是我国新能源汽车发展元年，新能源汽车产销量快速增长。
中国年产销量突破6万辆，首次超越日本等国家，成为仅次于美国的全球第二大新能源汽车市场。
阻碍电动汽车发展的两大问题是电池寿命和电动汽车充电桩建设。
这两大问题导致了消费者对电动汽车的“里程焦虑”。
不过，也有好消息：一方面，专家表示，一种被称为“超级电池”的石墨烯电池可能会在今年上半年量产，并可能使新能源汽车的续驶里程达到在不久的将来将达到100公里。
更高;另一方面，随着国内多个城市公共充电桩的持续建设，新能源汽车充电将逐渐变得更加便捷。
石墨烯电池石墨烯电池已经成为整个新能源汽车行业寄予厚望的“超级电池”。
石墨烯电池是利用锂电池在石墨烯表面和电极之间快速、大量穿梭的特性而开发的新能源电池。
此前，特斯拉首席执行官弗拉基米尔·埃隆·马斯克透露，新一代特斯拉电动汽车将实现续航里程。
业内普遍猜测，这背后的秘密武器就是石墨烯电池技术。
近年来，国内高校和研究机构纷纷开展石墨烯材料的研究，企业也开始推动石墨烯负极材料的产业化进程。
例如，今年11月，常州第六元素材料科技有限公司成立，生产用作锂电池负极材料的石墨烯。
2020年4月，大连力昌新材料有限公司建成年产吨级全自动石墨烯负极材料生产线。
中国石墨烯产业技术战略联盟秘书长李宜春表示，国内石墨烯电池研究进展顺利。
一些大学研发团队正在与深圳企业合作，预计今年上半年可实现量产。
美国蓝石科技CEO赖忠平表示，石墨烯电池技术短期内可使锂离子电池容量提升20%，3至5年内可能提升50%容量。
此外，新技术还可以成倍缩短充电时间，让电动汽车一次充电可行驶100公里以上，推动电动汽车更广泛地进入家庭。
在概念阶段停留多年后，氢燃料电池新能源汽车终于有了第一款产品，成为消费者有钱就能买到的汽车。
去年年底，丰田在日本推出了FCV（燃料电池汽车）MIRAI。
享受国家补贴后，日本消费者实际承担的金额相当于不到30万元。
氢燃料电池汽车使用纯氢气作为燃料，空气作为氧化剂来发电。
与纯电动汽车相比，燃料电池汽车能量密度更高，是车载锂离子电池的10倍，加氢仅需几分钟。
当地时间1月5日，美国拉斯维加斯国际消费电子展传来好消息。
日本丰田宣布部分氢燃料电池专利技术将向同行免费开放，旨在推广并主导氢燃料电池。
汽车工业发展。
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