无限接近完美！测试保时捷 911 Targa 4S
05-18
近日，南京软件大道的一个地下停车场迎来了一群颇为惹眼的“客人”：18辆特斯拉纯电动汽车一字排开。
场面十分壮观。
而就在距离这个地下停车场不远的路上，建起了一个可以同时为六辆特斯拉车充电的超级充电站。
充满电仅需80分钟。
不过，超级充电站毕竟只有一个。
普通充电桩在南京市区也“凤毛麟角”。
随着特斯拉进入中国市场，以及部分新能源汽车免征车辆购置税、政府补贴发放等优惠措施的不断出台，新能源汽车越来越受到关注。
但由于充电桩和技术限制，他们仍处于围观状态。
人很多，但行动的人却很少。
停车场里，特斯拉一家人聚集在一起。
南京市民沈先生昨天到软件大道办事。
将车开进地下停车场二楼后，他发现车库深处停着一排全新的特斯拉。
沈先生说：“看到这个我很惊讶。
我经常见到特斯拉，但这是我第一次见到这么多特斯拉。
”粗略清点后，沈先生发现地下停车场停着近20辆全新的特斯拉汽车，于是赶紧拍了几张照片发到微信朋友圈，立即引来不少“点赞”。
昨天下午，现代快报记者找到了沈先生提到的停车场，看到18辆全新的特斯拉轿车整齐地停在车位上。
除了常见的黑色和白色外，还有罕见的红色等颜色。
。
据了解，这些特斯拉属于南京一家房地产开发商。
为了弘扬绿色环保理念，他们选择了特斯拉作为该项目的形象展示。
充电桩没有到位，它只是一个玩具。
现代快报记者在特斯拉官方网站了解到，位于雨花台区华神大道的花博智慧园内设有特斯拉充电桩。
“普通充电桩充满电大约需要100小时。
“8-10个小时，”相关负责人表示，“而超级充电桩则快得多。
”在这位负责人的带领下，记者看到，路边建起了一个车站，可同时容纳6辆特斯拉车。
用于充电的超级充电站建设已完成。
“80分钟就能充满电，”她说。
“这是目前南京唯一的超级充电站，特斯拉车主可以随时免费充电。
”超级充电桩虽然强大，但数量太少。
昨天，一位来自安徽马鞍山的车主在这里充电。
他说，南京的这个超级充电站离他最近。
不少特斯拉的潜在买家戏称，如果充电桩不继续普及，几十万一辆的电动汽车就只是大玩具了。
随后，记者赶赴特斯拉官网公布的其他充电桩了解情况。
水游城三楼的两个专用充电停车位几乎空置了很长时间，而另外两个则声称设置在汽车美容店内。
对于充电桩，工作人员表示：“我们还在洽谈中，我们会先进行推广。
“续航不确定，用车成本也很难说。
昨天，有媒体对新能源汽车购买意向进行了网上调查，近34%的受访者表示正在考虑购买电动汽车，因为不过，有近15%的受访者表示，由于很难确定此类汽车的续航时间，因此不会考虑购买新能源汽车，以特斯拉为例，一位销售人员表示，如果特斯拉在的话。
家里的普通充电桩充满电大约需要85度电，按照峰谷电价计算，大约需要50元钱，而这50元钱可以让特斯拉行驶100多公里。
保守计算，平均每公里“电耗”不到20分钱，这相对于同价位的高档车每公里1元多的油耗来说，还是相当经济的。
不过，如果把电池的成本也算进去的话，这个数额还是相当节省的。
帐户可能不同。
据了解，特斯拉使用的电池与笔记本电脑使用的电池类型相同。
如果几年后需要更换电池，按照美国的价格来看，成本会很高。
更换电池的费用约为2万美元（约12万元人民币）。
如果算上这笔钱，特斯拉是否会省下买车的钱就很难说了。
免税政策相当有吸引力。
9月1日起部分车型太少的新能源汽车免征车辆购置税的消息一出，不少购买特斯拉的车主纷纷推迟了上牌的步伐。
然而，在一次又一次更换车牌之后。
通过车牌后，这些特斯拉车主们失望了。
首批免征车辆购置税的新能源汽车中，特斯拉的名字并未被列入。
比亚迪多款国产轿车车型未列入第一批免征车辆购置税名单。
他们之中。
昨天下午，现代快报记者就此事咨询了南京一家比亚迪4S店。
销售人员表示，虽然这些车还没有正式上市，但前期询盘已经不少。
免税，可以省7万到8万元，还是很划算的。
“不过，虽然感兴趣的买家很多，但真正购买的购车者并不多，主要原因是新能源补贴和车辆购置税免征名单中的车型太少。
”一位购车者表示：“那些我喜欢的都不在那里。
别说特斯拉了，本田、丰田之类的外资车也基本没有。
国产汽车，减去补贴和免税，价格约为15万。
这个价格，可以买一辆中级车了。
对此，一位业内人士分析称，自主品牌车型进入第一批名单也很容易理解，但目前消费者对新能源汽车普遍缺乏信心，补贴按季结算，无人领到。
还没完成。
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