年内或将推出纯电动、増程版岚图首张汽车专利图曝光
05-27
“消费者对电动汽车的质量仍然不确定，而且电动汽车价格昂贵，未来几年肯定会降价。
现在还不是买入的时候。
”细雨中的思南公馆，华晨宝马季诺新合作伙伴上海国际汽车城有限公司总经理和荣文伟的表现非常直接。
同时，也暴露了一个尴尬的事实，即当前很多电动汽车消费者主要是根据品牌来买车。
他支持电动汽车租赁还有一个原因。
“虽然电动汽车的购买成本很高，但使用成本却很低。
”因此，在他看来，租房是比买房更划算的消费方式。
尤其是在劳动力成本较高的欧洲，分时租赁比出租车便宜。
上海国际汽车城有限公司总经理荣文伟除了经济方面的考虑外，环境保护也有着深远的意义。
荣文伟说，如果发展威胁到我们的生命和健康，那还有什么意义呢？在他看来，电动车分时租赁是仅次于公共交通的环保选择，能够真正替代私家车，尤其是第二辆私家车。
一辆电动分时车可以替代6-7辆私家车。
不仅节省了道路和停车位的占用，还扩大了电动汽车的使用范围。
基于对多方面利益的认可，华晨宝马汽车有限公司之诺项目实施方童副总裁朱将之诺与上海国际汽车城的合作称为“最有远见的战略决策”。
，符合双方可持续交通的共同愿景。
同时，他还称赞对方是“有远见、有能力的合作伙伴”。
同样值得称赞的还有“上海市政府对电动汽车的开放态度”。
“荣文伟表示，该项目得到了上海市市长的高度重视，预计下一阶段将得到公共停车位开放的支持。
此次，华晨宝马之诺品牌一次性交付了之诺1E高端纯电动汽车交付给上海国际汽车城新能源汽车运营服务有限公司，通过EVCARD电动汽车分时租赁投入运营，瞄准中部高端物业的高端客户。
上海，以五星级酒店、甲级写字楼和高端商圈为主，首批投入运营的分时租赁热点包括历史风貌与现代风格相结合的思南公馆商圈、五星级世博洲际酒店。
以及银星皇冠假日酒店、浦西第一高楼会德丰国际广场等，未来该项目还将覆盖更多高端物业。
随着网络的逐步扩大，运营模式将从同一热点取还车转向任意热点取还车。
之诺1E是中国首款高端纯电动运动型多功能车（SAV）。
采用宝马集团先进的电机和电控技术，尾气零排放，无污染。
启动时最大扭矩为牛米，续航里程为公里，可以满足上海汽车的需求。
据调查，目前电动汽车平均单次行驶里程为25公里。
EVCARD 是一种无人值守的分时租赁业务。
用户在EVCARD官网成功注册并获得会员卡后，即可按分钟租用之诺1E高端电动车。
用户可以通过手机APP搜索并预订之诺1E。
到达预约车辆地点后，您可以通过刷卡或使用手机APP开门用车。
还车后，客户还可以使用手机APP或会员卡锁车门，并通过支付宝、微信支付、银联等方式完成在线支付。
租赁费还包括多达 11 种驾驶保险。
目前，EVCARD租赁热点数量已达100万个，运营车辆站点和约1000个配备充电桩的专用停车位。
截至今年11月，EVCARD会员数量已超过0。
荣文伟表示，该项目实际上从1月1日开始投放市场，因此订单呈指数级增长，且订单增速高于增速会员率，说明会员的使用次数也在增加。
之诺1E分时租赁按分钟计费，1元/分钟，24小时租赁收费上限为元。
也就是说，如果租赁时间超过6小时，将不再按分钟计费。
客户只需租车24小时（从租车开始算起，在期限内归还车辆只需支付人民币）。
除了之诺这样的高端汽车，上海汽车城EVCARD项目还有两款平价电动汽车，售价0.5元/分钟。
他们认为，拥有不同价位的电动汽车使他们比整车厂主导的分时租赁更具优势。
最后，在盈利方面，荣文伟也很诚实。
他说，每天租车需要四个小时才能赚回钱。
目前，他们只能达到两个小时。
但随着网上商店和车辆数量的不断增加，他对分时租赁的未来充满信心。
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