本周热门话题 -新款SUV腾势N7-N8谍照曝光，浙江瑞安一辆特斯拉Model 3疑似“失控”

【报道】新能源领域多起吸睛事件本周汽车，您不用担心错过这些精彩内容，我们将为您总结本周新能源汽车领域的热点事件。

极氪汽车宣布完成7.5亿美元A轮融资，投后估值1亿美元。

本轮融资由安农沙书亚教授、知名自动驾驶技术公司Mobileye创始人及CEO、宁德时代、越秀产业基金、通商基金、衢州信安智能制造基金等五家生态合作伙伴参与。

据了解，本次募集资金将主要用于产品及技术研发、全球业务拓展以及用户体验提升。

五个生态合作伙伴在各自领域拥有丰富的产业资源，尤其在智能驾驶、动力电池、创新材料、高端装备制造等领域拥有核心竞争力。

其中，宁德时代作为极氪的长期战略合作伙伴，本轮追加投资，进一步深化双方合作。

越秀产业基金、商业基金、衢州信安智能制造基金将协助极氪整合其丰富的产业资源，帮助极氪在产业链上下游进一步创新发展。

此外，吉利汽车今日上午在港交所公告称，2020年2月12日，极氪科技与五名投资者签订股份购买协议，极氪科技向投资者发行并配发共计1,000股A轮优先股。

总代价为7.5亿美元（约合人民币50亿元）。

投资方为Mobileye Global Inc.、创始人阿农沙书亚、宁德时代、越秀产业基金、通商基金、信安智造基金。

紧随交割后，本集团于极氪科技的股权将约为54.73%（按转换基准）及约51.33%（按全面摊薄及转换基准）。

极氪仍将是本公司的间接非全资附属公司，其财务业绩将继续综合计入本集团的综合财务报表。

沃尔沃ES90纯电动轿车的假想定位已经曝光。

沃尔沃ES90假想图及最新消息已从相关渠道获得。

该车或将在2020年正式亮相，并可能主攻纯电动中大型车市场，与即将上市的宝马i5和奔驰EQE展开竞争。

与其他产品竞争。

根据目前掌握的最新消息，沃尔沃新款纯电动中大型车的开发工作或正在进行中。

根据沃尔沃产品最新命名规则，新车被称为“ES90”的概率极高，新车或将在年底上市。

销售。

沃尔沃ES90预计也将基于SPA2平台打造，与EX90纯电动SUV保持一致。

它还将具有与后者相似的外观和内饰设计理念，以及相同技术水平的技术配置和自动驾驶技术。

目前，三厢轿车有望顺利上市，但旅行版是否量产尚不确定。

FF 91 计划于 4 月份开始交付，并将在中国进行最终测试和验证。

FF官方发布了全新宣传视频，并表示其中一辆最新的FF 91 Futurist准量产测试车已运往中国进行市场测试和验证，包括充电以及与其他软硬件应用的基础设施兼容性。

该车在FF位于加州汉福德的工厂“FF ieFactory California”完成，目前已抵达上海。

该车的运输证实了该公司正在积极推进中美双主场战略，即在中国和美国这两个全球最大的电动汽车市场生产和销售电动汽车。

FF 正在为中国市场制造的准量产车进行最终生产准备和车辆测试。

该公司预计将于 3 月底开始生产可销售的 FF 91 Futurist，并于 4 月份开始交付，但前提是在公司预计的时间内收到投资者的融资。

国家能源局：加强充电基础设施顶层设计和政策协调。

国家能源局召开例行新闻发布会，通报2017年可再生能源发展情况，介绍完善可再生能源绿色电力证书制度和国家新能源存储体系进展情况。

全国电力市场装机规模和交易规模。

国家能源局新闻发言人梁长新表示，将继续加强充电基础设施产业发展的顶层设计和政策协调，持续优化充电网络规划布局。

梁长新表示，我国充电基础设施近年来发展迅速，建成了全球规模最大、分布最广的充电基础设施网络。

一是充电基础设施规模快速扩大。

2019年，我国充电基础设施持续快速增长，有效支撑新能源汽车快速发展。

充电基础设施年增速达到1万台左右，累计数量达到1万台左右，同比增长近%。

其中，公共充电基础设施新增约65万台，累计达约1万台；民营充电基础设施新增超万台，累计超万台。

二是充换电运营市场快速发展。

我国充电市场呈现多元化发展趋势。

目前，全国共有各类充电桩运营企业100多家，其中公共充电桩数量超过1万个的企业有17家。

龙头企业聚集效应明显。

电动汽车充电能力持续快速增长，年充电能力超过1亿千瓦时，同比增长85%以上。

三是技术和标准体系逐步成熟。

国家能源局成立能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会，建立具有我国自主知识产权的充电基础设施标准体系。

共发布国家标准31项、行业标准26项。

中国的直流充电标准与欧洲、美国、日本的标准一致。

跻身全球四大充电标准解决方案之列。

四是政府监管服务平台体系建设加快。

全国（除西藏、青海外）已建成29个省级充电设施监测服务（监管）平台，为各地区的行业管理、补贴发放、规划制定等提供支撑。

国家能源局正在有序推进国家平台规划建设。

梁长新强调，充电基础设施发展取得显著成效，但仍存在公共充电设施布局不合理、部分居民小区建桩充电困难、充电市场运行不规范、充电桩维护不到位等问题。

设施。

下一步，国家能源局将继续会同有关部门加强充电基础设施产业发展的顶层设计和政策协调，持续优化充电网络规划和布局，着力解决充电基础设施产业发展中存在的充电问题。

关系人民群众切身利益，优化完善政府监管平台体系，提升充电产业发展质量和建设运营标准，服务新能源汽车产业发展，满足人民群众清洁低碳需求-碳旅行。

一辆蔚来测试车在上海撞上人行道，造成一人死亡、一人受伤。

有市民向媒体举报，上海市徐汇区港汇广场附近发生一起交通事故。

一辆蔚来测试车撞到人行道上，造成一名行人死亡、一人受伤。

2月14日，据现场目击者称，事故发生在2月3日晚20时左右，虹桥路与拱城路交叉口附近。

涉案车辆确实是蔚来试驾的。

现场有不少市民围观。

从相关渠道获悉，此次试驾的应该属于“蔚来空间港汇66广场店”。

在乘客试驾过程中，车辆突然加速冲向人行道，酿成悲剧。

遇难者是一对母子。

母亲死亡，儿子受重伤。

肇事司机已被警方控制，事故原因仍在进一步调查中。

全新SUV腾势N7/N8或将于年内正式亮相。

腾势两款全新SUV谍照首次从官方渠道曝光。

预计它们将于年内正式亮相。

它们就是N7中型SUV，采用大五座。

设计，以及N8中大型SUV，有六座或七座车型。

根据目前掌握的信息，腾势未来将根据英文名“D-E-N-Z-A”的五个英文字母推出不同的车系。

其中，包括D9在内的“D”系列将是MPV车型； “N”系列，包括N7和N8将是SUV车型，其次是轿车和轿跑车。

N7是一款中型SUV。

外观设计也显得更加时尚动感。

正面的一些特征包括锋利的前灯。

底部两侧还有飞翼状的装饰，可能是LED光源。

D柱顶线较低，提高了运动性，后悬的长度也比N8短。

N8是一款中大型SUV，所以看起来车身线条比较硬朗。

车身D柱顶部的线条更加平直，后悬的长度也更大。

这些都表明它将拥有更好的行李厢容积。

它的装载能力更强，前脸可以看到锋利的大灯，引擎盖感觉更高。

2019年第二季度亮相的大众iD.7的外观效果图已被海外媒体曝光。

据悉，新车基于大众MEB平台打造，是ID.AERO的量产版本。

其定位为纯电动中型轿车，将在中国、欧洲和北美销售。

预计将于今年第二季度亮相。

外观方面，新车的设计风格与ID的设计语言保持一致。

家族，并优化应用空气动力学原理，有效降低能耗，提高电池寿命。

此外，溜背式的车顶造型也为ID.7提供了良好的风阻系数。

ID.7的长度为mm，轴距为mm。

预计内部空间会比ID.4大很多。

内饰方面，大众ID.7预计将配备15.0英寸中控屏和AR HUD。

同时，语音控制系统可以通过“你好大众”语音唤醒来控制基本功能。

值得一提的是，车辆的空调风向控制功能将集成到中央控制系统中。

乘客可以在屏幕上控制风向并选择扫风等功能。

空调温度控制面板集成在中控屏下框内。

两端均采用滑动设计。

动力方面，新车将提供单电机后驱车型和双电机四驱车型，并配备容量为77kWh的动力电池。

最大续航里程将超过公里。

最大续航可达公里。

凯迪拉克入门级纯电动SUV路试谍照曝光。

海外媒体曝光了一组凯迪拉克入门级纯电动SUV的路试谍照。

据悉，新车的外观可能与锐歌类似，未来的竞争对手包括沃尔沃C40、智能精灵#1、奥迪Q4 e-tron等。

车辆覆盖了厚厚的迷彩，可以大致看出其整体外观。

整体来说应该是一款跨界SUV车型。

前脸的全封闭式格栅与凯迪拉克Lyriq的设计类似，前悬的长度也较短。

此外，新车还配备了隐藏式门把手，车尾采用溜背设计，赋予该车动感运动的外观。

据美媒报道，新车最大纯电动续航里程可达1km左右。

此外，一组新车的渲染图也被曝光。

新车外观设计风格与Lyriq基本一致，但车身线条更加立体多样，尤其是车尾的设计风格，与车头相呼应，创造出强烈而稳健的视觉效果。

据我们所知，凯迪拉克 CELESTIQ 计划于今年晚些时候投入生产，并且凯迪拉克 Lyriq 的产量正在增加。

将于今年上半年交付的哪吒E实车现身街头。

哪吒汽车全新车型——哪吒E实车不加伪装亮相街头。

据悉，新车将于今年上半年交付消费者，预计售价在20万元左右。

外观方面，新车采用了哪吒全新语言设计，外观可视为缩小版的哪吒S，但在细节设计上存在差异。

前脸来看，新车采用了封闭式设计，下方保留了传统燃油车经典的三段式进气设计。

细节支撑辅以网状元素进行填充，搭配突出的前唇，凸显战斗气息。

值得一提的是，新车还采用了纵向排列的大灯组，发动机盖上还设有通风口，凸显超跑元素。

车侧，新车采用了时下流行的溜背式设计，B柱处弧度急剧下降。

再加上宽大的前后轮眉和优雅的车身比例，凸显出运动效果。

至于车身尾部，相比激进的前脸则显得更加低调。

线条以直线为主，目的是营造宽体的熟悉感。

好在底部周围的大尺寸扩散板和椭圆形宽度指示灯为其增色不少。

内饰方面，新车的风格继承了哪吒S的风格，配备了大尺寸悬浮式全液晶仪表和竖排中控屏设计，而贯穿式空调出风口则隐藏在中控台内。

中控台，给人一种科技感。

满的。

动力方面，根据此前公布的申报图，新车前置电机最大功率为kW，后置电机最大功率为kW。

另外，其续航里程分别为km（CLTC工况，后轮驱动）和km（CLTC工况，四轮驱动）。

未来可能会推出公里续航版本。

目前特斯拉及相关部门尚未做出回应。

浙江瑞安一辆特斯拉Model 3疑似“失控”。

2月17日，一辆特斯拉Model 3在浙江省瑞安市行驶时疑似“失控”。

在高速行驶时，他撞上了前面行驶的一辆公交车，随后减速并与停在路边的一辆奥迪相撞，最后停在高速公路上。

据了解，司机已被热心路人救起并送往医院。

截至发稿，特斯拉及相关交管部门尚未对此事做出回应。

事实上，这并不是特斯拉首次发生疑似“失控”事故。

仅2019年，特斯拉Model 3/Model Y就遭遇多起严重交通事故，其中最著名的就是广东潮州发生的特斯拉Model Y重大交通事故。