电动汽车租赁进入上海。
2017年底前将推出6000辆电动汽车租赁。
电动汽车分时租赁作为一种新的绿色出行方式越来越为国人所熟知。
与法国巴黎的成功推广相比，上海目前正在探索自己的模式。
国网上海电力公司3日与上海国际汽车城（集团）有限公司签署战略合作协议。
未来，双方将在现有国家电网充电桩点上增加EVCARD共享停车位；同时，双方将在充电业务领域展开合作，积极建设充电桩、共享充电资源，从而推动上海新能源汽车分时租赁点的建设。
有效扩大容量，合理利用城市公共资源。
作为合作计划的首个实际成果，三个合作站点于当天正式上线。
EVCARD是中国首个电动汽车分时租赁品牌。
它于2001年开发，并于2018年1月在上海嘉定率先投入市场。
截至今年1月，上海EVCARD用户数量已达0家，订单数量也达到5家。
自那时以来——电动车共享租赁的出现，让同济大学嘉定校区的学生王蓓出门多了一个选择。
她来到附近的“大学社区”EVCARD电动车租赁网点，熟练地刷卡取车，然后开车。
一辆租来的荣威E50纯电动车正在路上。
办完工作后，她开车回到取车点，停好车，刷卡还车。
总共借车时间为每分钟0.5元，总费用为53.5元，比她出门打车便宜了几十元。
业内人士估计，目前电动车租赁行业不盈利的原因是网点不够，取车、还车、充电不方便。
当前的任务是根据城市交通需求规划新网点；另一个原因是电动汽车价格太高，这使得汽车租赁价格无法降下来。
解决这个问题需要技术的发展，也需要时间。
上海国际汽车城（集团）有限公司总经理荣文伟表示，与国网上海电力公司的合作主要是为了解决充电桩问题。
按照规划，今年年底，上海将投入使用电动汽车，并建设配套平台。
年底前，双方计划在上海推出多辆分时租赁车辆，并配套配套分时租赁场地和停车位。
届时，市民选择分时租赁模式驾驶电动汽车的便利性和灵活性将大大提高。
国网上海电力公司营销部主任杜成钢告诉记者，今年国网上海电力将在上海建设城市快速充电站、22个城际高速快速充电站、14个公交车充电站，涉及新的充电站。
每个桩都将安装完毕，年内将实现上海辖区高速公路网络充电服务全覆盖。
未来，电力公司将加快城市充电网点特别是公共快速充电桩的建设，使电动汽车的活动半径无限扩大，甚至城际互联，实现绿色出行。
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