7月下旬，国务院办公厅发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，导致新能源汽车板块连续多日大幅上涨。
记者了解到，《意见》提到要加快充电设施建设，其中最引人注目的是完善电价政策的规定。
这项政策的出台，意味着今后社区必须严格按照居民电价标准对电动汽车充电用户进行收费，遏制此前一系列乱收费现象，确保居民用电权益得到保障。
汽车。
另一方面，此举也稳定了充电网络运营商的利益，促进了这一产业链的发展。
遏制居民小区乱充电政策《意见》规定，充电设施运营公司可以向电动汽车用户收取电费和充电服务费。
几年前，电动汽车充电服务费实行政府指导价管理，对不同用户给予不同的电价标准。
其中，直接向电网运营企业安装并网的商业集中充电设施用电量实行大工业电价；住宅、小区等非经营性分散式充电桩按照所在地分类。
目录电价；党政机关、企事业单位、公共停车场设置的充电设施一般工业、商业等电价。
此外，电动汽车充电设施实行峰谷分时电价政策。
电动汽车充电设施配套电网改造费用纳入电网企业输配电价。
电价政策出台后，北京电力公司严格执行这一标准。
北京新能源汽车发展促进中心7月30日在其网站披露：自用充电设施充电价格根据充电设施当地用电性质收取。
其中，居民小区自用充电设施按照本市居民电价标准（具体执行居民电价（非居民用户）收费，不实行阶梯电价，目前暂不实行阶梯电价） 0.0元/千瓦时；社会公共停车场（含P+R停车场）等公共充电设施充电电价执行本市一般工商业电价标准，为0.0元/千瓦时。
这一标准的出台，解决了大部分居民在小区充电、享受小区高商业电价、随意收费的后顾之忧，此前，小区对电动汽车充电的收费标准非常随意，有的为0.87元。
每千瓦时，有的为每千瓦时1元，有的为每千瓦时1.2元，最贵的是每千瓦时2元。
一些居民被按照商业收费收费。
电费标准。
催生充电运营行业 相比之下，香港的电动汽车充电服务已形成产业链。
在香港购买特斯拉电动车的车主林强告诉记者，他花了港币的首装费，在自己香港公寓的停车场安装了充电桩，然后按月支付收费港币即可无限次使用。
在充电站充电。
为他提供这项服务的公司是特斯拉推荐的一家公司。
林强告诉记者，事实上，如果社区自行维护充电桩，是一件非常麻烦、成本高昂的工作。
如果有公司统一管理，成本就可以降低，物业管理也不用担心。
这其中蕴藏着一条被忽视的充电网络运营产业链。
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