无限接近完美！测试保时捷 911 Targa 4S
05-18
？ Roadwork Assist系统能否引导驾驶员轻松通过施工路段和逆向交通道路？安全牵引功能有效预防事故发生？车辆可以与驾驶员视线之外的其他车辆连接吗？驾驶员可以在看到紧急车辆或听到警报之前收到警告消息。
捷豹路虎计划在未来四年内建立一支由数百辆汽车组成的车队。
10余辆测试车组成的车队，用于推动汽车互联和自动驾驶技术的研发和测试。
今年晚些时候，第一批测试车辆将在考文垂和索利哈尔附近进行测试。
新测试路线全长约66公里，覆盖高速公路和城市道路。
首批试验将涉及车辆对车辆和车辆对设施的通信技术。
配备这些技术的车辆可以与其他车辆、路边标志、高架路标和交通信号灯互连信息。
这种数据共享将为车辆互联搭建一座桥梁，让驾驶员更轻松、更安全地变道、驶过路口。
捷豹路虎研发总监托尼·哈珀表示：“我们的联网和自动驾驶技术将有助于改善交通状况，减少拥堵，降低交通安全风险。
同时，驾驶员可以通过以下方式调整辅助系统的参与程度：例如，当交通拥堵或旅途无聊时，驾驶员可以选择自动驾驶辅助，即使驾驶员完全专注于平稳驾驶，我们的新技术仍然可以在后台运行。
捷豹路虎的智能汽车会实时感知周围的危险，而不受外界干扰，这一优势可以引导驾驶员轻松通过施工路段，防止事故发生。
重点来看，智能汽车的超视距预警系统也很受欢迎，无论前方道路上有违停车辆还是迎面而来的救护车，驾驶员都可以提前减速并从容让行。
“道路施工路段驾驶辅助系统可以通过前视立体摄像头捕捉前方道路信息，生成3D图像，并利用先进的图像处理软件识别道路颠簸和障碍物。
当车辆接近施工路段时，驾驶辅助系统道路施工路段系统可以在路况复杂的施工区域和逆向交通的道路上提供最佳的驾驶路线，并提醒驾驶员前方道路会因施工而变窄，同时道路上的驾驶辅助系统。
施工部门还可以控制转向系统以帮助驾驶员保持中心位置。
“通过拥挤的施工道路可能会给大多数驾驶员带来麻烦，”哈珀先生说，可能需要解决的情况包括车道变窄或需要换道。
道路另一侧的道路标记模糊、被异物遮挡或消失。
为了应对这些挑战，我们的原型系统将引导车辆在狭窄的车道中间行驶，从而减少驾驶员的工作量和压力。
随着研发的进一步推进，该系统未来有望实现车辆在施工道路上的自动驾驶。
“安全出口系统：当车辆在拥堵道路上距离前车太近或车辆进入十字路口时，经常会发生交通事故。
当驾驶员不小心倒车撞到墙壁、车库门或其他停放的车辆时，为了避免这些事故的发生，捷豹路虎正在开发一种名为“Safe Away”的辅助系统，可以通过立体摄像头实时监控车辆前方的路况。
诸如物体等物体时，系统会收到可能导致交通事故的换档或油门踏板踩踏??操作的警告信号，随后车辆制动系统会自动开启，驾驶员还会收到语音警告。
该系统也是该研究项目的一部分，该项目测试使用无线电信号在车辆之间传输数据的设备，如果能够实现车辆之间的独立通信，那么自动驾驶模式下的驾驶员和车辆就可以提前了解前方的道路。
或者有关拐角处的危险和障碍物的信息。
哈珀先生表示：“超视距障碍预警系统将有效避免交通拥堵和安全事故，同时提高驾驶安全性。
”在正确的时间提供正确的信息将确保处于自动驾驶模式的驾驶员或车辆做出更好、更安全的决策。
“当车辆减速或刹车并对其他驾驶员构成威胁时，它会向周围车辆发出“前方危险”警告。
后面的车辆会及时收到声音或视觉警告，提醒驾驶员前方有危险。
听到紧急车辆的警报声但看不到它要去哪里会让人感到压力很大，因此在正确的时间向驾驶员提供正确的信息也可以确保做出更好、更安全的决策，从而减少潜在的事故。
警车或消防车与道路上的其他车辆进行通信：紧急服务车辆可以向前方车辆发送预警，使前方驾驶员更容易看到闪烁的灯光，或者驾驶员将收到有关方向和距离的视频和音频警告在听到警笛声之前紧急服务车辆，然后他们可以靠边停车，通过最大限度地减少延误和避免事故来确保紧急服务车辆的优先权。
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