万向集团或将率先受益电动汽车生产资质放宽

日前，国家发改委就《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理规定》（以下简称《规定》）征求意见。

这也是时隔4个月，国家发改委再次发布新能源汽车生产规定。

企业资质、准入条件等受到质疑，新能源汽车准入“大门”已经开始倒计时。

业界如何看待此事？新政策将对新能源汽车行业产生哪些影响？盖世汽车网此次行业调查（调查时间3月23日至3月29日，参与人数）主要针对上述问题。

该调查由三个问题组成。

下面根据调查结果和专家的采访来一一说明。

《规定》第二次征求意见。

业界普遍认为，其正式颁布实施的时间已经临近。

《规定》将为电动汽车行业带来哪些变化？调查1首先关注这个问题。

结果显示，行业对于电动汽车准入新政策的态度存在明显差异。

一些人士认为电动汽车市场将迎来井喷期，而另一些人持相反意见，认为电动汽车市场将迎来井喷期。

新政对行业影响有限，两大阵营的支持程度基本一致。

新政策的出台体现了政府的支持态度。

新能源汽车行业生产资质将进一步放宽，势必吸引更多非汽车厂商和社会资本进入电动汽车行业。

实际情况似乎也印证了这一观点。

两次新政征求意见期间，多个跨行业汽车制造项目相继启动，腾讯、百度、阿里巴巴、乐视网、万向等多家非传统汽车制造企业相继宣布启动它将加入汽车制造商的行列。

根据目前的信息，各家企业进军汽车行业的首选产品基本都是电动汽车，其中几家已经明确了何时正式推出自己的汽车产品。

此外，还有有利的背景。

在多重激励政策刺激下，国内新能源汽车市场发展明显加快。

随着更多投资者的持续涌入，未来两年电动汽车行业将迎来爆发。

这并非不可能。

在调查 1 中，43% 的人持这种观点。

当然，持相反观点的与会者也不少。

业内41%的人士认为，《规定》看似即将打开新能源汽车“大门”，但实际上仍存在多重限制，门槛依然较高。

新政策规定，新进入者必须具备三年以上纯电动乘用车研发基础、掌握整车制造核心技术、以及相应的测试验证能力等，几乎堵死了“外行” ”从独自进入汽车行业开始。

马路。

在上述新项目中，大多数跨境企业都选择与主机厂合作。

不管这种模式是否算跨界造车，能否形成能够影响整个行业的力量，都需要仔细讨论。

电动汽车的市场推广仍面临诸多制约。

现在是否有必要放宽电动汽车的生产资质？调查二的结果显示，绝大多数业内人士对此持积极态度。

正是因为单纯依靠现有的力量很难打破电动汽车市场推广的坚冰，所以更需要放宽限制，吸引更多的社会力量参与。

在一系列利好政策的影响下，国内新能源汽车市场终于迎来了快速增长。

在全年实现近%销售增长的基础上，前两个月实现新突破。

今年1-2月，国内新能源汽车市场汽车销量达到1.2万辆，同比增长2.9倍。

其中，纯电动汽车销量5000辆，同比增长4.2倍； 6、插电式混合动力汽车销量，同比增长2.2倍。

就单一增速而言，称其为井喷并不为过，但当中国车市前两个月新能源汽车销量过万辆放在近400万辆的销量基数上时，还是很瘦的。

国内新能源汽车市场要真正爆发，除了目前的激励政策和车企的努力外，还需要充分调动社会资源为行业注入更多刺激。

持这种观点的人占62%。

此外，还有34%的参与者表达了不同意见。

在人士看来，目前阻碍新能源汽车市场发展的关键并不是制造企业的数量。

事实上，目前涉足新能源汽车生产的企业不少，但投放市场的产品却很难受到消费者的青睐。

归根结底，还是核心技术和基础设施建设方面的不足。

尽管仍面临各种困难，但借助新趋势，一批非汽车制造企业已经加入汽车制造行业。

已经宣布造车的跨国公司中，哪一家最好？能不能先取得成果？在调查二中，完成收购美国电池公司A和电动跑车品牌菲斯克的万向集团受到青睐。

万向老板鲁冠球有一个创业梦想，这在业内已不是什么秘密。

2020年10月，工信部产业政策司发布《车辆生产企业及产品公告》（批），万向集团旗下万向电动汽车有限公司已位列其中。

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目前看来，准备已久的万向集团最需要的就是一张准入证。

一旦放宽生产准入的政策正式实施，“万向牌”电动汽车的出现也不会太遥远。

此外，已经与上汽、北汽两大汽车厂商合作的国内互联网巨头阿里巴巴和乐视网是另外两家支持率两位数的企业，占比分别为16%和12%。

在线下采访中，业内人士指出，从征求意见的问题和行业的具体发展情况来看，最先受益的是那些有一定技术储备和生产能力的企业。

这与我们的调查结果基本一致：万向已准备进军汽车制造行业多年，而阿里巴巴和乐视网均已公布了具体布局。

阿里巴巴与上汽集团合资成立10亿元“互联网汽车基金”。

据媒体报道，其首款互联网汽车产品将于2019年推出；乐视网与北汽集团共同投资硅谷纯电动汽车设计公司Atieva，并签署协议，共同打造互联网智能汽车生态圈。

此外，乐视网还成立了专门的超级汽车公司，并聘请前英菲尼迪中国总经理陆正宇来领导这一项目。