据了解，这款车身长度约8米、续航里程数公里的纯电动公交车，不仅可以承担县际运输，还可以也可作为单位、团体的通勤交通工具。
扣除补贴后的价格更加亲民，已成为新能源汽车的发展趋势之一。
为了应对石油消耗和环境污染问题，我国制定并实施了一揽子电动汽车发展规划和政策。
纯电动公交车的发展符合并能够满足当前城市交通的需求。
中型纯电动公交车凭借其独特的优势，应用于群体通勤、县际交通以及微循环连接的“最后一公里”，已经开始发挥作用，并得到了国家的认可和政策支持。
盖世汽车网了解到，在今年6月财政部、国家发改委发布的第十八批《节能产品政府采购清单》中，海格客车有两款中型纯电动客车入围。
据了解，入围的KLQKAEV1新能源电动车部分参数是按照8米纯电动团体车的要求设计开发的。
搭载海格电机和海格磷酸铁锂电池，可外接充电。
整车百公里耗电45-50度，最高时速km/h，续驶里程数公里。
该系列车型定位国内团体班车市场，基于海格传统动力成熟车型KLQKA开发设计。
另一款入围的KLQGEV纯电动公交车定位于公共交通领域。
其车身长度为8.5米，配备动力电池，可同时驱动电动转向、电动打气泵和车载空调。
该车搭载海格同步永磁电机，高功率密度、低转速、大扭矩。
峰值扭矩可达N·m。
也比同级别交流异步电机轻30%。
具有体积小、重量轻、扭矩大的特点。
此外，该车还拥有多种电池运行匹配技术。
该电池能量密度高，循环寿命长。
快充电池可深度充放电最多0次。
盖世汽车了解到，海格客车从2018年就开始了新能源产品的研发，积累了丰富的技术。
还成立了海格新能源研究院和新能源汽车电控系统技术公司，以“智能科技”打造新一代高端客车。
超值、低能耗、绿色环保的城市公交车。
迄今为止，已形成4米至12米全系列新能源客车产品，覆盖公共交通、团体运输、短途客运、旅游、物流等多个市场。
海格纯电动系列车型所使用的电池均经过严格的过充、过放、短路、跌落、挤压、发热、针刺、挤压等测试，并获得官方检测报告。
它们还具有结构安全、电路安全、材料安全、实验验证等安全特性。
目前，海格新能源客车市场已超过台湾，主要系统已实现万公里可靠性验证。
已批量服务天津、昆明、海口、南京、苏州、常州、南通等市场。
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