不久前，一家名为Slashdot的资讯科技网站发表了一篇题为《为什么纯电动汽车（BEV）最终会击败燃料电池汽车（FCV）》的文章”标题不由得引起了我的注意，于是我赶紧研究了一下，文中列出的原因有以下几点： 1、电力传输比氢能传输更高效 电网已经存在，但氢气很难。
与现有电网相比，使用FCV需要建设额外的加氢站2、氢气的生产成本较高，而且氢气的使用无法摆脱对化石燃料的依赖，因为目前95%的氢气都依赖于化石燃料。
氢气来自天然气蒸汽重整生产。
充电站的成本远低于加氢站的成本，一个超级充电站的成本为20万美元，而一个加氢站的成本为50万至1万美元。
。
4、夜间充电让纯电动汽车更经济。
当纯电动汽车在夜间充电时，电网的效率得到提高，而使用谷电带来的电费增加可以忽略不计。
5、环保效果。
大量纯电动汽车的使用意味着更少的石油使用量……最终改善环境。
读完后我笑了。
这个作者可能专业知识比较欠缺，尤其是FCV方面的知识，但是他确实会狡辩。
他首先提出了一系列虚假前提，例如发电不需要依赖化石能源、充电站的效率与加氢站相当、消费者不关心补充能量的时间等等，并然后，他就可以得出他想要的任何结论。
在这样的错误前提下，BEV不仅会打败FCV，一切都可以被BEV打败。
首先，虽然燃料电池汽车需要建设加氢站，但纯电动汽车不需要建设充电桩吗？加氢站的成本确实较高，但加氢站单位时间能服务的车辆数量是充电站的多少倍呢？加氢站的覆盖范围是充电站的几倍？不管多么超级的充电站，电动车充满电需要两三个小时，最快的也需要半个小时（如果经常这样充电，电池很快就会耗尽。
） 。
其次，目前氢的生产确实不容易，而且我们可能确实无法摆脱化石燃料。
但我们能摆脱发电吗？不是说我国火电占比70%以上吗？氢气的优点是可以大规模工业化生产，而且这个过程也可以利用山谷电力在夜间进行。
氢气运输和生产的困难不是用户必须解决的问题。
不管困难有多大，都是小问题。
但纯电动汽车充电时间长、续航里程短等问题都是用户需要面对的问题。
小问题就是大困难！最后一项是我最不明白的。
BEV可以降低油耗，FCV就不能吗？作者真的知道FCV是什么吗？ FCV和BEV谁能胜出，业界或许还没有定论，但我更同意本田汽车社长伊藤孝信的观点——“BEV永远只是一种短途出行”特定环境中的工具。
” BEV的全部问题在于电池。
从铅酸到锂离子，电池各方面性能都有很大提升，能量密度提高了一倍多。
这导致一些人产生误判，认为几年后，在相同的成本水平下，电池性能再提高一倍，BEV就可以普及。
然而事与愿违，今年年初参观通用汽车电池实验室时，工程师告诉我，近十年来，车用动力电池在能量密度、充电时间、使用寿命等方面进步有限，等等，但成本下降了一些。
因此，越来越多的汽车制造商将纯电动汽车定位为城市通勤车，例如宝马的i3和日产的Leaf。
然而，需要单独寻找针对人员流动的全面解决方案。
现在看来，FCV似乎是唯一可行的解??决方案。
选择。
站长声明
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
相关文章
-
随着新车的大量交付，越来越多的车主和媒体认识了ES8。 近日，有媒体和车主在深入体验ES8后表示，《蔚来汽车隐私政策》中的三种收集个人信息的方式范围吓人。 此外，车内安装的多个摄像头和麦克风也是车主对信息采集的担忧。 引起疑问的主要问题之一。 针对ES8车主质疑收集车
05-17
-
【新车首发】逐渐升高的气温，让人渐渐忘记冬天的严寒。 初春温暖的阳光不仅让人们脱去了厚重的冬衣，还让人感到委屈。 本月难得一见的跑车出来秀肌肉。 日前，有媒体拍到法拉利Omologata（参数|查询）“行走”在慕尼黑街头的照片。 这辆历时两年打造的独特定制车，至今仍像街
05-18
-
作为国家新能源汽车推广应用示范城市，南京首次制定充电桩建设年度任务今年，细项指标已纳入政府考核。 记者昨日从浦口区住建局获悉，江北片区首批新能源汽车充电桩已建成，最快本月投入使用。 驾驶员可以直接刷储值卡完成自助充电。 在大桥北路附近的浦口邻里停车场，12个全
05-27
-
当前，纯电动汽车无疑是热门话题，但电池技术水平卡在其命脉上，存在很多问题亟待解决。 以目前的电池技术水平，如何保证纯电动汽车的正常运行？ 锂离子电池与铅酸、镍氢等电池相比，具有电池电压高、比能量高、循环寿命长、自放电率低、无记忆效应等优点。 它们目前在手持移
05-27
-
中国汽车新闻网 当前，中国汽车市场面临着前所未有的困难，即使是金九银十的销售旺季也未能改善市场。 整体市场低迷、SUV市场“崩盘”失速等多种因素，给东风雷诺的发展带来了巨大挑战。 然而，上任仅不到半个月的洪浩就迅速进入角色，对雷诺的现在和未来进行了长远的思考。
05-16
-
【资讯】近日，在中国汽车市场发展预测峰会上，中国汽车工业协会副会长工程师许海东发布了对今年汽车市场和汽车市场的预测。 年汽车产销量。 中国汽车工业协会预计，2018年我国汽车总销量将达到1万辆，同比增长3%。 其中，乘用车销量将在1万辆左右，同比增长3.1%；商用车销量
05-18
-
中国汽车新闻网讯 8月19日，通用汽车再次重申“零事故、零“三零”愿景“零” “排放、零拥堵”并公布了其在中国市场的未来发展战略。 同时发布了三大品牌的第三代全球电动汽车平台、全新Ultium电池系统以及新一代纯电动车型。 别克、雪佛兰、凯迪拉克均在现场亮相，展示了通
05-16
-
据彭博社报道，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）首席执行官马尔乔内（孔夫子Marchionne）表示，未来很有可能推出玛莎拉蒂纯电动汽车。 新车预计将于2020年正式上市，其竞争目标可能是特斯拉在美国的车型。 日前，FCA首席执行官马尔乔内在接受采访时表示，玛莎拉蒂的新能源车型
05-27
-
据海外媒体北美时间24日晚9点最新消息，通用汽车出售其萨博品牌的交易因原收购方科尼赛克而搁浅，在最后一刻宣布退出收购进程。 这也很可能直接导致瑞典奢侈品牌萨博的垮台。 通用汽车原计划在下月底之前完成对萨博的出售。 在这笔交易中，萨博将被出售给由瑞典超级跑车制造商
05-18
-
电动车型携手依维柯支持重金属乐队、Metallica世界巡演【综合报道】2017年在巴塞罗那举行的依维柯全系列车型换新发布会上，依维柯宣布将与摇滚名人堂成员建立历史，重金属领域的巨星，Metallica金属乐队的性搭档。 今年5月至7月，依维柯将在Metallica金属乐队M72世界巡回赛欧
05-27
-
虽然出发不久，我们就来到了一年四季阳光明媚的加州，但我们刚刚和奔驰E63 AMG Estate一起度过了一个难忘的下午，并回顾了搭载在这台车上的这辆车。 再来一次。 6.2升V8自然吸气发动机，但在这辆静静停泊在圣地亚哥机场旁边、一袭红衣的全新CLS 63 AMG的发动机室内，躺着的是
05-18
-
公安部统计数据显示，截至2017年底，全国新能源汽车保有量达到1万辆，占汽车总数的0.7%。 其中，2018年新能源汽车保有量65万辆，较2018年增加15.6万辆，增长24.02%。 年末全国机动车保有量达3.1亿辆，其中轿车2.17亿辆；机动车驾驶人3.85亿人，其中汽车驾驶人3.42亿人。 从汽
05-16
最新文章
工信部将继续支持新能源汽车，两个机会不容错过
续航300公里的比亚迪秦EV电动版或将于3月上市
中国汽车工业协会数据！前11个月自主品牌出口下降9.3%
蜂巢能源常州工厂一期工程已投产，探路者车规级AI动力电池工厂
奥迪首款量产纯电动SUV e-tron正式亮相，续航400公里，明年进入中国
2024年，特斯拉电动汽车全球分离器使用量将达到3.4亿平方米
极氪汽车重启美股IPO，目标估值51.3亿美元
江淮iEV6S消息曝光 将于今年4月25日上市