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05-18
10月26日，受国家制造强国建设战略咨询委员会、工业和信息化部委托，中国汽车工程学会一年多组织行业专家研究团队编制的节能与新能源汽车技术路线图正式发布。
NBD汽车了解到，这份技术路线图描绘了未来15年我国汽车工业技术的发展蓝图，被认为是我国新能源汽车领域下一步发展的“纲要”。
工业和信息化部装备工业司副司长瞿国春表示，节能与新能源汽车已被明确列为十一五重点发展十大领域之一，但难度越来越大把握行业关键技术未来发展趋势。
制定本技术路线图的目的是为我国汽车产业发展提供技术指导。
在备受关注的新能源汽车领域，NBD汽车了解到，每年这个时候，技术路线图中新能源汽车的销量目标是7%，而此前工信部发布的《 中国制造重点领域技术路线图（年版）》信息技术建议 5%。
此外，技术路线图还提出，到2020年，新能源汽车销量占汽车总销量的40%，新车乘用车年度油耗目标为3.2升/百公里。
在技??术路线图中，大力发展油电混合动力也成为“硬目标”。
根据规划，2020年混合动力车型销量占比将达到8%，2020年将提升至25%。
面对这些指标，部分车企相关人士及业内人士向《每日经济新闻》记者表示，压力很大。
一位汽车企业相关负责人直言，“无论是研发投入和制造成本的增加，还是技术指标的实现，对公司来说都是一个巨大的问题。
” ●新能源汽车年销量破万辆？ NBD汽车了解到，本次发布的技术路线图的基本框架是“1”。
在总体技术路线图的基础上，路线图进一步提出了节能汽车、纯电动和插电式混合动力汽车、氢燃料电池等。
共有汽车、智能网联汽车、动力电池、汽车轻量化、汽车制造七大领域，并形成了各自细分领域的技术路线图。
总体目标是：到2020年，汽车产业碳排放总量提前达到国家“2020年达峰”承诺和汽车产业规模。
具体来说，到今年，新增乘用车平均油耗达到5.0升/百公里，新能源汽车销量占汽车总销量的7%以上。
到今年，新乘用车平均油耗达到4.0升/100公里。
新能源汽车销量占比将达到20%以上；到2020年，新增乘用车燃料消耗量达到3.2升/百公里，新能源汽车销量占比达到40%以上。
NBD汽车获悉，工信部去年10月发布报告称，我国新能源汽车年销量将达到汽车市场总需求的5%以上。
占汽车总销量的7%以上。
”这意味着新能源汽车的销量比重还需再提高两个百分点。
以年产销1万辆的规模为基础，原定的年销量目标为1万辆需增至1万辆 中国汽车工业协会数据显示，今年前9个月，新能源汽车销量28.9万辆，汽车市场整体销量1万辆。
前者占汽车总销量的1.5%，并将在未来四年内提高到7%并达到年销量1万辆，但瞿国春表示，要想实现这一目标，其面临的挑战是不言而喻的。
为加快实现上述目标，工信部正在会同有关部门研究节能汽车和新能源汽车优惠政策，其中包括延续1.6升节能汽车免购置税政策完善新能源汽车相关补贴政策。
优化调整工作。
●首提油混目标：年份额8%。
NBD汽车了解到，此次发布的技术路线图还首次提出了混合动力汽车的“硬目标”。
国家动力战略咨询委员会委员、清华大学教授欧阳明高在会上指出，“对于节能汽车，总体思路是以混合动力为主，辅以动力总成升级和先进的电子控制系统。
”家电，全面提高传统燃油汽车的能源效率。
技术和燃油经济性水平。
“按照规划，混合动力汽车年销量占比将达到8%，油耗达到4L/100km；提高到20%，油耗达到3.6L/100km；燃油消耗率将提高到3.6L/100km； NBD汽车查阅乘用车协会数据发现，今年前9个月，一汽丰田卡罗拉双擎占比为6.8%。
同期，广汽丰田的混合动力车型占其整体销量的7.3%，从这一点来看，以丰田为首的日系车企想要达到上述标准并不是一件很困难的事情。
但其他一些车企在这一领域还存在产品短缺的情况，因此2020年全行业销量必须达到8%的比例，即万辆，这是极其困难的。
节能技术研究院在接受NBD汽车采访时直言，油电混合技术的复杂度远高于纯电动和插电式混合动力技术。
“混合动力技术的难点归根结底还是在于传统发动机。
变速箱技术，这两个领域的技术突破难度极大，自主品牌相对滞后。
”此外，由于政策向新能源汽车倾斜，企业对油电混合动力的投资也相对较低。
从这个角度来看，实现8%的份额目标难度很大。
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