特斯拉中国服务升级提供免费上门安装家用充电器
05-27
随着我国新能源汽车产业陷入补贴诈骗丑闻，不少新能源厂商意识到，只有打通最后一公里应用，才能实现可持续发展。
“互联网+绿色物流”正在成为掘金探索的新领域。
走进位于新加坡苏州工业园区的华鹰集团新能源汽车研究院，记者看到这里的20多名工程师，除了设计客车汽车，正在重点设计定制电动车，在坡度、速度和里程方面进行新的研发。
“我们租用了40多辆物流电动车，成本比以前降低了40%。
。
由于充电里程相对固定，行驶路线管理水平也得到了提升。
”天天快递公司苏州分公司总经理王晨峰表示，面对竞争日益激烈的快递行业，新能源汽车的使用有利于加强成本控制，研究电动汽车和混合动力汽车关键技术的学术带头人和吉林大学汽车工程学院的教授·王庆年在多年前就讨论过新能源汽车最重要的应用领域。
能源汽车，一是公交车，二是城市物流车，物流车的使用相对容易推广，因为与公交车一样，线路相对固定，电池和电网配套设施的建设也相对可控。
显示，我国新能源乘用车总销量达到19.9万辆，是全年总销量的3.3倍，保持快速增长态势。
新能源汽车的快速发展得益于国家相关部委多项政策的出台。
例如，交通运输部曾发文提出，加快新能源汽车在交通行业的推广应用。
车辆总数已达30万辆，配套服务设施基本齐全，运营效率和安全水平显着提高。
创建公交城市的城市新增或更新城市公交车、出租车、城市物流配送车辆中，新能源汽车比例不低于30%，京津冀地区新能源汽车比例不低于30%。
将不少于35%。
在地方层面，北京和上海也提供财政补贴和牌照，并且越来越向汽车租赁行业倾斜。
在倡导绿色出行、环保经济的前提下，绿色物流更加普及。
华鹰汽车集团董事长甘胜全表示，公司一直在物流行业尝试新能源汽车租赁。
近两年该公司业务量猛增。
目前，市场上用于物流的新能源汽车越来越多。
“电动汽车要跑起来，最终还是要看市场，而租赁或许会成为撬动市场的杠杆。
”东南大学交通法研究中心教授顾大松说。
但物流电动车的普及仍面临诸多困难。
顾大松认为，为了实现资源利用效率最大化，市场主体还需要发展共享经济，促进车辆、停车位、充电桩、信息??的共享。
一些市场主体认为，在新能源领域使用物流车时，最好放弃“买车”的传统观念，实现持续盈利模式。
车辆本身只是一部分利润，剩下的还应该包括租赁费、充电费、保险回扣、金融利率等。
收入和其他利益，作为终端消费者应该享受多品类的选择。
“政府不妨支持建立新能源租赁和销售生态系统。
”甘胜全表示，依托多品类车辆服务，我们将与整车厂、终端合作伙伴、金融机构、国家电网、零售供应商等童工合作，打造集中的租赁、销售、服务体系。
综合网络平台包括系统平台开发、终端网络建设、售后服务、充电业务等。
从技术角度看，由于新能源汽车的性能和可靠性还有很大的提升空间，为新能源汽车插上翅膀。
互联网无疑将弥补现有的缺陷。
王庆年表示，“互联网+物流新能源汽车”将有助于进一步提高效率和安全性。
例如，所有物流车辆均由单车运营。
全市建成大数据运行分析平台。
一旦车辆在某个方向发生故障，数据可以返回中心，中心可以进行远程诊断和跟踪修复故障。
对于一些需要临时增加车辆调度的终端用户，也可以致电数据中心，确保及时发货。
“新能源物流车贴近市场、贴近互联网，能够有效满足绿色物流的发展需求。
”中国城市公共交通学会专家委员会副主任雷红军表示，未来监管部门不妨从重制造转向“制造与运营并重”，以确保新能源的保障。
汽车工业平稳有序发展。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
05-27
05-27
05-27
05-18
05-18
05-16
05-27
05-27
05-16
05-18
05-27
最新文章
工信部将继续支持新能源汽车，两个机会不容错过
续航300公里的比亚迪秦EV电动版或将于3月上市
中国汽车工业协会数据！前11个月自主品牌出口下降9.3%
蜂巢能源常州工厂一期工程已投产，探路者车规级AI动力电池工厂
奥迪首款量产纯电动SUV e-tron正式亮相，续航400公里，明年进入中国
2024年，特斯拉电动汽车全球分离器使用量将达到3.4亿平方米
极氪汽车重启美股IPO，目标估值51.3亿美元
江淮iEV6S消息曝光 将于今年4月25日上市