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05-18
在交通领域，人们一直在寻找新能源，以应对日益严重的资源枯竭和环境问题。
电动汽车作为新能源汽车的发展方向之一，伴随着特斯拉的热潮进入了消费者的视线。
但在目前的情况下，如果想要获得更多消费者的认可，续航里程无疑是重点考虑的因素，而这很大程度上取决于电池的性能。
为了获得更大的续航里程，汽车制造商和电池供应商都在寻求技术突破。
近日，网通社对即将推出的新型电池技术进行了统计，发现采用新材料制成的电池以及对现有锂离子电池的改进正在成为电动汽车的发展趋势。
未来，随着新电池技术的引入，电动汽车的续航里程有望增加。
是特斯拉的四倍，行驶里程也一样。
技术一：石墨烯材料电池 生产企业：特斯拉 目前，Model S配备85kWh电池组后，最大续航里程为公里。
特斯拉首席执行官马斯克对这个数值并不满意。
他在接受英国一家汽车媒体杂志采访时表示：我们目前正在研究高性能电池，特斯拉汽车很快就能行驶数公里。
特斯拉在电池技术上的创新将引发市场对提高锂电池能量密度的材料的关注。
据了解，特斯拉的新型电池将由石墨烯制成，石墨烯具有高导电性和良好的柔韧性，是柔性储能设备的理想候选材料之一。
技术二：铝空气电池 生产企业：美国铝业（Alcoa）和以色列Phinergy公司 在新开发的电池技术中，铝空气电池正在成为新的发展方向。
近日，以色列公司Phinergy表示，测试车辆的一个电池组重约1公斤，包含50块电池板。
仅一块铝空气电池板即可驱动车辆行驶约32公里，最大续航里程可达10公里。
该公司还表示，所开发的铝空气电池的空气阴极配备了专用的银基催化剂，并采用了独特的创新结构，可以让氧气顺利通过，同时阻挡二氧化碳。
通过这种创新结构，Phinergy铝空气电池的空气阴极可以有效避免电极的碳化问题，其工作寿命因此可以达到数千小时。
技术三：“液流电池”技术 制造商：Nunzio La Vecchia 在今年的日内瓦车展上，Quant的电动汽车e-Sportlimousine首次亮相。
新车峰值扭矩达N·m，百公里加速仅需2.8秒。
据了解，新车一次充电可行驶10公里。
该车最大的亮点在于它的flow-cell（液流电池）技术，该技术被称为介于普通电池和燃料电池之间的技术。
液体电解质在两个容器之间流动，电荷从一个容器到另一个容器，这为电力驱动系统提供了足够的能量。
与当今电动汽车提供动力的锂离子电池技术相比，相同重量下nanoFLOWCELL的性能高出四倍，这意味着它的行驶距离是相同重量的传统组件的五倍。
技术4：改进的电池分析技术制造商：日产现款聆风的续航里程约为公里，而替代车型的续航里程将达到公里。
这是由于新的电池化学技术。
今年3月，日产宣布正在开发一种新的电池分析技术，可以直接观察锂离子电池充放电时正极材料中电子的运动。
电池材料的进一步研究和设计将导致更高容量和更长寿命的电池的开发。
据悉，这可以将当前电动汽车的电池寿命延长高达 %。
技术五：提高电池材料的化学成分和能量密度技术厂商：三菱汽车、博世集团、日本汤浅国际集团三菱新一代锂电池将通过与博世、日本汤浅国际集团的采用共同改善电池材料的化学成分和能量密度技术提高续航里程，最高将达到100公里以上，与传统汽油发动机相媲美。
未来，包括欧蓝德在内的多款三菱车型预计将配备这款电池。
此举不仅进一步提高了环保性，而且动力优势足以提升三菱的产品竞争力，也为三菱在欧洲新能源汽车市场的竞争铺平了道路。
自上世纪末电动汽车出现以来，续航能力（电池容量）一直是阻碍其发展的主要因素。
随着电动汽车技术的发展，各大厂商都在积极谋划，为未来的发展赢得空间。
科学技术的快速发展导致新技术层出不穷。
我们本次盘点的技术只是冰山一角，并不能代表电动汽车技术的全部发展趋势。
还有很多优秀的技术没有被考虑到。
在享受科技带来便利的同时，我们也要以更加包容的态度接受新技术。
只有动力电池性能提升、成本大幅降低、大规模应用，才能带动其他更成熟环节的蓬勃发展。
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