北京时间2月3日上午消息，法拉第未来（以下简称FF）上个月在消费电子展上推出首款量产汽车，却遭遇多起诉讼和财务打击问题阻碍。
情况日益恶化，外界强烈质疑该公司是否有能力进入汽车生产领域。
现在看来，FF还是希望投产，但美国媒体electrek获悉，该公司正在“精简”；同时，据路透社报道，该公司规划的电动汽车产品线已从7款减少至2款。
他们此前计划投资10亿美元在北拉斯维加斯建设一座工厂，生产电动汽车。
去年，FF宣布计划在内华达州占地1万平方英尺的土地上建造一座工厂。
国家为FF提供了价值2.15亿美元的税收优惠和减免方案，并投资1.2亿美元用于项目所在工业园区的基础设施建设。
该公司聘请了 AECOM Consulting Group 来管理该建设项目，仅去年第三季度就花费了 10,000 美元。
该公司在本周的一份声明中表示，仍计划按计划建设工厂，但必须分阶段进行。
北拉斯维加斯的一位城市经理告诉路透社，FF 将建造一座汽车组装厂，规模将比原计划小得多。
北拉斯维加斯城市经理刘琼表示，FF已承诺在该市建设一座65万平方英尺（约0平方米）的工厂，计划于今年晚些时候动工。
原规划厂房面积为10,000平方尺。
新规划的工厂预计将电动汽车年产量从10万辆减少到1万辆，最早不会在2020年投产。
更有意义的是汽车的价格。
该公司的第一款汽车FF91在美国的售价预计约为20万美元，因此如果该公司计划每年生产超过10,000辆汽车，销量将十分惊人。
他们聘请了特斯拉前 Model S 汽车主管达格·雷克霍恩 (Dag Reckhorn) 和全球供应商行业总监安德鲁·德哈恩 (Andrew De Haan) 来管理工厂生产。
除了FF在美国业务受挫之外，支持法乐第未来的中国乐视网也将推出30亿美元的电动汽车工厂项目，只不过是在中国。
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