座椅客车：公路客车、纯电动集团客车贡献增量。
今年7月，乘用车销量1.3万辆，同比增长20.2%，1-7月累计同比增长7.6%。
由于2018年、2017年公路客运市场受高铁影响明显，长途客车销量大幅下滑，2018年出现明显复苏迹象，是客车反弹的主要原因销售量。
同时，纯电动集团客车推广数量较去年同期大幅增加，贡献了部分增长。
考虑到上述两大驱动因素短期内不会发生太大变化，预计三季度乘用车市场将持续复苏。
公交车：纯电动小巴热销。
今年7月，客车销量为6000辆，同比下降4.1%，1-7月累计同比下降21.8%。
本月轻型客车销量2000辆，同比增长0.2%，是销量降幅收窄的主要原因。
其中，以宇通E6为代表的纯电动轻客本月销量超过一辆，成为客车市场增长最快的细分领域。
考虑到下半年新能源客车采购力度将进一步加强，预计客车销量同比降幅将继续收窄。
乘用车出口：乘用车出口持续低迷，客车出口大幅下降。
今年7月乘用车共出口2000辆，同比下降50.8%，1-7月累计同比下降17.7%。
其中，座椅客车出口同比下降16.7%，持续低迷；公共客车出口同比下降80%以上，主要是去年同期中通客车（57，股吧）集中向近台湾地区交付大额海外客车订单，而本月仅出口其余的。
台湾地区，跌幅更大。
在各大客车制造商中，宇通凭借新能源优势占据领先地位。
今年7月，宇通客车（66，股吧）销售客车6000辆，同比增长65.8%，可以说是所有客车厂家中表现最好的。
本月宇通新能源客车产量达4辆，市场份额超过40%，是公司销量逆势增长的主要动力。
金龙客车和中通客车本月业绩较为平淡。
新能源客车虽然贡献了一定的增长，但难以抵消柴油客车市场萎缩的负面影响，销量小幅下滑。
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