蔚来EC7“撞”阿维塔11，智能豪华SUV的王冠该送给谁？

【报道】我们知道，智能化已经成为当下纯电动车型必备的“品质”之一，更是决定车主购车意愿的“敲门砖”。

因此，在这个瞬息万变的智能汽车市场，涌现出不少“英雄”，其中又以新势力品牌最为突出。

比如我们熟悉的蔚来汽车和它的EC7。

一经问世，可以说持续获得大量关注，并获得了一定的市场订单，让自主30万-40万级豪华SUV成为遮盖BBA荣耀的大伞。

反过来，这个价位又点燃了自主豪华SUV市场的一场战争，而这个挑战者就是华为、长安、宁德时代联合打造的阿维塔11。

那么，对于这两款纯电动豪华SUV来说，它们有何不同呢？今天我们好好聊聊吧。

一般来说，30万元至50万元级别的车辆已经符合豪华车的范畴。

国产汽车自问世以来，这一级别的市场基本被外资品牌占据。

但自从自主品牌通过新能源汽车（主要是纯电动汽车）“反超”后，这个市场逐渐成为自主品牌表现的舞台。

当然，我们理解的豪华并不简单地依靠材质、动力、配置的渐进式改进来取悦消费者，更多的是依靠智能技术的运用，让车辆不再仅仅充当代步工具。

两辆车都是这种情况。

首先，这两款车型的共同点是都属于中大型智能SUV的范畴。

从价格上看，蔚来EC7有两款在售车型，指导价为40.85万-54.8万，而阿维塔11（车型）共有9款在售，指导价为30万-39万元。

从账面角度来看，蔚来EC7的价格比阿维塔11贵很多，但如果采用电池租赁方案，它的价格可以和阿维塔11重合。

我们再谈谈阿维塔11。

虽然具有价格优势，但款式选择余地太大，也会让消费者难以选择。

如果你心里没有足够的配置目标，相信会花很多钱去选择。

一定的时间。

当然，以上只是开胃菜。

这两家餐厅相比如何？我们先从两款车的顶配车型入手，来进行全面的对比。

我们来尝尝两款车的“主菜”，味道比较“有味道”。

车型选择：蔚来ECkWh版，指导价51.6万元；阿维塔11鸿蒙度豪华版，指导价39万元。

外观对比|你想要抗风还是风骚？对于一款车型来说，最能吸引消费者的直接就是车辆的外观设计。

对于现在的自主车型来说，基于对现代美学的理解，在保证优秀的空气动力学设计的前提下，尽可能的突出车辆的代表特征，凸显个性，那么这两款车又如何呢？总结：可以看出，两款车都设计为轿跑式SUV，但EC7的溜背较大，一定程度上造成了后排座椅高度的压缩，但换来的却堪比轿车。

低风阻设计。

阿维塔11的尾部溜背较小，但后窗尺寸也缩小了不少，这会导致后视视野有限。

幸运的是，它有一个流媒体后视镜。

内饰对比丨同样的溜背，不一样的感觉 内饰设计方面，大屏的配备已经成为业界对车辆内饰配置的共识，但如何才能更好地融入设计，彰显简约呢？风格成为各大车企拓展思维的战场，当然也包括对舒适性的理解。

那么这两款车的表现如何呢？总结：就内饰设计而言，两款车在用料和配置上都下了很大的功夫。

它们可以与BBA和其他外国豪华汽车竞争。

不过从目前来看，蔚来EC7虽然保留了家族的传统设计，但整体看上去似乎并没有太大的变化，缺少了一些用心。

阿维塔11的设计符合最新的流行趋势，并且在一些细节上有其特点，符合当前消费者对智能汽车的定义。

摩托车与摩托车的比较|摩托车和摩托车的体验是不相上下的。

与传统内燃摩托车相比，目前大部分纯电动车型由于大尺寸中控屏幕的加入，拥有更加智能的摩托车系统。

而这两款车在这方面的表现又如何呢？在车机方面，蔚来EC7搭载蔚来榕树智能车机系统，采用高通芯片。

其AI算力、图形处理、多媒体处理等能力得到提升。

阿维塔11采用鸿蒙座舱系统，搭载华为麒麟A车标芯片。

它保留了HarmonyOS在手机和平??板电脑上的UX设计精髓。

因此，鸿蒙座舱车机界面的交互逻辑就像手机一样简单，无论是对于老人还是孩子。

入门更容易。

总结：可见EC7在车机系统方面依然保留了蔚来独特的交互方式。

尤其是NOMI的加入，让车主与车机的交互更加逼真，提供了良好的交互体验。

阿维塔11的车机系统源自华为鸿蒙，因此从使用习惯上来说更加容易上手，而且在操作上还可以与华为设备进行生态互联，非常方便。

智能驾驶对比|智能驾驶有其自身的优点。

从目前的市场格局来看，大部分车企都采用了多融合感知策略来辅助智能驾驶，这两款车也是如此。

那么在这方面，它们之间的性能差异有哪些呢？总结：可以看到，两款车都采用了基于激光雷达的融合传感方案，但阿维塔11的激光雷达覆盖范围更广，减少了盲点。

不过，蔚来的EC7智能驾驶芯片具有更高的计算能力，在处理有问题的路况方面具有很大优势。

动力对比丨双电机加持，换电平台VS高压过充 动力表现方面，两款车均采用前后双电机配置，唯一的区别就是能量补充技术的差异，那么谁更有优势呢？ ？总结：可见，蔚来EC7除了拥有出色的动力表现外，其换电能力也能很好地弥补传统补能方式带来的效率低下的问题。

虽然阿维塔11的动力输出稍显逊色，但其km+续航能力却比前者更高，而且V高压平台的加持也让其使用效率显着提升。

写在最后，综上所述，这两款车可以说充分展现了自主品牌对于当前智能汽车发展的理解，并通过技术迭代为消费者带来更多的科技体验。

当然，两款车在产品层面各有千秋，但如果非要选一款车型的话，笔者更喜欢阿维塔11，因为它的智能配置。

毕竟有华为的加持。

但这并不意味着EC7没有优势。

它具有更换电池的能力，以确保汽车的效率。

如果采用电池租赁计划，即使预算不足，也可以提前驾驶这辆新车。

那么，这两款车到底有什么区别呢？谁能带来智能纯电动SUV的王冠？我们还需要等待市场的检验。