近日,交通运输部印发《关于加快新能源汽车推广应用的实施意见(征求意见稿)》(以下简称《意见稿》),提出到今年,本市将打造公共交通公交城市增设或更新城市公交车、出租车和城市物流配送车辆中,新能源汽车比例不低于30%;京津冀地区新能源汽车占比不低于35%。
新能源汽车在交通行业的应用初具规模,保有量达到30万辆。
事实上,在此之前,北京、天津等新能源试点推广城市已经出台了新能源汽车推广应用计划。
以上三大领域将是未来新能源汽车推广的重点方向。
业内人士人士表示,利用公共部门推广新能源汽车,无论是在配套设施的准备和实施,还是已投运设备的维护保养方面,都比民间市场有一定的优势。
天津新能源公交车“广泛普及” 今年,天津公交集团将‘打造绿色公交车’作为今年车辆更新目标,计划在公交运营车辆部新增和更新新能源公交车,以达到更多”天津公交集团副总经理张亚光表示,到今年,天津市纯电动公交车推广应用规模将达到1000辆。
按照“充换电结合、因地制宜、适时充电、适时更换”的技术路线,今年电力公司将建设两个换电站,增加换电公交车数量。
同时,今年还将因地制宜建设充电站。
满足天津市纯电动公交车发展的充换电需求。
记者还了解到,据天津市科委统计,目前全市共有运行节能与新能源汽车、充换电站10个、充电桩2个。
天津8条公交线路上共有8辆纯电动公交车运行。
今年力争新增纯电动公交车车辆,总数达到1辆。
在邮政快递领域,积极推广新能源汽车替代机动三轮车。
目前,天津滨海新区新能源汽车企业清远公司研发的微型纯电动邮政快递厢式运输车已进入规模化生产阶段。
公共领域“开绿灯” 目前,我们已帮助滨海新区等天津市数十条公交线路采用混合动力技术。
随着新能源汽车推广政策的进一步明确,新能源汽车产业利润空间将进一步提升逐步释放。
”天津松正电动汽车技术有限公司党支部书记李桥告诉记者,近年来,随着混合动力汽车动力系统的快速发展,我国新能源汽车相关产业已达到达到一定水平。
此类汽车技术的市场规模也大幅缩小。
除天津松正外,天津清源电动汽车、力神电池、宏丰泰汽车改装公司等滨海新区新能源汽车及关键零部件企业也开始加快产业化生产步伐。
清远公司研发生产的30辆新能源快递物流车已交付天津EMS、顺丰速运等客户。
目前,新能源快车产量已实现规模化生产;天津宏丰泰汽车改装有限公司生产的电动环卫车、电动邮政车也已投入使用……城市配套设施先行。
“新能源汽车产业的发展不仅要注重整车技术研发,更要注重基础设施建设、售后服务体系建设等产业链各环节的协调发展。
国内的推广新能源汽车的发展需要城市电动交通基础设施的整合,将城市的轻轨车辆、无轨车辆和充电设施融为一体,同时,新的无线充电技术必须在城市中首先开发和使用。
节能与新能源汽车重大项目总体专家组负责人表示,城市网络还需要与新能源汽车产业联手,建立电动化智能交通系统,包括车辆数据管理系统、交通数据管理系统、以及能源数据管理系统等,这些都是国内新能源汽车产业广泛推广的比较关键的环节。
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