售价15.98万元起！四驱SUV“门槛”已被拉平，家庭用车新选择

随着传统车企入局，新能源汽车市场风暴真正成型。

当传统车企开始逆袭新能源时，它们在新能源汽车市场的崛起已成为不争的事实。

比如被誉为燃油时代“SUV领导者”的哈弗，近年来也迅速转型。

以“造每个时代最好的SUV”为使命，推出多款新能源车型。

而就在今天，哈弗全新新能源车型哈弗枭龙MAX正式上市。

这款新车搭载了长城全新智能四驱电动混合动力技术Hi4（以下简称Hi4混合动力技术），其15.98万元的起售价让消费者可以以媲美两驱车的价格购买。

轮驱动模型。

把四驱车型开回家，真正实现“四驱平等”，让更多家庭有跨越式的选择。

众所周知，一款具备四驱功能的SUV车型，不仅要具备出色的越野能力和逃生难度，更重要的是，当它充当城市SUV的角色时，其四驱性能将会提升车辆的行驶性能。

整个车辆的安全。

性别。

然而，目前市场上大多数带有四轮驱动功能的SUV不仅价格较高，油耗也不尽如人意。

哈弗枭龙MAX的出现，不仅“降低”了四驱SUV的门槛，让四驱车型更加触手可及，而且在油耗方面也有着更加经济的表现。

那么它是如何做到的呢？下面就让小编带大家来了解一下这款车吧。

Hi4加持，助力哈弗枭龙MAX实现“全民四驱”。

一般来说，传统燃油SUV想要实现四驱，除了依靠强大的发动机之外，还需要变速箱和差速锁的介入。

这就带来了油耗高的缺点。

目前主流混合动力SUV均采用车头双电机结构，通过行驶和充电实现节油。

如果要实现四轮驱动，就必须在汽车后部再增加一个驱动电机。

虽然目的达到了，但是购车成本也会增加。

长城哈弗枭龙MAX基于Hi4混合动力技术的加持。

通过电驱动系统实现SUV的四轮驱动功能，同时还可以有效降低油耗。

可谓一石二鸟。

可以说，已经完全覆盖了新能源汽车的全系列。

场景要求。

不过，与目前主流混合动力四轮驱动SUV车型不同的是，它缺少电动机。

简单来说，哈弗枭龙MAX用两个电机做别人需要三个电机做的事情，而且动力性能更好，而且成本也能得到很好的控制，使得哈弗枭龙MAX这款四驱车型具备了与两驱车型同等价位，性价比几乎是最好的。

全场景覆盖，这才是四驱该有的样子。

作为一款具有四驱功能的SUV，它首先具备的就是复杂路面的通过能力。

目前，我们在市场上常见的一些具有四轮驱动功能的混合动力SUV由于设计上的不匹配，在后桥上配备了小功率电机来完成电动四轮驱动结构。

他们大多只能应对轻型非铺装道路，越野脱困能力几乎为零。

因此，当此类车辆遇到卡住问题时，无法依靠四轮驱动系统的能力逃生，只能依靠“抖人”来救援。

哈弗枭龙MAX的Hi4混合动力技术配备iTVC智能扭矩矢量控制系统，实时分析驾驶员的操控状态，并集成车身上的传感设备，在不同场景下智能调节前后电驱动输出扭矩。

通过最优的扭矩分配来实现哈弗枭龙MAX的脱困能力。

比如，当车辆遇到一些凹凸不平的非铺装路面时，传统电动四驱车型虽然可以面对这样的路况，但驱动系统很可能会因为不断爬坡、多次逃生而出现故障。

热量导致四轮驱动性能下降。

搭载Hi4混合动力系统的哈弗枭龙MAX可同时释放车辆三发动机动力，使四轮驱动更加强劲，在不损坏电机的情况下实现轻松逃生。

可以说是真正的“越野神器”。

在遇到过弯场景时，哈弗枭龙MAX可以利用Hi4混合动力技术，自然地在前后双电机之间形成50:50的轴荷分配，将车辆动态控制系统（VDC）智能前后轴扭矩分配策略，优先考虑驾驶员意图、路况、方向盘转角等数据，辅助车辆调整四个传出轮之间的扭矩分配。

增强车辆的循迹性，使弯道超车能够顺利顺利地完成。

此外，遇到湿滑泥泞的路面，如果单纯依靠油门踏板“创造奇迹”，肯定会有打滑的危险。

可能会让你出一身冷汗，或者造成车辆损坏。

哈弗枭龙MAX采用Hi4混合动力技术，在纯电动四驱模式下快速介入，在打滑时瞬间传递车轮扭矩。

一侧与其他车轮有附着力，从而保证车辆立即恢复平衡状态，从而保证行驶平稳。

开始吧。

不仅如此，哈弗枭龙MAX还拥有九种驾驶模式。

通过“三机九种模式”的智能切换，车辆可以灵活匹配最佳工作模式，确保用户在任何出行场景下都能轻松实现节油。

例如，当市区车辆经常低速停车和行驶时，哈弗枭龙MAX将采用纯电动两轮驱动模式行驶。

在这种情况下，它的质感与纯电动SUV一样，创造出平稳的动力和快速的响应。

当车速逐渐升高时，哈弗枭龙MAX会采用串联模式或1档直驱模式，避开发动机的低效率区间，最终达到节省燃油的目的。

当我们面临原地加速时，哈弗枭龙MAX依靠的是电动四驱系统的加持。

只需踩下推进踏板，即可产生强劲的动力扭矩，让哈弗枭龙MAX瞬间爆发出强大的动能和推力。

感觉，让司机和乘客领先一步。

此外，就新能源汽车上最常见的动能回收功能而言，与传统的单轴动能回收相比，哈弗枭龙MAX可以通过前后双电机实现双轴动能回收，让四个车轮都能够共同参与，进一步增强冗余。

将剩余动能转化为电能的效率。

说到这里，你是否觉得哈弗枭龙MAX配备的九种驾驶模式会让你操控混乱？事实上，事实并非如此。

哈弗枭龙MAX搭载智能能量管理系统，可根据驾驶方式、环境温度、坡度等数据分析，精准识别实时路况，灵活匹配车辆最佳工作模式，为用户心安，心安。

内心的平静。

因此，无论是高速公路、城市拥堵路段，还是崎岖山路，哈弗枭龙MAX总能给出恰到好处的动力反馈，不浪费一滴油、一分电量，让你拥有打造“黄金续航”“自由骑行时代”，实现全工况下效率最优的驾驶体验。

颠覆传统形象，创造新面貌。

对于一款车型来说，外观不仅代表了品牌对市场趋势的理解，更能激发消费者感官的无限想象。

与大多数混合动力车型强调燃油车属性不同，哈弗枭龙MAX更倾向于凸显新能源车型的身份，但又不失雄伟极致。

其前脸采用了激光网状格栅设计。

当与鹰眼灯和风状弧形车身结合在一起时，不仅减少了风阻，而且在视觉上凸显了攻击性，非常有吸引力。

侧面看，整体车身线条十分拉伸??，前引擎盖一直延伸到尾灯上边缘，车窗边角也相当锋利，边缘还装饰有镀铬饰条。

不仅如此，侧裙采用了下沉式橄榄球造型，门槛上还饰有稍宽的饰条，层次感更高。

至于车尾部分，新车并没有采用接近“审美疲劳”的贯穿式尾灯设计。

它的分体式尾灯采用了一种被称为云尾闪钻的设计语言，如两条闪钻弧线，点亮后看起来非常明亮。

精美的。

凸形车顶扰流板，配合超大扰流板造型和两侧方形镀铬装饰，让车辆尾部看起来更加年轻、运动。

从车内来看，哈弗枭龙MAX整体采用了简约的内饰设计。

12.3英寸全彩液晶中控屏+12.3英寸全彩液晶乘客屏和3英寸全彩液晶仪表组成的三屏设计，让车内更加舒适。

更有科技感。

中控台配备了手机无线充电功能，支持50W快充。

此外，还有一个内部风扇，可以防止手机过热。

可以说，哈弗对消费者的理解是在细节中体现的。

此外，在用料方面，哈弗枭龙MAX大量采用了软质材质覆盖物和真皮包裹。

全车35处采用隔音吸音材料，侧板、门板等关键部位增加吸音材料覆盖面积。

增强车辆NVH安静性。

在车辆和发动机方面，哈弗枭龙MAX采用了哈弗新一代Coffee OS智能座舱系统。

在高性能芯片的加持下，运行起来非常流畅，而且W-HUD平视显示器也非常清晰，显示的内容也非常丰富。

辅助驾驶方面，新车搭载L2+智能驾驶辅助系统，可提供ACC全速自适应巡航、主动紧急制动、车道偏离预警等智能驾驶辅助功能。

空间方面，作为一款大空间家用车，哈弗枭龙MAX车长为2.5毫米，轴距为1.5毫米。

如此宽敞的车内空间足以让后排乘客坐得更加舒适，有效缓解乘坐带来的疲劳。

另外，由于您是在家出行，随身携带的行李也一定较多。

哈弗枭龙MAX的后备箱空间达到了L，后排座椅放倒后，空间就会扩大到L。

不仅可以放下帐篷、烧烤炉等，甚至连冲浪板都可以放下，所以无论是“山中探险”还是“浪上划桨”，都可以轻松解锁。

写到最后，可以说，搭载长城全新智能四驱电混技术Hi4的哈弗枭龙MAX，不仅外观出众，在动力性能方面也有着更高端的表现。

以及综合油耗。

最重要的是，其15.98万-17.98万元的起售价让这款新车在同级中更具性价比优势，让你“用两驱的价格买四驱，并且用两驱的能耗驾驶四驱的梦想成为了可能，真正降低了四驱的门槛，随着哈弗枭龙MAX的正式上市，拥有它就等于拥有了。

一款让您省钱、省钱、省钱、不用花太多四驱车型就可以去任何地方的全能车型，还可以享受电动四轮的乐趣和乐趣。