全球各大汽车制造商都在竞相研发或生产乘用和商用电动汽车，新的电动汽车品牌在全球不断涌现。
UPS、联邦快递、美国邮政和其他物流服务提供商正在测试电动汽车。
德国邮政服务系统已开始使用电动汽车进行物流运输。
这些电动汽车已经生产了一段时间，预计今年年底交付一辆，明年年底交付零辆。
与制造内燃机汽车相比，制造电动汽车要简单、容易得多。
电动汽车不需要复杂的发动机和传动机构，主要依靠电池、电机和能量管理系统来工作。
电动汽车其实早在19世纪就已经出现，但由于成本、重量、充电时间长等原因，一直没有真正得到应用。
直到特斯拉的出现，情况才得到扭转。
当前，全球汽车制造业面临变革。
电动汽车、氢燃料汽车的蓬勃发展将颠覆传统汽车制造业。
《法兰克福汇报》周六发表的一篇社论指出，未来几年，大众汽车将在全球范围内减少员工数量，以转向电动汽车生产。
“这不是削减数百个工作岗位，而是削减五位数的工作岗位。
”与传统内燃机车的生产相比，电动汽车的结构更简单，生产自动化率更高，所需工人数量也更高。
较少的。
在大众汽车的转型计划中，未来裁员人数最多可达0人。
目前大众汽车工会和董事会正在就这一计划进行审议和讨论。
然而，汽车行业从传统内燃机汽车向电动汽车的转型过程不会一蹴而就，至少需要数年时间。
随着时间的推移，世界各地的汽车制造商将转向生产电动汽车，自动化程度的提高将为就业带来相当大的压力。
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