根据宝马公布的战略规划，电动汽车和插电式混合动力汽车将成为未来重点发展方向。
在国内市场，宝马5系Le率先成为首款国产插电式混合动力车型，宝马插电式混合动力技术已实现国产化。
在基础设施方面，华晨宝马汽车有限公司季诺品牌管理层及宝马新能源汽车总监马霆(Martijn Oremu)此前表示：“截至2019年，宝马已建成超过10万个即时充电公共充电桩并将在中国城市建设一座桩，并将于 2020 年建造一座。
”超过公共充电桩。
”在此基础上，宝马还将在国内市场推出更多新能源车型。
记者梳理发现，宝马X1插电式混合动力版、7系插电式混合动力版、新i3、之诺60H均有望年内上市。
宝马在中国的战略是不断推进本土化发展。
随着第四款国产车2系旅行车的量产上市，未来还将有全新X3和中国制造的紧凑型轿车。
新能源产品方面，宝马首款国产插电式混合动力汽车5系Le于去年正式上市。
宝马国内的电池中心也在建设中，这样为基于国内现有内燃机车型推出插电式混合动力汽车提供了更大的可行性。
在配套设施方面，Martijn Oremu也表示：“公共充电网络对于推广新能源汽车有着至关重要的影响。
宝马作为第一个推出公共充电服务的豪华品牌，去年推出了即时充电和私人充电服务。
宝马将于第二季度在中国40多个城市提供私人充电服务。
”宝马品牌与中国普天信息产业有限公司合作，针对中国市场开发建设即时充电桩，推出宝马“ChargeNow”即时充电服务，为该品牌的新能源汽车提供了良好的基础设施，预计将在中国市场实现快速充电。
大幅推动宝马新能源车型在中国的发展，宝马今年已在中国建设了1000个即时充电桩，2020年这一数字将增长到2000多个，这将为用户提供宝马此前发布的更加便捷的充电服务。
第一战略明确表示，将加快布局新能源产品，满足消费者对车型的需求，进一步提升整体利润。
作为宝马全球最大的单一市场，中国也将成为新能源产品投放的重点市场。
2019年，宝马将加速在中国推出新能源产品，宝马X1插电式混合动力版、7系插电式混合动力版、新i3和新之诺插电式混合动力SUV这四款新品。
能源车型预计今年将在中国市场上市。
新款X1已在中国上市，基于新款X1的插电式混合动力车型也有望年内在中国生产。
新车外观与燃油版基本一致，采用宝马家族式设计语言。
明显的区别是左前翼子板上有一个充电口。
根据宝马向商标局注册的车型信息，新款X1加长版混合动力车预计将命名为“xDrive 25Le”。
新车将搭载由1.5升三缸涡轮增压汽油发动机和后置电动机组成的插电式混合动力系统。
预计综合油耗约为2升。
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