发展新能源汽车是我国“十二五”（年）确定的七大国家战略性新兴产业之一，也是世界汽车工业发展的必然趋势。
我国新能源汽车政策利好持续。
以下是2019年我国新能源汽车利好政策环境分析。
“利好政策”集中推出。
2018年7月9日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议并宣布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》。
自9月1日起至年底，对取得境内销售（含进口）资格的纯电动、符合条件的插电式（含增程式）混合动力、燃料电池新能源汽车免征车辆购置税。
税。
2019年7月21日，国务院办公厅发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发〔〔〕35号），将发展新能源汽车上升为国家战略，将纯电动驱动作为新能源汽车的主要战略方向。
发展新能源汽车，重点发展纯电动汽车。
对于汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池汽车，通过市场主导和政府支持相结合，建立长期稳定的新能源汽车发展政策体系。
《指导意见》规定，党政机关、事业单位、企事业单位应当推广使用新能源汽车。
2004年至2016年，中央国家机关和推广应用新能源汽车的城市机关事业单位采购新能源汽车的比例不低于全国更新换代汽车总数的30%当年，应用规模将逐年扩大。
企事业单位要积极采取租赁、完善充电设施等措施，鼓励本单位员工购买和使用新能源汽车，发挥社会带动作用。
今年9月，中国新能源汽车市场快速增长。
据宇博智能产业市场研究中心相关数据显示，当月我国新能源汽车产量突破1万辆。
原因是受9月1日起实施的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第一批）带动。
据悉，纳入该目录的新能源车型销量占比为0.6%，占比60%。
工业和信息化部部长苗圩日前接受媒体采访时表示，这表明我国近期密集出台的新能源汽车政策得到了市场的积极响应。
2020年可以说是我国新能源汽车政策频繁变化的一年，主要有《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》、《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》、《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》和《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》。
苗圩表示，此次出台的支持政策力度空前，含金量极高。
对此，中国报告厅发布的新能源汽车行业市场调查分析报告认为，新政规范相关市场竞争、促进消费，从而打开了新能源市场的“任与监管”为我国新发展奠定基础。
为能源汽车产业发展指明了方向。
“至少电动汽车不再是‘高端’了。
”苗圩告诉媒体，目前市场上纯电动汽车的价格在20万元左右。
汽车免征购置税政策出台后，购置税、消费税、车船税将全部降低。
如果没有它，加上国家补贴和地方补贴，10万元左右就可以买一辆电动汽车了。
我国新能源汽车试点采取公共优先、民间跟进的逐步推广模式。
“私人消费比重的不断扩大，真正意味着新能源汽车进入了成长期。
”中国汽车咨询委员会副主任安庆恒告诉记者，各项新政策的密集出台，激发了普通消费者购买新能源汽车的动力。
但新能源汽车政策仍需加快完善。
例如，年市场规模30万辆的低速电动汽车目前还没有明确的标准。
此前，国家《规划》节能与新能源汽车重大专项总体专家组组长、清华大学教授欧阳明高表示，低速电动汽车相关意见将在“百人会”上公布。
电动汽车“人民会议”将于今年年底召开。
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