特斯拉超级工厂能否从这11点称霸电动汽车领域

据CleanTechnica网站称，特斯拉超级工厂已进入运营阶段，其运营的业务版图将统治全球（主要是电动汽车和电池）市场）。

当然，这只是对未来的一个很好的假设，但我们有很多理由相信这一定会实现。

以下是超级工厂向公众开放后人们将看到的 11 个关键事物。

1. Gigafactory是一种产品。

“工厂也可以被看作是一种产品。

它是制造机器的机器。

与它生产的产品相比，工厂实际上值得更多的创新和解决问题。

”注意。

这就是外界在特斯拉超级工厂看到的景象。

如果我们有创新的工程师，让他们设计可以制造机器的机器，也许他们可以比平常快5倍地完成工作。

。

一般情况下，工厂里的大部分人都只专注于产品工作。

” 2.特斯拉优化了电动汽车的电池。

特斯拉对 Model S 和 Model X 电动汽车中使用的传统 0 电池进行了优化（这些电池不是你的笔记本电脑中使用的普通电池）。

但对于电动汽车的使用来说，这还不太理想。

我们知道超级工厂将生产更大容量的电池（特斯拉目前依赖其合作伙伴松下电池生产大容量电池组）。

埃隆·马斯克和斯特劳贝尔都对此发表了自己的声明：特斯拉CTO Straubel表示：“事实上，我们在电池研究和应用方面投入了大量的时间，这也是特斯拉的有趣之处。

”在选择电池时需要考虑很多权衡。

当电池尺寸加大时，某些方面的性能会提高很多，但某些方面的性能也会相应变差。

这是历史的偶然。

这也是早期产品标准化的基础。

因此我们重新审视了所有的权衡，最终得出了当前的电池尺寸，比之前的电池尺寸要大得多。

那么电池内部的储能材料的容量将会显着增加。

总体而言，这相当于优化了电池的成本。

”埃隆·马斯克表示：“新型电池的开发真正体现了物理学和经济学的第一原理。

一个原则。

这是我们在分析一切时尝试使用的方法。

可以说，如果世界上没有细胞，又何谈大小？新电池产品的尺寸反映了我们所追求的目标。

但这是根本性的优化吗？ 0 号电池并不是最佳解决方案。

” 3. 松下认为超级工厂是一个疯狂的想法。

现在，外界对特斯拉超级工厂的看法逐渐趋于理性，但这个计划刚公布时却震惊了世界。

这个工厂过去（现在也是）是一个大型项目，可以彻底解决困扰电动汽车生态系统的关键零部件制造问题（同时实现足够高的产能并降低电池制造成本）。

这个项目的规模完全超出了范围。

大多数人的期望。

松下执行副总裁山田义彦表示：“三年前，我认为建立一个巨大的超级工厂的想法是一个疯狂的想法。

因为这个工厂的年产量原本计划超过整个电池行业的总产量。

我认为这个想法很疯狂。

但现在我也疯了。

在经历了 Model 3 电动汽车推出的巨大成功以及随之而来的巨大需求之后，我觉得我之前的观点是错误的。

这可能是一个相当谦虚的启示。

4.特斯拉确实正在尽最大努力实现Gigafactory的预期产量。

当然，关于围墙的说法外界可能并不完全清楚——特斯拉未来可能需要拆除工地的一些临时围墙。

但很重要的一点是，特斯拉确实是在不扩大建筑面积的情况下，大幅提升了超级工厂的产能。

埃隆·马斯克表示：“你现在看到的只是整个工厂规模的 14% 左右。

这个工程的规模确实非常巨大。

其中一件事是，我们发现Gigafactory工厂的原始设计可以添加更多的内容，并且可以根据我们的新想法进一步优化。

通过这次改变，我们感觉工厂未来可以实现比原计划多三倍的产能。

“所以我们最初预计电池单元产能达到35,000 MW·h，电池组产能约为50,000 MW·h。

现在我们希望在原设计规划的基础上，利用同样的生产空间实现15万兆瓦时的产能。

与原计划预计的员工人数相比，预计未来可能需要1万名左右的员工。

也许未来3-4年，员工数量就会达到这个数字。

目前所有工作正在按照明年推出Model 3电动汽车的计划有序进行。

我们对这里发生的巨大变化感到非常高兴。

5.松下-特斯拉是非常密切的合作关系。

关于松下与特斯拉的合作关系，过去一年我们收到了很多强烈的暗示。

而在特斯拉超级工厂工厂启动仪式上，松下公司执行副总裁山田义彦再次强调了双方的合作关系。

松下与特斯拉的合作伙伴关系密切而独特。

这种伙伴关系似乎是双方发展过程中的一种导航或进化。

以下为山田义彦原话。

“我想跟大家解释一下松下和特斯拉的合作关系。

大约五六年前，松下只负责给特斯拉提供零部件产品，当时我们和特斯拉的合作关系也是在普通的供应商和用户之间。

”我们之间的关系只是传统的商业伙伴关系，但是当我们两个坐下来讨论Gigafactory项目时，情况就完全改变了，一个明显的例子是，这个工厂目前的产量并不按计划进行。

3次。

原因是特斯拉和电池制造商共同努力的结果，这是双方完全不同的合作关系。

” 6、增加特斯拉Model 3产能所需的资金来自Model S和Model X的销售，一小部分来自融资项目通常，当人们感到困惑或被外界操纵时，往往会出现这样的情况。

比如，目前很多人都担心Model 3电动车产能目标是一个不可能完成的任务，有些人认为特斯拉没有能力快速实现其产能目标。

埃隆·马斯克告诉这些人在这个问题上要冷静等待，他说：“部分原因是我们正在与松下这样的战略合作伙伴合作。

我们看到很多供应商将为 Model 3 电动汽车提供所需的融资。

所以我们也会依靠Model S和Model X电动车目前的销售收入来支撑Model 3产能的实现。

潜在地，我们可能需要一个适度的融资计划，但不是大规模的融资。

总之，有融资的可能性，但不会大规模走向市场。

7、特斯拉Model 3的生产计划与过去保持一致，但S曲线的增速难以预测。

在报道特斯拉Model X大规模量产时，最烦人的事情（作为特斯拉投资者）在加速大批量生产过程中总是会出现中断或延迟的情况（很大程度上可能是因为特斯拉 Model 3 的生产“应该”一直在稳步进行，但具体生产完成时间仍是未知数，Elon 和联合创始人 JB 今天再次提到这个问题，Elon 表示：“我认为我们能够维持目前的产能，到今年实现 50 万辆的量产。

最困难的是。

”预测大规模量产完成的确切时间。

量产的速度就像S曲线一样，呈指数级增长。

最初，所谓的量产数量确实很少，随着我们克服了瓶颈，我们开始量产，同时保持稳定的生产率。

我们很难预测批量生产的S曲线的精确轨迹。

只有当一切稳定下来，我们才能更容易做出预测。

因此，我们可以对年产量做出很好的预测，但由于我们将进行复杂的批量生产工作，因此年产量更难以确定。

” JB说：“Gigafactory的关键问题之一是持续增产的计划和时机。

随着特斯拉Model 3产量的增加，预计年内将完成50万辆的交付，我们必须加快超级工厂的规划，以保证Model 3所需的电池和电池组的供应。

”这意味着，超级工厂必须提前完成预定的工作量，我们也必须提前两年完成超级工厂的工作。

”到明年，我们需要保证35兆瓦时的电能来供应Model 3车型的量产。

同时，在我们加快Model 3的生产计划的同时，松下也确保其代工部分与特斯拉的生产保持绝对同步。

8. Elon支持太阳能光伏系统。

Elon 是一个非常好的学习者，我们不确定他什么时候学会的。

然而，埃隆已经掌握了有关太阳能在输电网中传输的主要事实。

而这一点也得到了很多电网专家的证实，埃隆在谈到内华达州公用事业委员会削减经济电价的荒谬案例（这也导致太阳能公司撤出内华达州）时谈到了太阳能问题。

当时，德国50赫兹电网运营商首席执行官埃隆表示：“太阳能产品实际上在一定程度上帮助了电网运营商。

只是在过去，太阳能才给电网运营商带来了问题。

一台太阳能装置可以从太阳能中获取20%的电力并提供给用户，同时缓解电网公司的电力供应短缺。

太阳能可以在需要时提供电力。

太阳能发电每天中午达到峰值，这也是空调和企业用电的高峰期，因此电网公司的发电量可以匹配使用。

然而，一旦使用率超过20%，太阳能设备就很难帮助电网公司平衡电力。

因此，我认为净电价是有意义的，通过它可以帮助电网公司节省成本结构。

这是合乎逻辑的。

太阳能设备在某些情况下常常掩盖其实际用处，一些地方正试图将净计量从20%降低到3%。

” 顺便说一句，在这一点上，埃隆实际上承认特斯拉可能在某个时候使用网格服务：“我认为我们最终会使用网格服务。

特斯拉的目标是加速能源可持续发展，所以我们也会采取行动并考虑如何最好地实现这一目标。

9、固定产品储备对特斯拉来说将是一个巨大的市场。

再次，这基本上重申了我们之前听到的，但值得重复的是：“拥有固定的产品储备和特斯拉汽车未来业务的长期发展同样重要。

汽车业务的增长率可能会上升数倍。

我们大致假设销量占产量的三分之一。

但汽车的增长速度会更快，以匹配汽车库存。

” 10.自动驾驶技术可以更好地保护驾驶员安全 在自动驾驶引发第一起致命事故后，很多人开始呼吁特斯拉。

关闭自动驾驶功能，但这些呼吁太荒谬了，特斯拉对此言论不予理睬，但时至今日，埃隆仍然保持着他对此类问题的一贯态度。

数据：埃隆说：“我认为我们正在做正确的事情。

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我认为自动驾驶功能可以保证人们的安全，不仅可以减少事故死亡，还可以防止车内人员受伤。

我们可以看到自动驾驶功能如何在碰撞过程中降低速度。

自动驾驶仪可以将撞击速度从每小时 76 英里降低到每小时 46 英里。

这个能力非常重要。

我们还对特斯拉车主进行了问卷调查，询问车主是否想要禁用自动驾驶功能。

但没有人表示愿意禁用这一功能。

这很好地说明了大家对自动驾驶功能的认可。

” 11. 埃隆是一个浪漫的人，尤其是在制造汽车方面。

我想大多数人不会知道这一点。

Elon 善于交谈的一方面是热门电影、书籍、游戏等。

Elon 喜欢故事，他也喜欢给别人讲故事，但 Elon 的超级工厂想法很浪漫，这让笔者感到惊讶：“这可能听起来很奇怪，很悲伤，但在我看来，感觉有点奇怪。

很浪漫。

超级工厂的最终形状将像一颗钻石，与正北对齐，我喜欢这个设计。

这似乎太浪漫了。

顺便说一下，超级工厂周围有一万匹野马。

他们都在工厂周围。

我们还将建造池塘，看到这些马从已建造的池塘里喝水会很酷。