特斯拉到底是真香还是在割韭菜？ Model Y引发的口水战

【报道】2020年1月1日，特斯拉在中国市场推出了两款Model Y双电机全轮驱动长续航版和Performance高性能版。

分别为33.99万元和36.99万元。

同时，新款Model 3车型调整为两款车型，分别是标配升级版售价24.99万元，配备升级内饰套件和后轮驱动，升级版售价33.99万元，配备升级版配有高级内饰。

性能装饰套件配备双电机全轮驱动。

这一举动引起了轰动。

元旦假期期间的特斯拉体验中心可谓人满为患，媒体对特斯拉的报道铺天盖地。

那么，特斯拉到底是真香还是在割韭菜呢？特斯拉Model Y降价？谁告诉你这个的？前面提到，由于特斯拉的Model Y和新款Model 3车型的上市，媒体对特斯拉的报道也铺天盖地。

不过，汽车媒体的参差不齐的局面也不是一天两天就能发生的。

显然一款在国内上市的全新车型被多家不负责任的媒体宣称降价XX万元。

这种互联网时代最受喜爱的点击诱饵吸引流量的方式，确实已经成为一种趋势。

然而，很多“新手”消费者却信以为真，这导致他们近乎痴迷地相信特斯拉真的在“割韭菜”，而这种恶性循环又会重演。

纠缠是无止境的。

就连特斯拉的外交副总统陶琳也意识到了此事的重要性，并迅速在社交媒体上辟谣。

她表示：“确实是第一次公布国产Model Y的价格，但我还是很感激，请各位媒体朋友支持我们。

加强沟通，互相理解，新年快乐！” ”说起这一段的时候，她还加上了几个笑的表情，足以证明她对铺天盖地的特斯拉Model Y的支持。

降价的消息让人有些无奈。

事实上，特斯拉在中国市场推出的Model Y车型是由他的上海工厂国产的，很多媒体关于降价的报道也只是参考了该车型上市前特斯拉官网公布的参考价格。

与海外版本和其他国产品牌的价格相比，国产版Model Y的价格确实显得有诚意。

这也是特斯拉官方微博在新年假期期间发布公告的原因：“目前官网订单过多，可能无法下单。

正在刷新，请耐心等待。

”据TESMANIAN报道，官方售价公布后10小时内，国产版Model Y的订单数量就突破10万辆。

这个数字确实可以用疯狂来形容。

新款Model 3汽车的上市是在割韭菜吗？想想当年的捷达桑塔纳吧！乘用车协会数据显示，特斯拉国产版Model 3车型前11个月在中国市场销量为11.16万辆。

按照特斯拉的计划，他的上海工厂年内将量产55万辆新车，其中包括30万辆Model 3车型和25万辆Model Y车型。

如此高的销量和预期产量，证明特斯拉国产版车型在新能源汽车销售市场上有着神话般的存在。

其单月销量甚至超过了大多数主流新能源厂商的年销量。

特斯拉的新款Model 3车型在外观、内饰、舒适性和能源效率等方面都进行了相应升级。

一般来说，是一个附加功能，不需加价。

外观上，该车采用了“熏黑”镀铬饰条和全新轮圈样式，内饰上，该车采用了全新设计的中控台、金属方向盘以及全新设计的前门板。

配置方面，该车型增加了热泵系统、方向盘加热功能、手套箱USB接口、电动尾门以及凹槽式前行李箱。

动力方面，特斯拉全新Model 3标准续航升级版采用永磁同步电机，最大功率kW，最大扭矩N·m。

搭配电池容量为55kWh的磷酸铁锂电池组，综合续航里程可达公里；特斯拉新款Model 3 Performance高性能版的动力信息尚未公布，但其综合续航里程可达公里，0公里加速仅需3.3秒。

而一向信奉“只买对的，不买贵的”的特斯拉车主此时也坐不住了。

尤其是那些刚刚拿起特斯拉Model 3的车主，总感觉自己被斩断了。

但我们都是成年人了。

我们能不能表现得更成熟一些？就只是抱怨抱怨而已。

不要只是组织车主举横幅抗议降价。

此前，电子产品中流行着一种类似于“摩尔定律”的说法，这意味着处理器的性能将在24个月内翻倍。

但随着市场的不断发展，这一规律早已消失。

汽车消费市场的现实也是如此。

为了应对日益激烈的市场竞争，车型更新换代的频率也越来越快。

一些新车型甚至在正式上市之前，其下一代车型就已经开始进行路试。

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因此，捷达、桑塔纳、富康等“老三”换代频率早已无法在汽车消费市场生存。

为了及时应对竞争对手的蚕食，整车厂商在不知不觉中对车辆进行升级已成为大趋势。

如果你因为新车型的推出而感觉自己割了一根韭菜，那些花几十万、二十万元买“老三”的车主们就不知道自己还能不能过上舒适的生活了。

特斯拉到底是真香还是在割韭菜？只有你知道，很多朋友可能认为这又会是最近频频看到的特斯拉吹牛文章，但令特斯拉“铁杆粉丝”失望的是，下面就要开启吐槽特斯拉的模式了。

，希望那些不是“铁杆粉丝”的人能够满意。

据悉，Model Y长续航版将于今年1月交付； Model Y Performance高性能版将于今年第三季度交付；全新Model 3标准续航升级版仅需1-4周即可交付；特斯拉新款Model 3 Performance高性能版将于今年1月开始交付。

这里的关键是“开始交付”。

如果真如传闻所说，国产版Model Y的订购量已经超过10万台，那么你订购的车型什么时候发货就完全未知了。

别忘了，如上所述，“上海工厂每年将量产55万辆新车，其中包括30万辆Model 3车型和25万辆Model Y车型。

”如果你在等订单的时候又在割韭菜了。

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如果再次降价，那么不知道已经订购Model Y、正在等单的顾客会有什么反应？还需要强调的是，Model Y双电机全轮驱动长续航版售价33.99万元； Model Y双电机全驱Performance高性能版售价36.99万元；标准后轮驱动、续航升级的新款Model 3车型售价24.99万元；全轮驱动性能版新款Model 3售价33.99万元。

作为一个实用主义者，笔者在这里提醒大家，这些车型的配置和价格从外表上看似乎非常有吸引力，但大家可能忽略了很重要的一点，那就是车辆的后期使用。

成本。

像特斯拉这样的汽车公司更像是科技公司。

他们的硬件成本将控制在一个非常合理的范围内，以吸引消费者的注意力。

然而，消费者在购买产品时，后期所产生的成本也是非常可观的。

可能很少有消费者关注特斯拉配件的价格、某些可选功能的价格以及不同功能程序的升级费用。

这些后期的使用费用将成为你爱车的一大笔开支。

不要忽视这些重要的事情。

细节。

因此，您在购买之前仍然需要仔细考虑所有细节。

当然，如果你花了很多钱，就不需要考虑这些问题。

最不可忽视的一点是车辆的产品质量和售后服务。

随着特斯拉的车型数量不断增加，与其相关的各种负面报道也不断涌现，尤其是有关产品质量的投诉正在迅速增长。

而且，在各种负面报道不断产生的同时，特斯拉还在用各种方式来表明产品质量坚不可摧。

但对于大量车主在各种社交媒体上维权，又该如何解释呢？就在本文截稿前，另一辆特斯拉汽车因刹车失灵冲进厕所。

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这一切还有待官方调查结果公布。

小编点评：事实上，特斯拉Model Y和新款Model 3的上市，进一步刺激了我国新能源汽车消费市场持币购买的潜在消费者。

乘用车协会秘书长崔东树表示：“特斯拉的产品国产化后正在逐步改变行业的定价规则，特别是SUV高溢价的默认规则。

特斯拉此次公布的价格对汽车没有影响。

” “造车新势力特别大。

”不过，对于广大普通消费者来说，他们还是希望能有更多这样的举动来刺激市场，因为毕竟买车是“一是一”的事情。

一个愿意付出，一个愿意吃苦。