“公共充电卡”在全市开设电动车充电网点

“我仔细算了一下，这个月除了限行，我每天都开车，所以电费多样化，不超过1元。

”昨天，家住大兴区玉龙的老家北京居民王铁铮告诉记者。

3月初，王铁铮成为该市第一个在私人停车位成功安装私人充电桩的车主人。

记者了解到，作为目前唯一驾驶私人电动汽车“满月”的车主，王先生亲身体验了新能源汽车低成本、低能耗的“魅力”。

记者还了解到，为加快私人充电设施申请安装进程，北京电力公司将用电申请安装验收送电办理时间由12个工作日缩短至7个工作日。

即日起，无论是企业还是个人新能源客车车主均可在全市46个电力营业厅申办“公共部门电动汽车充电卡”。

充电完毕后，可以到市内向公众开放的公共充电桩充电。

公共充电桩向私人开放 昨天，市电力公司透露，为充分发挥公共充电设施的服务作用，即日起，单位和个人新能源客车可申请“公共部门用电”全市46个电力营业厅设有“车辆充电卡”。

充电完毕后，您可以在全市向公众开放的公共充电桩处充电。

记者了解到，按照北京市新能源客车充电网络规划部署，电力公司将积极配合公共充电设施建设，年底前完成1个公共充电桩建设，重点覆盖新能源汽车4S店、电网售电窗口、P+R停车场、高校、科技园区、大型停车场、高速公路服务区等场所。

同时，5月底前，将新增1个营业厅可办理“公共电动汽车充电卡”业务。

市民可登录北京市智能充换电网络管理服务平台查看全市充电桩、电力营业厅地图（网址：未来，新能源汽车车主实现快捷查询、预约、导航、充电等功能将越来越方便。

记者了解到，市民可以在手机上下载安装“电动汽车智能服务平台”APP软件，体验综合服务。

市电力公司正在逐步完善充换电互动服务平台和手机客户端的功能应用。

“如果车主家周围有公共充电桩，那将是一个不错的选择。

”电力专家建议，居民不要私自用自有电源给新能源客车充电。

私自拉线充电没有安全保障，极易引发火灾、触电。

也会严重影响整个社会的用电安全。

建议车主加强与物业公司协商，通过车企安装符合国家标准的充电设施，保证用电。

安全。

充电桩安装流程确认“车主充电甚至不需要插卡。

他在网上买电，电费直接远程传输到电表上。

”国家电网技术人员表示，专用充电桩上的智能电表将通过无线通讯的方式，直接与电力公司后台管理系统进行数据交换。

记者从北京电力公司获悉，为推动新能源汽车示范应用在该市，市电力公司加快了私人充电设施的申请和安装，目前，电报安装和验收送电的处理时间已从12个工作日缩短到7个工作日。

目前，市电力公司已按照相关规定明确了私人充电桩的申请流程：汽车公司（或充电站）。

受车企委托的公司）会同电力公司为购车人确认新能源客车充电条件；完成确认后，电力公司正式接受购车者安装电线；汽车公司（或汽车公司委托的单位）组织完成充电桩建设后，电力公司负责验收、签订供电合同、安装电表、发电等，并在同时为用户提供智能电表卡的发放。

“养车一年能省一万多块钱！”王铁铮满足了建桩最便利的条件。

上月初，在物业公司和邻居的支持下，王铁铮在玉龙家园9号楼的私人住宅落成。

充电桩可直接安装在地面上，并专门安装了防雨罩。

配电箱距离他的停车位只有几米远。

王先生的新款电动两厢车停在停车位上。

他购买汽车，支付保险和税款。

扣除相关补贴后，成本不到15万元。

王铁铮对记者说：“开电动车的感觉真好！”王先生为记者算了一笔账。

这一个月来，他最大的感受不仅是节能环保，还有汽车保养。

成本负担也大大减轻。

“我上下班开车十公里左右，还去过昌平、通州等远郊，一个月总共电费才100块钱，虽然还没保养，但也只需要一万公里驾驶电动汽车一次保养后，无需支付汽油车保养时清洗油路、更换发动机滤清器等费用，而且每次保养费用不到1元。

电费，我们平均每年可以节省一万多元。

“每个月电费才10多元！怎么这么便宜？”据了解，目前，按照《北京市示范应用新能源小客车自用充电设施建设管理细则》、通过小区停车位安装充电桩的车主来说，供电价格统一按照全市一般工商业电价，即“非工业峰谷电价”。

也就是说，在用电高峰时段，比如清晨10点到下午15点。

从晚上 18 点开始至晚上21点，“高峰时段”电价为每千瓦时1.0元；上午 7 点至上午 10 点、下午 15 点晚上 18 点至晚上 21 点至晚上23点，“平时段”电价为每千瓦时0元； “低”电价是23:00至次日7:00。

此时充电每度电仅需0.元。

事实上，和王铁铮一样，大多数市民都会白天开车上班，晚上下班后停车。

充电方面，大多采用“谷底”或“平段”电价，低谷电价仅为每千瓦时0.0元，比居民用电便宜。

平均每月只需100元电费，这并不奇怪。

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