崔东树！第五批新能源汽车推广目录分析

12月29日，工信部公布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（第五批），所有车型均纳入目录。

这也是值得分析的数据，反映了新能源汽车的发展趋势以及企业的布局和经营情况。

2016年最后一个月两批新能源汽车目录的连续推出，也有利于更多新能源汽车顺利注册享受补贴，这反映出新能源发展已逐步步入正常发展轨道。

尤其是专用车目录的推出，对汽车市场产生积极影响。

促进效果显着。

目录发布后，我们将及时根据项目进行跟踪分析，后续调整将等待下次调整。

一、第五批目录随公告发布后正常发布。

本批目录为今年第12批目录。

这也符合每年12批汽车企业及整车产品目录的发布惯例，平均每月1批。

由于新能源汽车推广目录与产品公告目录同时发布，因此产品公告目录的发布意义更为重大。

毕竟，新能源想要获得补贴，就必须进入推广目录。

2015年新能源推广目录的发布应相对谨慎。

2015年前三批目录的发布相对时间差比较均匀，而2016年前三批目录的发布并不容易，而且第一批公告的发布也推迟到了7月。

没有及时弥补的时间间隙。

原定于11月底发布的公告被推迟至12月2日，这对新能源汽车的发布也有短期的降温作用。

这批也是2016年的第12批，发布时间推迟至28日，接近年底。

这也是一个比较好控制的时间点。

2、第五批车型数量较多。

工业和信息化部公布道路机动车辆生产企业及产品（批次）并公布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（第五批）。

本批共有新能源汽车纳入目录。

这49辆新能源汽车中，有客车、卡车和专用车，客车有28辆。

其中，纯电动客车79款，插电式混合动力客车79款。

此次推出纯电动专用车目录，已达车型。

本次目录中的新车型已成为绝对主力，15年前的目录车型数量在2016年目录中大幅减少。

乘用车中，有65款车型来自15年前的旧目录；特种车辆中，有53款车型来自旧目录。

3、免税目录与补贴目录对接促进汽车市场发展。

第五批促销目录主要包括第九批购置免税示范目录，形成了良好的互动。

其中，新乘用车入市较多，第九批暂无新品。

目录反映。

今年新能源汽车推广目录的发布存在相对间隙，导致第八批、第九批免税目录主要对应第四批推广目录。

由于目录的快速推广，2017年初的免税目录也将快速推广，对促进车市增长形成较好的主效应。

4、新企业进入新能源市场的积极性很高。

第五批目录新增企业11家，其中乘用车企业4家，专用车企业9家，这也是新能源汽车的扩大。

第四批共有29家企业，其中客车企业7家，公交企业13家。

五、客车目录特征分析 此次有车型进入客车目录，第五批插电式混合动力客车数量较多。

新能源公交车集中在高度10米以上的公交车，高度8-10米的公交车比例也明显增加。

乘用车企业目录也是一个宝贵的资源，而且本次获得目录的企业也都是比较新的企业。

轻客中的南京金旅、东风扬子江的货品较多，中客中的扬州亚星表现强劲。

南京金龙引领整体目录布局，郑州宇通等龙头企业在新能源领域也有部分目录。

2016年乘用车目录车型产量较高，前三批产量达到5.88万辆，第四批也有6000辆。

第四批轻型客车和中型客车目录车型产量相对较好，说明轻型客车和中型客车从补贴政策中受益较大。

6、专用车目录分析 专用车是大家关注的焦点，也是潜力巨大的爆款产品。

本次专用车种类繁多，厢式运输车辆占比69%，这也体现了城市物流需求的巨大机遇。

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获得专用车目录是抢占专用车补贴市场的重要资源，南京金龙、宇通表现强劲。

此次，一汽解放也进入专用车目录，反映出各大企业也开始关注专用车市场。

7、乘用车目录分析 纯电动汽车仍是乘用车的中流砥柱，在目录中占比较高。

第四批目录中的乘用车中多功能车的比例明显提高。

插电式混合动力SUV车型有9款，而插电式混合动力轿车仅有5款。

新能源客车企业是比较老的车企，自主品牌的主力车企基本都有新能源汽车。

虽然比亚迪、众泰新能源汽车较多，但吉利这次却没有汽车。

江苏卡地位在近期目录中也表现突出，未来有潜力。

总体来看，第四批新能源汽车目录的推出有利于新能源汽车稳定可持续发展，部分企业新能源目录布局能力较强。

专用车推广目录也已出台，为新能源汽车发展带来有力支持。

考虑到乘用车新能源汽车发展主要受地方限购政策拉动，而乘用车和专用车新能源使用主要受国家补贴拉动，新能源汽车、乘用车和专用车的发展专用车今年年底将加速，达到45辆，销量有望达到1万辆左右。

8、目录更新后撤回5款车型。

在首次发布的第五批新能源汽车推广应用推荐车型中，有一款车型入围，但后来文件进行了修改，修改后的推荐目录中有一款车型。

有网络媒体统计发现，被取消的5款车型的动力电池来自LG、三星、通用等公司。

网媒发现，原本纳入推荐目录的新能源乘用车有28款，调整后数量为25款。

其中，被召回的三款车型的动力电池分别来自通用汽车、南京LG化学新能源电池有限公司、上海捷新动力电池系统有限公司。

第五批推荐车型目录中的25款新能源乘用车中，有14家动力电池企业提供配套设备。

他们是：北京普莱德、孚能科技、哈尔滨光宇、国轩高科、惠州比亚迪、亿纬锂能、宁德时代、山东恒宇、深圳比克、华泰亿纬、万向A123、超威创、浙江天能、远东福斯特。

其中，北京骄傲、华泰亿维尚未进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》。

入驻《汽车动力蓄电池行业规范条件》的配套电池企业型号有22个，占比88%。

未进入的车型有3款，占比12%。

原推荐目录中搭载通用汽车和LG化学动力电池的车型已被撤回。

此次，通用汽车、LG化学、三星等电池企业供应的车型短暂进入推荐目录，可见短期内外资动力电池企业进入中国市场仍将受到限制。