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比亚迪上海新能源车补贴将腰斩至仅5000元

发布于:2024-05-27 编辑:匿名 来源:网络

两个月前,比亚迪在上海当地补贴损失了2万元,月后二人又损失了1万元补贴,手里只剩下1万元了。

比亚迪在仍依赖补贴的新能源汽车市场举步维艰。

昨日,比亚迪证实,已收到上海相关部门通知,上海比亚迪新能源汽车补贴将减半,比亚迪将成为首家受补贴“量减”影响的新能源车企。

销量达到4万辆,这是福也是祸。

上海4万辆的销量对于比亚迪来说既是福也是祸。

上海市新能源汽车推广办公室透露,今年以来,比亚迪品牌新能源乘用车在上海累计销量距离4万辆仅一步之遥。

根据相关政策,如果累计销量达到4万辆以上,上海地方补贴将减半至每辆1元。

一些消费者担心比亚迪新能源汽车实际购买价格上涨,转而购买享受更高补贴的其他品牌新能源汽车。

根据今年4月出台的《上海市新能源汽车推广应用补助标准(年)》规定,除燃料电池汽车外,上海(新能源汽车)补贴标准将根据累计销量逐步下降。

其中,自2020年1月1日起,上海地区单个新能源汽车生产企业累计销售新能源乘用车达到及超过4万辆的,上海地方补贴减半;如果累计销量超过6万辆,地方补贴将减少。

被取消了。

此外,上海还将插电式混合动力汽车的地方补贴从去年的3万元下调至1万元(累计销量不超过4万辆)。

此前,在上海热销的比亚迪“秦”受到了较大影响。

公司是否补贴取决于市场反应。

有分析人士将比亚迪新能源汽车在上海的表现完全归因于价格。

根据上海新补贴政策,比亚迪“秦”、“唐”新能源汽车未能达到政府规定的排放规定。

与油箱尺寸相同,无法享受当地14000元的补贴。

按照目前市场上的销售价格计算,荣威e补贴后售价为17.68万元,而比亚迪“秦”补贴后售价为17.98万元。

如果比亚迪补贴减少1万元,“秦”的市场售价将比荣威贵近万元。

从6月份开始,为了挽救主力车型“秦”在上海市场的销量,比亚迪采取了厂家和经销商联合补贴1.4万元的方式,以弥补无法获得额外补贴的差价。

政府补助14000元。

不过,比亚迪6月初的补贴政策即将在7月底到期。

到期后,比亚迪是否会推出更强的补贴来挽回价格劣势?昨天,比亚迪公关部相关人士透露,目前还在讨论中,具体的市场政策将根据市场反应而定。

今年上海销量大幅下滑,加上上海补贴退坡,导致比亚迪在上海市场陷入困境。

今年以来,比亚迪销量大幅下滑,市场份额被上汽取代。

去年,在上海插电式混合动力市场,比亚迪几乎占据主导地位,上海销量超过深圳。

今年4月之后,随着上海插电式混合动力汽车的技术门槛提高,比亚迪的业绩表现疲软。

据记者了解,上半年比亚迪在上海的销量只有几辆,而去年比亚迪的“秦”、“唐”在上海的销量就达到了2.2万辆。

上海的疲软拖累了比亚迪“秦”的全国销量。

今年上半年,“秦”仅售出一台,不到1万辆,而去年同期为1.6万辆,同比下降42.9%。

另一款新能源车型“秦”EV也仅售出一辆。

上海已经是全国最大的插电式混合动力汽车消费城市,今年新能源汽车竞争格局彻底改变。

荣威e销量火爆,北汽、长安、广汽等新能源车型也加大了对上海市场的投入。

比亚迪上海新能源车补贴将腰斩至仅5000元

据相关经销商介绍,目前上海汽车市场上,混合动力汽车销量前三名分别是荣威e、比亚迪和广汽G5。

广汽G5售价略低于荣威,荣威e则因补贴最高而领先。

不过,与混合动力车的热销相比,今年电动车市场却相当低迷,每个月仅售出几十辆。

比亚迪上海新能源车补贴将腰斩至仅5000元

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