式，帮助乘客放松。

MPV车型的第三排座椅在空间方面非常有限，长时间乘坐后会造成一定的不适。

腾势D9第三排座椅的设计标准与我们常见的SUV车型有所不同。

第二排座椅同样，舒适度和支撑性完全可以媲美比亚迪元Plus，质感和填充物也非常完美。

智能科技配置方面，腾势D9标配腾势Pilot。

L2级智能辅助驾驶系统具有ICC智能导航、LCC车道居中、DOW开门预警等功能。

Denza D9全系列拥有14个Dynaudio扬声器和7.1环绕声场。

第二排中音单元和低音单元是专门定制的，第三排中音单元由Dynaudio首席调音师Bjarke主导，花费了数千小时进行调音。

腾势D9配备了电动双天窗，由小天窗+天幕+电动遮阳帘组成。

同类产品中最大的天篷玻璃为1.1平方米。

天篷玻璃采用双层玻璃，隔音效果好，安全性更高。

小天窗采用外倾结构，占用车内空间小，为车内乘客提供较大的头部空间。

电动天窗、遮阳帘一键开关，并具有防夹功能，操作方便，安全性高。

动力方面，新车提供DMi和EV两种动力选择，并提供两轮驱动和四轮驱动。

其中，DMi四驱版系统综合功率kW，峰值扭矩N·m，百公里加速7.9秒。

EV四驱版最大功率kW，峰值扭矩N·m，百公里加速时间为6.9秒。

续航方面，DMi两驱版提供纯电动续航50公里和公里两个版本。

NEDC综合续航分别为km和km。

DMi四驱版纯电动续航里程为km，NEDC续航里程为km。

EV汽车z欧威两驱版CLTC纯电动续航里程为km，四驱版CLTC纯电动续航里程为km。

还有一点值得注意的是，EV版拥有全球独有的双枪同时充电技术，有效提升了千瓦级快充场景的效率。

15分钟即可充满公里能量，完美解决了当前用户焦虑的“充电慢”问题。

智能驾驶方面，腾势D9搭载了腾势Pilot先进智能驾驶辅助系统。

该系统拥有24个传感器，可实现L2+级自动驾驶辅助功能。

此外，它还配备了RPA遥控停车、HWA高速公路辅助、ICC智能驾驶系统、DMS驾驶员监控辅助等功能。