丝绸之路上的电动达人参观知豆兰州工厂
05-27
22日，上汽集团董事长总裁陈志鑫在《聚焦话题一《建设科技创新中心——对话上海国企领导》，上汽在新能源领域练就“强筋骨”：拟推出高端电动产品。
陈志鑫表示，未来五年，每年都会有新能源产品投放市场。
到2020年，新能源汽车销量预计将达到60万辆，其中自主品牌约20万辆。
世界500强、国内汽车工业的上汽集团巨头正在新能源领域锻造“强健肌肉”：计划推出一款性价比超过特斯拉的高端电动产品计划中的Model 3。
是的，上汽凭借技术创新的力量，谋求在新能源汽车领域实现弯道超车。
未来五年，每年都会有新能源产品投放市场。
到2020年，新能源汽车销量预计将达到60万辆，其中自主品牌约20万辆。
而且，上汽在长期困扰自主品牌发展的动力总成核心技术上取得了重要突破。
22日，上汽集团股份有限公司董事长总裁在接受题为《聚焦话题一，建设科技创新中心——对话上海国有企业领导》的全媒体采访时作上述表示。
”。
计划推出一款性价比超过特斯拉的高端电动CUV。
能源问题和环保问题要求汽车产品逐步摆脱对化石能源的依赖。
去年以来，在政策的持续支持下，新能源汽车销售异常火爆，尤其是自主品牌。
上汽新推出的荣威插电式混合动力轿车供不应求。
“这是因为上汽早在十年前就开始研发燃料电池新能源汽车，研发总投入超过数十亿元，研发工程师众多。
”陈志鑫表示，上汽要在新能源汽车关键技术领域进行提升。
核心研发能力，形成本土零部件供应链。
未来，上汽将继续巩固和扩大插电式强混合动力技术优势。
未来，上汽自主品牌全系列将逐步搭载插电式强混技术。
陈志鑫透露，上汽目前计划推出一款世界级的高端电动CUV产品，将以更好的性能和更便宜的价格对标特斯拉计划中的Model 3，充分展示上汽在新能源技术方面的领先实力。
目前，上汽已推出纯电动主流轿车产品，可满足大部分消费者的日常需求，还可应用于“共享汽车”、“分时租赁”、“纯电动出租车”等创新用车模式。
据悉，未来几年，上汽每年都会有新能源产品上市。
预计全年上汽自主品牌新能源汽车销量将在20万辆左右。
为实现这些产品布局，上汽将进一步巩固电池、电驱动、电控等核心技术，加快产能建设。
动力总成核心技术的突破弥补了自主品牌的短板。
当前，国内汽车市场正在发生深刻变化。
汽车行业逐步进入“高基数、中低速增长”的新常态，已成为行业共识。
陈志鑫表示，没有创新，就很难适应竞争格局的变化。
上汽要实现技术创新转型，就必须在开放条件下坚持创新、推动转型。
既要引进来，又要走出去，整合全球优势资源，实现跨越式发展。
据介绍，在“引进来”方面，上汽通过整合国内外技术资源、统一全球汽车开发流程，形成了以中国为主导、跨境联动的自主开发体系。
“我们建立了一支近乎优秀的研发团队，投入数百亿元进行技术研发，逐步形成覆盖所有主流轿车和SUV细分市场的五大整车平台。
”陈志鑫透露，在长期困扰上汽自主品牌发展的问题中，其动力总成核心技术取得了重要突破。
通过自主研发、领先开发、合作开发，开发了NSE（新一代小型发动机）、NLE（新一代大型发动机）等先进动力总成。
成品弥补了上汽自主品牌核心技术的重要短板。
“走出去”方面，推动由“出口导向”向“海外经营”战略转型。
上汽自主品牌乘用车在泰国建立了MG品牌全球右驾制造基地。
“未来，我们将继续深耕东盟市场，开拓印尼等海外市场。
自主品牌商用车大通产品已进入35个国家和地区，去年还出口爱尔兰市场，实现‘回归’”到欧洲’。
”陈志鑫介绍道。
抢占入口，开拓汽车后市场。
陈志鑫表示，未来一段时期，上汽转型升级的重点将是加快从主要依靠制造的传统企业向为消费者提供全方位产品和服务的综合供应商转型。
在上汽集团的业务结构中，制造板块业务占比超过80%，而后市场业务占比很低，转型难度较大。
陈志鑫表示，在产业链后端，关键是创新商业模式。
如今，汽车后市场发展迅速，主要是汽车服务贸易和汽车金融。
为从依赖制造的传统企业向提供全系列产品和服务的综合供应商转型，上汽将创新后市场业务的商业模式，搭建平台，抢占入口，形成新的竞争优势。
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