免车辆购置税，5款车型有望入选新能源汽车导购

近年来，国外汽车厂商也开始重视中国新能源汽车市场的发展，推出了多款车型楷模。

无论是合资品牌还是进口品牌，一些关于纯电动汽车的消息时不时传来。

在众多新闻中，特斯拉MODELS绝对是最受欢迎的一款车。

有消息称，杭州市已为特斯拉开绿灯。

购买特斯拉的车主可以根据新能源汽车获得牌照指标。

这无疑给喜欢这款车的朋友带来了好消息。

相信特斯拉凭借其品质和消费者的喜爱，有望入选首批免征购置税的新能源车型。

特拉斯车型不说它的纯电动特性，其跑车般的外观设计就能吸引很多人的目光，而纯电动的驾驶方式也为其增添了独特的内涵。

特拉斯MODELS MODELS在中国正式推出两款车型。

价格约为美国市场的1.5倍，比很多进口车更合理。

例如，路虎揽胜国内价格约为美国市场价格的2.7倍；保时捷卡宴国内售价约为美国市场售价的2.9倍；而新推出的宝马4系的国内售价约为美国售价的2.1倍。

帅气的外表是很多人对MODELS的评价。

内饰上，17英寸的触摸屏是其最大的亮点。

车内几乎没有任何物理按钮。

大多数功能都是通过该触摸屏操作的。

这款触摸屏的响应速度非常快，使用的手感相当不错。

特拉斯MODELS内饰 MODELS的乘坐空间还是很宽敞的，后排腿部空间充足，前后排头部空间也不错。

但后排座椅头枕较小，且无法调节高度，影响乘坐舒适性。

特拉斯模型后部空间模型由三相感应电机提供动力。

该电动机直接安装在后轴上，逆变器将电池提供的直流电转换为交流电供电动机使用。

它直接驱动后轮，减少了中间变速器的连接，这意味着它的动力损失有一定的减少，因此它的传动效率远高于普通汽车。

MODELS的电池组几乎占据了整个底盘。

这样的设计是为了保证更好的前后重量比，同时也提供更多的车内空间。

然而，这也带来了一个令人担忧的问题。

严重的起落架情况下，不仅会损坏电池，甚至还有着火的可能。

看来驾驶电动车需要更加小心。

在充电方面，MODELS有两种方式。

一是使用家用V电源。

便携式充电套件就像一根放大的手机充电线。

一侧插入家用电源，另一侧插入MODELS充电接口。

除了便携式充电套件之外，还可以选择充电桩，不过两种充电电源都是家用V，所以速度上没有区别。

另一种是在车上安装双充电器，搭配大功率壁挂式适配器，可将充电时间缩短近一半。

成本方面，购买车载双充电器价格为0元，购买大功率壁挂式适配器价格为0元。

为了最大化充电电流，需要同时使用双充电器和壁挂式适配器。

掀背式的造型给MODELS带来了很好的便利性，后备箱的容积也足够日常使用。

它的独特之处在于它所选择的儿童座椅也安装在后备箱内。

个人还是担心这样的设计不方便照顾孩子坐在车里。

车型总结：特斯拉MODELS的出现颠覆了我们对电动汽车的认知。

它将性能、奢华与科技完美地融为一体。

对于驾驶者来说，特斯拉MODELS提供的不仅仅是简单的环保理念，它带来的是全方位的创新和革命。

推荐车型：上汽荣威E50 厂家指导价：23.49万 关注度指数：全国微型车第20名 新能源类型：纯电动 纯电动续航里程：公里 国家补贴：3万 荣威E50于2019年11月5日上市 荣威E50是一款强大的电动汽车。

完全独立的平台设计，使其与汽油车改装车型有着根本的区别。

荣威E50的外观设计充满了时尚感，厂家甚至给这个圆润饱满的车身起了一个相当形象的名字，“海豚式短吻”。

作为一款微型车，4座荣威E50的轴距为mm。

仅从数据来看，与同级别车型并无显着差异。

荣威E50的内饰造型也是荣威E50的一大亮点。

科技感设计和简洁明朗的布局让人耳目一新，黑白配色体现了其前卫、大胆的一面。

功能方面，荣威E50配备了6.5英寸触摸液晶屏，涵盖了空调调节、娱乐控制和电池信息。

荣威E50内饰 对于一款微型车来说，荣威E50的空间表现还算可以接受。

不过，车内储物空间并不是荣威E50的强项。

与同级别车型相比，仅达到合格水平。

由于电池组和充电装置的存在，荣威E50的后备箱也比较狭窄，甚至连备胎的空间都没有，只能通过补胎胶来更换。

荣威E50后部空间 荣威E50的动力系统由永磁同步电机组成，最大功率为71马力（52千瓦）/rpm，峰值扭矩为N·m。

为其提供动力的是上汽自主研发的磷酸铁锂电池，总容量为18千瓦时，重量不到1公斤。

理论上，荣威E50在时速60公里的行驶速度下，续航里程可达10公里。

但考虑到城市路况复杂，其综合续航里程为公里级。

至于荣威E50电池的充电问题，荣威E50有快充和慢充两种模式。

快充需要使用配套的充电桩（售价1万元），30分钟即可恢复电池80%的电量，而慢充则可以使用家用V电源进行充电，充电时间为8小时小时。

车型总结：荣威E50堪称自主电动车中的精品。

其时尚科技的风格赋予了它不俗的外观。

荣威E50的运营成本远低于传统燃油车。

如果按照百公里能耗公告值和60公里等速电价计算，E50百公里行驶成本不到8元。

如果每天开车上下班50公里，每天的电费只要4元。

与使用燃油车相比，每年节省近万元并不是天方夜谭。

推荐车型：比亚迪秦 指导价：18.98万-20.98万 新能源类型：插电式混合动力 纯电动 续航里程：70km 国家补贴：3万 比亚迪秦是该品牌全新双模混合动力车型，定位为紧凑级轿车。

秦指导价，不含国家补贴，为：18.98万-20.98万。

与Volt、Prius等一些主要竞品车型相比，比亚迪秦更实惠的价格显然是该车的优势之一。

除了“秦”这个名字之外，厂家宣称的5.9秒的0公里/小时加速也让它成为了一款颇具“话题性”的车型。

作为国内新能源汽车销量领先者，秦的整体实力值得肯定。

比亚迪秦秦是比亚迪基于F3DM开发的第二款混合动力车型。

车辆外形尺寸××mm，轴距mm。

比苏锐稍大一些。

两车的侧面造型也非常相似。

比亚迪秦内饰 秦提供两种内饰配色方案。

全黑的内饰比较传统，而上蓝下灰的配色非常个性，在其他车型中很少见。

如果是按照厂家的设计的话，为了符合环保汽车的理念是相当贴切的。

从做工来看，秦比当年的F3等车型有了明显的进步。

现在越来越多的独立厂商开始重视这一点，这是一件好事。

比亚迪秦的后排空间 在乘坐空间方面，秦并没有什么亮点。

前排的头部空间只有两指，感觉相当压抑。

后排有三指的头部空间和两拳的腿部空间。

这样的表现越来越普遍。

追求大空间的紧凑型车并没有什么优势。

后备箱体积可以算是秦的一大缺陷。

由于电池组放在这里，秦的后备箱占用了很大的空间，而且后排座椅无法放倒。

官方公布的体积只有L。

虽然对于日常使用来说这并不是什么大问题，例如长距离跑步或拖运大件物品时，算了。

比亚迪秦发动机 动力方面，秦采用1.5TI涡轮增压发动机+电动机的组合，综合功率马力和综合扭矩Nm。

这一数据表现也保证了秦测出的0公里/小时成绩为6.44秒。

传动系统采用6速干式双离合变速箱。

档把造型与苏锐基本一致，还配备了三色呼吸灯。

秦的动力储备是比亚迪自主研发的13kWh铁电池。

该系统可以在车辆制动时回收制动力。

官方数据显示，每100公里可以回收2.5-3千瓦时的电力，而这个电能可以支持车辆行驶约15公里。

此外，Qin采用铁电池，电池容量为13kWh。

由于采用了第二代双模技术，铁电池的重量是F3DM的一半。

由于该车纯电动模式下的续航里程可达70公里，根据国家新能源补贴政策，这款新车将获得3.5万元的补贴。

除了两种模式之外，秦还拥有经济型和运动型两种不同的驾驶模式。

因此，秦有四种驾驶模式：EV+ECO、EV+SPORT、HEV+ECO、HEV+SPORT。

车型总结：比亚迪作为自主品牌中较早进行混合动力系统研究的厂家，近年来取得了不错的成绩。

无论是纯电动e6还是油电混动秦，可以说在自主品牌中处于领先地位。

地位。

而且由于是国产车型，还可以享受国家和地方的一系列补贴，让消费者得到实实在在的折扣。

目前，混合动力汽车在中国仍属于小众市场。

消费者意识以及充电设施的完善，都是比亚迪秦未来要面临的问题。

推荐车型：北汽EEV 厂家指导价：25.98万 新能源类型：纯电动 纯电动续航里程：公里 国家补贴：4.75万 北汽EEV是基于E系列打造的纯电动车型，完全采用汽油，新车型的设计为与老款奔驰B级车类似。

目前，北汽EEV已向个人销售，厂家指导价为25.98万。

销往北京、上海。

根据北京市公布的新能源补贴目录，北汽新能源汽车可享受国家和地区双重补贴，还将参加单独抽奖。

外观设计方面，北汽EEV与E系列汽油版基本相同。

尾部的“EV”标识可以看作是快速区分两者的捷径。

车身尺寸方面，该车的长、宽、高分别为m??m×mm×mm，轴距达到mm。

空间应该和E系列汽油版没有太大区别。

北京汽车EEV内饰 内饰造型方面，北汽EEV电动版采用了上深下浅的颜色组合，与汽油版如出一辙。

中控台的设计也照搬了汽油版。

当然，它们绝不相同。

EV电动版的行车电脑显示屏显示电压、总里程等信息。

值得一提的是，北京EEV具有非常好的静音效果。

车内噪音每小时公里仅为73分贝。

这一数据已经接近传统中高端车型。

比如奔驰C级车公里每小时58.8分贝，起亚K5公里每小时58.8分贝。

65.6分贝，大众迈腾64.4分贝等。

北汽EEV、北汽EEV的动力系统都是外购的。

永磁同步控制器由大阳电机提供，电池组件由普莱德提供。

据目前掌握的信息，北汽EEV最大续航里程为公里，普通模式下充电时间为6小时，极速模式下2小时即可获得80%的电量。

北京汽车EEV动力系统车型总结：对于一些热衷环保的人，或者已经拥有燃油车的朋友来说，购买一辆北京EEV用于短途代步还是很不错的。

续航里程短、充电桩太少将影响电动汽车在北京的普及。

不过，个人购买北汽EEV后，北汽能源将免费提供充电桩安装。

保修期为3年，但前提是你有自己的“固定”停车位。

推荐车型：第四代江淮禾悦iEV。

厂家指导价：16.98万。

新能源类型：纯电动。

纯电动续航里程：公里。

国家补贴：47500。

经过三年的论证和推广，第四代江淮和悦iEV展现出了更加成熟的一面，无论是在整车设计还是技术应用方面，相比之前的车型都有了明显的提升。

目前，第四代禾悦iEV已正式上市，厂家指导价16.98万元。

该车可享受国家、地区、企业三重补贴。

江淮和悦智能电动汽车第四代江淮和悦智能电动汽车已在全国5个私人购买新能源汽车示范推广试点城市和25个节能与新能源汽车示范推广试点城市成功推广。

也成为中央11个部门的首选。

批准新能源电动汽车正式使用。

第四代江淮和悦iEV。

基于江淮同悦设计的第四代iEV在外观设计上与前者相同，这也使得它很容易被消费者接受。

车身尺寸方面，第四代iEV的长宽高分别为m??m×mm×mm，轴距为mm。

从数据来看，其内部空间与同悦不会有太大区别。

江淮和悦iEV第四代内饰 在安全性方面，和悦IEV也有强有力的数据证明，全国100多辆实车行驶里程超过10000公里，安全事故为零。

江淮河悦iEV河悦iEV4搭载的第四代动力系统，搭载最大功率13kW、最大扭矩N·m的永磁同步电机，匹配容量19.2kWh的磷酸铁锂电池。

。

最高车速95km/h，充满电情况下汽车最大续航里程为100公里，综合工况下百公里耗电量为13kWh。

在江淮和悦iEV第四代电池充电方面，和悦iEV4电动车提供快充和慢速两种充电模式。

使用慢充口充电需要8小时，使用快充口充电需要2.5小时（1小时充满80%），车内有两根充电线，可以满足国家电网充电的两种充电方式桩和家用V插座。

另据了解，该车的核心电驱动部件保修5年或10万公里。

此外，在上海江淮汽车专营销售服务店购买禾悦iEV4的，自购买之日起连续三年享受全额充电补贴和免费保养。

车型总结：通过优化升级制动能量回收效率，合悦IEV4续驶里程更长，综合工况续驶里程提升10%以上。

至于大多数消费者担心的充电问题，禾悦IEV4还提供了多种便捷的充电方式。

全文总结：今天我们专栏为大家推荐5款新能源车型，每款车型都有自己的优点和亮点。

对于喜爱新能源汽车的朋友来说都是不错的选择。

但想要大力发展新能源汽车，不断提高自己产品的加工技术，还需要配套设施。

好在国家现在已经要求新能源示范城市提交配套建设规划。

这个最麻烦的问题终于解决了。

被提上了日程。

相信在国家的大力支持下，国内外车企都会加快新能源汽车的研发和推广。

新能源汽车的未来会越走越好，最终的受益者也将是我们的消费者。

经过。