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百公里综合油耗1.3升,长安猎手让燃油皮卡“压力大”?

发布于:2024-05-27 编辑:匿名 来源:网络

【报告】随着皮卡乘用车布局日益明显,皮卡产品品类也在不断产生新的需求,如驾驶乐趣、舒适性、多样化场景应用等。

为了满足这些新需求,顺应新能源汽车发展的大趋势,长安汽车于近期推出了一款全新的新能源皮卡,也是目前市场上唯一一款采用加长版的皮卡车型。

范围功率。

它是——长安猎手。

12月22日,长安猎手皮卡正式开启预售。

新车共上市8款车型,预售价为13.99万元-21.69万元。

据悉,在增程系统的支持下,新车拥有超过一公里的CLTC续航表现。

同时还将推出两驱/四驱版本,满足用户的不同需求。

新车价格:权益方面:购车权益方面,新车推出了安全OK、刷新OK、充电OK、试驾OK、交通OK等,可享受终身保修三电系统、试驾精美礼品、基础交通。

免费赠送3年娱乐服务数据(骑士版)、1元充电桩、安装服务。

勇士版可享受0元兑换补贴,骑士版可享受0元兑换补贴。

新车图解:外观设计方面,长安猎手展现了家族最新一代的设计理念,其前脸轮廓与长安UNI系列颇为相似。

独特的前格栅采用无边框设计,内部有精致的点阵装饰,搭配两侧犀利的大灯,展现出优雅时尚的风格。

硬朗的前保险杠设计彰显刚毅,将时尚与硬朗元素巧妙结合,颠覆传统皮卡设计理念,给消费者带来全新的视觉体验。

车身侧面,长安猎手融入了时尚元素,配备了极具个性化的运动轮毂,活力十足。

不过,如果能在侧面配置目前流行的隐藏式门把手,或许更符合其新能源皮卡的定位,增添话题性。

当然,没有采用这种设计可能源于实际的考虑。

此外,新车还配备了脚踏板和行李架。

尾部设计比较传统。

它没有延续前脸精致的风格,而是回归到皮卡粗犷硬朗的造型,这与其定位相符。

尾门饰有“长安”拼音字母“CHANGAN”的标识。

车身尺寸方面,长安猎手提供标准版和长轴版两种规格。

标准版的轴距为mm,长轴版的轴距和货舱长度增加了mm,轴距达到了mm。

新车最大额定负载质量为公斤级,双电机四驱车型具备公斤级牵引资质。

内饰方面,长安猎手皮卡也注重实用性与舒适性的平衡。

车内采用简洁的设计,线条流畅,营造出宽敞的空间感。

座椅采用优质面料,具有良好的支撑性和包裹性,即使长时间乘坐也不会感到疲劳。

此外,新车还配备了全液晶仪表盘、中控大屏、智能语音助手等丰富的科技配置,为驾驶者提供便捷的行车信息查询和控制功能。

动力系统方面,新车搭载JLZQ62.0T发动机,最大功率为kW。

值得注意的是,这款发动机出色的充电能力,每分钟可输出30kW、每分钟50kW、每分钟70kW。

通过应用超增程技术和能量补充算法,发动机可在低于8%SOC的情况下实现极限能量补充,能量补充时间不超过20分钟;同时,在高速极限需求下,其最大充电速率可达1.3C,仅需25分钟即可将电池充电至50%。

此外,高效液热系统可在-30℃环境下实现充电功能。

电驱动系统方面,两轮驱动车型配备后置电动机,功率为kW,四轮驱动车型则采用70kW和kW相结合的双电机系统。

系统性能进行了优化,采用转子铁芯拓扑结构,并在整体布局中减少了两组高速轴承的使用,减少了传动系统的效率损失,提高了低扭矩区域的效率。

此举更加符合车辆NEDC工况和城市工况的要求,系统效率可提升2.5%以上。

百公里综合油耗1.3升,长安猎手让燃油皮卡“压力大”?

此外,新车首次搭载独立双电机控制器算法技术,可自适应分配单电机功率扭矩和双电机功率分配,满足全场景扭矩需求。

通过自适应控制频率(2-8k)和空间矢量调制方式(SVPWM),仅需ms即可实现起步响应,四驱版本从零加速到100秒仅需7.9秒。

在逃生等极端场景下,扭矩在四个车轮之间自行分配,快速实现逃生救援。

续航方面,新车型拥有纯电动续航公里和综合续航公里的优异表现。

同时,综合油耗仅为1.3L/km。

饲料油耗方面,两驱车型为7.9L/km,四驱车型为8.5L/km。

这一数据打破了柴油皮卡油耗高的认知,节省了用户出行成本。

底盘方面,新车配备前轴锁+后轴锁+能量锁的三锁结构。

前后桥动力可根据路况自适应分配。

前轴(后轴)两侧的车轮也可以实现动力分配,达到50:50的扭矩分配,可以在一个车轮失去附着力后提供动力辅助。

在安全性方面,长安猎手皮卡配备了多项主被动安全配置,如车身稳定控制系统、胎压监测、倒车雷达、高清摄像头等,这些配置对于提升车辆的行驶性能起到了重要作用。

行车安全,为驾乘人员提供全面保护。

值得一提的是,其他配置方面,新车将支持3.3千瓦的外部放电功能,并集成双V插头,最多可储备千瓦时的电量。

硬实力方面,新车也表现出色。

负载1吨时,最大爬坡度可达40%。

从最后的写法可以看出,目前国内皮卡市场以纯燃油动力为主,纯电动驱动也有少量,增程动力皮卡更是凤毛麟角。

这种现状限制了消费者的选择和创新。

长安猎手的上市给市场带来了更多的可玩性。

采用增程式混合动力系统,提升驾驶体验、舒适性和燃油经济性。

更具竞争力,将吸引更多消费者的关注,推动皮卡市场的发展。

未来,将会有更多的车企推出新的动力技术,为消费者带来更多的选择。

百公里综合油耗1.3升,长安猎手让燃油皮卡“压力大”?

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