特斯拉利用超级充电站加速在中国布局

6月9日，特斯拉CEO马斯克表示，特斯拉将公开超级充电站技术，并致力于推动电动汽车充电标准的统一。

“这将有助于解决充电设施缺乏统一标准的问题，促进配套市场的完善，让消费者使用更加方便。

”业内人士指出。

据特斯拉官方网站消息，计划在中国建设超级充电站网络，让特斯拉车主的出行更加便捷。

目前，特斯拉在北京的首个超级充电站已正式投入运营。

特斯拉的“王牌” 6月10日下午，一场大雨过后，天空放晴，记者近距离观察位于北京市朝阳区酒仙桥恒通国际商务园的特斯拉超级充电站。

这个位于北京朝阳区东北角的超级充电站，现在每天“接待”前来直流快充的特斯拉。

虽然车辆不多，但该站目前正在积极扩充充电设备，以备需求。

未来特斯拉汽车的数量需求将不断增长。

那天，超级充电站经过大雨的冲刷，显得格外清晰。

两名施工人员也在雨后返回工作岗位，继续忙着安装充电设备。

该超级充电站占地面积约70平方米，由2座直流快速充电桩和10座交流慢速充电桩组成，其中4座交流慢速充电桩正在建设安装中。

据记者了解，该充电站直流快速充电器的交流输入电压为伏特，输入电流为安培，充电时直流输出功率为千瓦。

“快充只需一个多小时，而慢充则需要7到8个小时。

”忙碌的施工人员简单地告诉记者，该超级充电站的直流快充设施是目前最快的。

据记者了解，直流快充超级充电器设计可在20分钟内补充一半以上电量。

以已经没电的特斯拉型号S85为例，20分钟充电50%，40分钟充电80%，80分钟充电80%。

Model S系列标配双充模式，充电续航里程可达每小时公里。

施工人员告诉记者：“正式运营以来，每天都有几辆特斯拉王牌开着车到充电站充电，而且都是快充，还没有人用过慢充设备。

”特斯拉的车主一位工作人员指着超级充电站旁边的大楼，兴奋地告诉记者，“特斯拉北京总部即将在这里开业。

”据他介绍，未来，这里除了作为特斯拉在北京的总部办公楼外，还将成为特斯拉新车发布会等活动的现场。

“中国特斯拉”的差距 充电难是所有对电动车“望而却步”的买家最关心的问题。

这也是电动汽车制造商面临的首要问题。

当“中国特斯拉”等待政府出台更多私人充电桩优惠政策时，特斯拉作为全球知名纯电动汽车制造商却迅速出击——建设更多超级充电站，并主动承担一些公共责任。

部门职责。

事实上，早在今年4月，特斯拉团队就已在上海建设了两座超级充电站，分别位于浦东金桥（股吧39号）和浦西嘉定。

记者了解到，目前北京可供私人预约的公共纯电动汽车充电站仅有4个。

在这四个充电站充电，车主需要预约、刷卡支付，并支付每小时50元的高额停车费。

据介绍，由于由不同公司管理，私家电动车在这四个充电站充电其实比较困难。

与上述四个充电站的“预约难”、“收费高”相比，特斯拉超级充电站则是“自助免费快充”。

这对于很多直言要赶上特斯拉的中国电动汽车厂商来说似乎是遥不可及的。

在4月份举行的博鳌亚洲论坛上，北汽集团董事长徐和谊曾说过一些“豪言壮语”。

他宣称北汽将超越特斯拉——“我有点吹牛了，不管你信不信，明年底北汽将超越特斯拉。

”特斯拉模型的产品将会推出。

”事实上，徐和谊的“远大志向”仅限于产品研发，北汽新能源尚未就车主夫妇真正关心的“充电难”问题采取相关实际措施。

行动。

这是中国电动汽车制造商需要弥补的教训。

“特斯拉建立的从美国东海岸到西海岸的免费充电模式，以及自己运营的超级充电技术，让特斯拉在新能源汽车领域独树一帜。

中外肯定有很多车企想要超越它，但如何超越呢？这不是一个可以解决的问题，它需要整体的创新精神和先进的管理智慧，无论你多么富有。

特斯拉在接受本报记者采访时表示，“你是，再好也没用。

”另一方面，还要靠超级充电站的顺利运营和超级充电站网络的未来规划。

进一步远离包括北汽在内的“中国特斯拉”，计划在中国建设超级充电站网络，在超级充电站的支持下，特斯拉车主的出行将更加便捷。

统一收费标准 早在4月底，马斯克在访华期间就曾表示，特斯拉的愿景是让出行更加环保、可持续。

因此，中国将建立一个集太阳能、太阳能电池板和桌面电池于一体的超级充电站网络。

该套件可快速充电，同时链接太阳能和电动汽车。

但在这个庞大充电网络的建设中，特斯拉并不是孤军奋战，而是吸引了更多中国“小伙伴”。

6月11日，北京银泰中心官方微博宣布：“银泰集团与特斯拉中国战略合作签约仪式即将开始！未来已经到来！”目前该消息已得到证实。

据悉，作为特斯拉签约的首批战略合作伙伴，中国银泰投资有限公司将在全国项目建设40个特斯拉专用充电停车位，覆盖30多个国家的商业百货和房地产项目。

包括北京、杭州、成都等城市。

据最新报道，特斯拉公司正计划公开其超级充电站系统技术，以推动电动汽车充电标准的统一。

这一消息让全球关注电动汽车行业发展的人们兴奋不已。

分析人士对媒体表示，如果孔夫子能够公开全球领先的充电技术，将有助于解决充电设施缺乏统一标准的问题，促进配套市场的完善，从而突破电动汽车市场的发展瓶颈。

虽然公开技术将意味着特斯拉可能要放弃部分知识产权，但马斯克并不希望超级充电站成为“封闭的花园”，而是为了更好地服务消费者——特斯拉充电技术的公开会阻碍购买用户担心“充电难”。

与此同时，国家对于充电站建设也有了新的规划。

明年，整个京港澳高速公路将建成智能充电服务区。

届时，电动汽车可以从北京开往香港，无需再担心充电问题。

此外，上海计划今年建设充电桩，保障长三角地区电动汽车无障碍通行。