在江苏的一个小区，能够为自己的电动车充电是非常“幸运”的。
采访中，记者了解到，不少车主因无法取得社区物业颁发的充电桩建设许可证，导致个人电动汽车推广困难，不得不放弃购买电动汽车的想法。
尚未起飞。
充电桩改造本来不是问题，但在申请材料中，要求业主提供同意使用充换电设施的证明，这挡住了很多想要购买电动汽车的市民。
据了解，常州已有20余名居民提出申请，但因无法取得住宅房产证等原因，只有1人申请成功。
供电部门无法提供我市有多少车主因此被堵的数据，但记者也从侧面了解了此事。
在销售电动汽车时，南京一家4S店提出，车主在销售前需要取得充电桩安装施工同意书。
这导致询问增多，买家减少。
物业管理公司为何不同意？记者走访我市多个社区后发现，他们的担忧主要集中在三个方面：停车位资源分配是否公平、社区供电容量增加难度、充电桩建设影响等。
“现在污染这么严重，新能源汽车会改善空气污染。
我们也支持推广新能源汽车，但业主也有自己的担忧。
”奥体物业公司杨经理表示，该小区车位配套比例为1：0.8。
不可能保证每个家庭都有停车位。
在这种情况下，设置电动汽车专用停车位是很有必要的。
其他车主会有意见。
杨经理还提出一两个车主提议安装充电桩。
社区的电力容量应该是可以承受的，但如果安装的居民越来越多，就必须考虑电力容量的扩展。
老旧小区的供电能力提升并非易事。
他们中的许多人不再有空间添加变压器。
此外，部分电力设施投资成本需要由社区居民承担。
“安装充电桩需要重新布线和施工，会破坏现有的墙壁和地板，或者占用公共区域，这是物业管理公司不同意的原因之一。
”供电部门表示。
对此，记者采访了市物业办，相关负责人表示，在小区内安装充电桩，在安装施工过程中会对小区公共部分产生影响。
根据物权法，需要征得社区大多数居民的同意。
因此，如果安装条件允许，居民在征得业委会同意后即可安装。
想要安装充电桩的居民不妨向房主协会提出申请进行尝试。
此外，业内人士分析，个人消费市场全面认可电动汽车还需要五年左右的时间。
届时，随着消费的增加以及社区电动汽车的增多，业主和业主将被迫考虑建设充电设施。
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