特斯拉开放专利下的新能源领域争夺战

特斯拉的成功完全是一个奇迹。

当传统汽车企业还在以实验的方式谨慎试水新能源领域市场时，他们在汽车领域还处于外行水平。

马斯克通过一个特斯拉彻底颠覆了传统汽车工业的所有模式。

无论是动力上的创新，还是营销模式上的改变，特斯拉的独特做法就像平静水面上投入的一颗石子，在汽车行业掀起波澜。

特立独行的马斯克近期再次挑战汽车行业的传统。

特斯拉将把特斯拉的所有专利技术开放给全球车企，从而推动纯电动汽车的普及，合理突破传统燃油汽车的突破。

专利权一直是各大汽车企业保护生存的得天独厚的武器。

可以说，开放专利权在传统汽车领域从未出现过。

特斯拉的这一举动着实引起了不小的轰动。

说实话，虽然特斯拉的市值达到1亿美元，虽然特斯拉通过独特的营销模式成为了纯电动汽车行业举世闻名的领导者，但如果将特斯拉放在全球汽车行业，只能算是A小角色。

更重要的是，在目前的市场情况下，传统燃油车仍然是市场的主流。

因此，以互联网思维打造的孔夫子要想谋求更大的发展，最终需要与传统汽车产业融合，打开新能源汽车的市场缺口。

因此，开放专利权就成了最便捷的方式。

传统动力汽车经历120多年的发展，不仅产生了大量的专利技术，也产生了规范汽车行业的标准。

俗话说，没有规则就没有规则。

传统的汽车标准规定了汽车应该是什么样子、应该燃烧什么类型的油等等。

作为新能源汽车，电动汽车最需要解决的是行业内的统一标准。

可以说，目前行业标准的缺失极大地制约了电动汽车的发展。

最直观的就是充电接口。

多年来，无论是孔夫子还是涉足新能源领域的各大传统汽车企业，在充电方式、充电接口的选择上几乎都遵循着自己的方式。

这限制了公共充电桩的普及。

对于单个企业来说，公共充电桩的缺乏也限制了自有电动汽车的推广。

毕竟，没有一家公司有财力、物力在全球范围内推广自己的标准充电站。

充电桩，即使有这样的财力、物力，如果企业不开放充电技术，也会面临反垄断调查。

所以无论从哪个方面来看，电动汽车标准的制定都势在必行。

前面说过，专利权是各大汽车企业的生存法宝。

现阶段的传统车企中，电动汽车或者说新能源汽车还处于试验阶段，新能源市场的前景老实说还不太明朗。

在这样的情况下，传统汽车企业发展新能源汽车更多地可以认为是一个技术储备阶段。

距离市场推广还有一段时间。

潜心研发的好东西，首先要普及。

为了推广它。

这也使得电动汽车的标准实现变得困难。

反观孔夫子，作为一家纯粹制造电动汽车的企业，孔夫子没有传统汽车作为收入，电动汽车是唯一的发展路径。

在推广方面，主打豪华电动车的特斯拉为车主提供免费充电桩服务。

不过，值得注意的是，特斯拉年销量仅为2万辆。

在全球汽车市场上，特斯拉只能是沧海一粟，更何况特斯拉还处于亏损状态。

而且，目前全球电动汽车市场上，只有特斯拉公司可以称得上是明星企业。

参与者太少，导致市场缺乏竞争，进一步导致电动汽车市场不活跃。

适当引入竞争对手可以增加市场关注度。

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因此，特斯拉比传统汽车企业更热衷于推动电动汽车标准的制定。

开放专利是这一过程中最重要的一步。

截至今年年初，特斯拉公司共有1项技术专利，还有3项专利正在审批中。

其中，最重要的两项专利技术是先进的电池管理系统和超级充电站技术。

这两项技术让特斯拉通过整合笔记本电脑的锂电池获得了相当不错的续航里程。

与传统汽车相比，电动汽车由于电池和电源管理模式等问题，行业进入门槛较高。

特斯拉专利权的开放，大大降低了该技术的使用门槛。

许多希望进入电动汽车领域但缺乏技术实力的小公司将从特斯拉的专利开放中受益。

当受益于特斯拉充电技术的小企业规模达到一定程度时，必然形成农村包围城市。

到时候，那些不屑特斯拉专利的大公司，就不得不采用特斯拉的标准模式了。

与电动汽车领域标准化的推动相比，特斯拉专利权的开放是一个实质性的进步。

特斯拉此举更重要的一点是，随着产业的形成，特斯拉无疑将成为电动汽车行业的引领者和规则制定者。

一旦特斯拉标准形成，未来电动汽车的核心技术必然掌握在特斯拉手中。

虽然我们都在唱衰特斯拉使用松下笔记本电池电源，但谁能保证特斯拉以后不会用呢？将推出更先进的车用动力电池。

现在标准制定好了，客观上来说促进了新能源汽车产业的发展速度，但更重要的是建立了其他企业对特斯拉的依赖，而且特斯拉的专利技术用得越多，依赖性就越大。

论特斯拉将。

越来越紧密。

假以时日，特斯拉必将成为行业的中心，而当众多汽车企业依靠特斯拉的电源技术生存时，特斯拉将不再需要为制造汽车而辛苦劳作。

作为全球电动汽车产业的核心，特斯拉可以从世界汽车产品中受益。

赚取巨额利润。

说了这么多，归根结底还是回到了核心技术方面。

核心技术意味着行业垄断。

近年来，我们注重品牌建设，却失去了核心技术的掌握和可持续研发能力的发展。

特斯拉的经验告诉我们，制造产品是最低级的，制定标准是王者之风。

对于电动汽车产业和新能源汽车市场的未来发展，正如老话所说，谁掌握了电池和电源管理技术，谁就占据了领先地位。

可以预见，不久的将来，电动汽车市场将迎来电源技术的爆发。