盘点2016年热门电动汽车 特斯拉领先乐视上榜

今年是电动汽车真正转型的一年。

以前，电动汽车只是小众产品，但现在它已经走进了人们的日常生活。

今年，我们看到了期待已久的大众特斯拉汽车，看到了大众和奔驰展示的电动概念车；看到汽车的续航里程增加；我们还看到了很多超级电动跑车的出现；看到新的电动汽车刷新世界纪录。

电动时代似乎已经到来。

一些产品实际上去年就已经在开发中，目前重磅产品已经亮相，例如奥迪 E-tron Quattro 和保时捷 Mission E，这两款产品都将投入生产。

全年来看，越来越多的全球汽车制造商和初创公司开始转向电动汽车，他们正在展示他们的早期成果。

让我们来看看今年最有前途、最创新、最迷人、最酷的电动汽车。

特斯拉的Model 3在上榜时并没有具体排名。

考虑到 Model 3 引起了广泛的关注和炒作，我们认为 Model 3 是解释为什么 2019 年成为电动汽车试水年的完美例子。

因此，将其作为优先事项。

经过多年努力开发对许多人来说遥不可及的更好的电动汽车，特斯拉终于推出了一款价格实惠的电动汽车，将电动技术带入主流。

Model 3看起来很性感，是一款入门级的特斯拉车，而且价格和性能都非常有吸引力。

据特斯拉介绍，Model 3是一款5座轿车，续航里程为英里（km），从0加速到每小时60英里（每小时96.5公里）仅需不到6秒，补贴前售价为0美元。

今年3月，特斯拉展示了Model 3汽车，但该车的生产要等到明年。

公众反应热烈，发售一周内预订量达 325,000 套。

全世界都在密切关注特斯拉努力生产汽车并将其交付给客户，无论未来发生什么，Model 3无疑将是今年最引人注目的电动汽车。

大众ID展示的重量级电动汽车中，特斯拉的Model 3并不是唯一一款。

大众汽车是众多展示概念车和量产车的主要汽车制造商之一，这些汽车为电气化未来奠定了基础，大众汽车在一月份的 CES 上展示了两款电动概念车。

大众汽车还宣布模块化电动驱动套件（MEB）将成为未来电动汽车的底层平台。

当时大众通过Budd-e展示了这个平台，有点令人失望，相当于重新构想的小巴；在后来的巴黎车展上，大众展示了MEB汽车的量产版，也被称为ID概念车。

ID距离量产概念车还很遥远，但我们不能假设大众汽车在未来几年内不会推出量产版本。

大众汽车承诺正在开发电池和快速充电技术，使汽车在推出时的续航里程可达 50 英里 (km)。

该概念车配备了强大的后置发动机，并采用了电动设计元素，例如前部没有格栅。

它还预览了一些自动驾驶技术，例如伸缩方向盘。

概念车中展示的自动驾驶技术还没有准备好，至少要到2020年，但大众准备在2020年之前推出一款基于ID的电动汽车。

NIO EP9 除了一些大品牌展示量产预览概念车外，还有还有许多小型新品牌和初创公司展示全电动跑车。

有些品牌我们在今年之前从未听说过。

例如，备受期待的Rimac Concept One、Lucid Motors展示了高性能电动汽车的细节和照片、新加坡人展示了一辆马拉电动汽车、以及蔚来汽车开发的NIO EP9。

中国的蔚来汽车正在电动方程式比赛中推进其高性能电动汽车技术，小纳尔逊·皮奎特去年与蔚来汽车合作赢得了冠军。

蔚来EP9搭载4台发动机，最大马力10万吨，每台发动机都有自己的变速箱。

蔚来曾表示，这款超级跑车从0加速到10英里/小时仅需7.1秒，最高时速可达10英里/小时，并在纽博格林赛道上完成了传奇北环赛道的单圈测试。

只需 7 分 06 秒。

去年，超级跑车大战似乎在Toroidion和Rimac之间展开。

今年它变成了 NIO 和 Vanda Electrics，这是一家新加坡公司，开发大马力的超级跑车，背后有一些 Formula E 技术。

捷豹I-Pace I-Pace是2019洛杉矶车展最酷概念车的有力竞争者。

它让我们预览了未来。

2019年，捷豹准备生产一款电动SUV。

I-Pace可以让我们预览一下它的风格。

捷豹可以将电动动力总成放入F-Pace，推出一款性感的家用电动汽车，但捷豹的想法似乎并不是这样的：它将家庭轿车、SUV和跑车合而为一，赋予I-Pace无与伦比的外观。

该车的性能令人兴奋：马力、4秒内从0加速到60英里/小时以及行驶里程（公里）。

展示概念车后，需要多长时间才能投入生产？我们不得而知，但捷豹已经承诺，该车的量产版也将采用十字型设计。

雪佛兰Bolt 听起来Bolt是年度汽车，因为我们在2016年第一次听到有关它的消息，但去年这款续航里程长的电动汽车只是一款概念车，并在2019年的CES展会上首次亮相。

在今天的名单上，Bolt 可能是最古老、最成熟的电动汽车。

我们不必等待很多年才能购买，而是可以立即购买。

Bolt 平衡了性能与价格。

它配备了马拉电动发动机。

它从 0 加速到 60 英里每小时仅需 6.5 秒。

续航里程（根据 EPA 测试标准）估计超过 10 英里 (km)。

起步价为 5 美元，无补贴。

Bolt可能不如Model 3或I-Pace那么令人兴奋，但它确实解决了一些阻碍电动汽车发展的问题，即续航里程短和价格高。

Venturi Buckeye Bullet 3 电动汽车在车展和电子会议上引起了很大的轰动，不仅如此，他们还希望证明自己在赛道和盐分地形上的能力。

2017年，多项电动汽车世界纪录被打破，包括四分之一英里比赛记录、街道速度记录和陆地速度记录。

最后一项记录（陆地最高速度记录）是由 Venturi Buckeye Bullet 3 创造的。

9 月，HP 电池供电的 Venturi Buckeye Bullet 3 创下了双向平均最高时速 0.4 英里/小时（0.4 公里）的世界纪录。

），以 30 英里/小时（48 公里）的速度打破了 VBB 保持 2.5 年的纪录。

。

就在VBB-3创下新纪录之前，记者前往博纳维尔进行现场考察，发现今年的盐碱地条件并不是特别理想。

结果，其他参赛者无法创造新纪录。

活塞发动机轮驱动汽车的陆地速度记录是每小时 0.4 公里。

尽管路况不佳，VBB-3电动汽车将差距缩小到每小时0.4公里以内。

VBB-3团队暗示电动汽车有潜力在陆地上超过0.5英里/小时，但该团队要到明年才能尝试。

法拉第 FFZERO1 2018 年，法拉第的游戏是让所有人都为他的第一辆概念车欢呼。

该车曾在2018年的CES上展出。

这是一辆概念车，而不是一辆完整的电动赛车。

然后法拉第退到幕后，观看其他公司展示更现实的电动汽车。

在今年剩下的时间里，法拉第未来保持沉默，但尽管如此，我们仍然认为它做得很好。

现在已经是 12 月了，当我们列出这个名单时，我们甚至没有想到《FFZERO1》。

别误会我的意思：我们喜欢一辆优秀的、尖端的电动跑车，但当法拉第未来刚起步时，它暗示它将推出一款更现实的汽车，而不是亿万富翁的玩具，所以 FFZERO1 有点令人失望。

法拉第未来与乐视有着千丝万缕的联系，但乐视也有自己的电动汽车业务。

尽管如此，FFZERO1仍然是今年脱颖而出的第一款电动概念车，而且发布时也引起了不小的轰动，所以将其列入榜单并不过分。

流线型的概念赛车车身可能根本不会出现在路上，但滑板式的“可变平台架构”和电池组可能会被装进更多的汽车中。

在今年的CES展会上，法拉第未来将展示一款新型电动汽车。

FFZERO1配备4马力发动机驱动系统。

新车的动力肯定会有很大的不同。

LeSEE 没有LeSEE就谈不上LeSEE。

乐视和贾跃亭想要推翻特斯拉，成为电动汽车市场的新王者。

4月份，乐视概念车亮相，看上去还不错。

与 Model 3 一样，这款车时尚又讨人喜欢，其设计向特斯拉致敬，但它并不是山寨货。

乐视网正准备将LeSEE与公司庞大的技术生态系统整合起来。

未来，它将成为一辆自动驾驶汽车，可以提供乐视视频等互联网服务。

乐视网并未提供该车动力系统的任何信息。

LeSEE于4月在中国首次亮相，并于10月在美国首次亮相。

没有透露详细信息，但该公司表示希望这款车比 Model S 更快，并且续航里程更远。

LeSEE只是让我们初步了解了乐视网的一些电动汽车项目。

它的未来尚不清楚。

近期有消息称，乐视网因公司疯狂扩张而出现资金问题。

奔驰Generation EQ Generation EQ也是一款重要的概念车，预示着未来几年电动汽车的发展趋势。

与大众在 CES 和巴黎车展上展示的汽车一样，梅赛德斯-奔驰的概念车不仅仅是一辆汽车。

它还展示了可用于所有电池电动汽车的模块化电动架构。

奔驰设计的“运动SUV轿车”曲线饱满，极具吸引力。

传统汽车均配备格栅，但奔驰Generation EQ采用了数字格栅。

我们真的喜欢它吗？不太确定。

不过，奔驰的努力还是值得称赞的。

在内燃机汽车上，梅赛德斯-奔驰安装了电动汽车不需要的格栅。

奔驰Generation EQ并没有完全放弃它。

EQ 一次充电可行驶数英里（公里），配备电动传动系统马力和安装的 70 千瓦时电池。

梅赛德斯估计该车可以在 5 秒内从 0 英里/小时加速到 62 英里/小时。

2019年，梅赛德斯-奔驰将推出基于Generation EQ的汽车。

届时，汽车可能会具备一些新的自动驾驶功能。

现代IONIQ 此前，现代汽车曾承诺在2018年推出一款采用模块化架构的电动汽车。

今年，现代汽车的路线发生了变化。

它发布了三款使用相同平台的电动汽车。

新款IONIQ允许用户选择混合动力、插电式混合动力和全电池版本，使其成为世界上第一款拥有3种不同电动动力系统的汽车。

电池版IONIQ搭载马力电动发动机，配备28千瓦时电池，续驶里程约为10英里（公里）。

自日内瓦发布会以来，现代汽车一直试图牢牢占据头条新闻，测试自动驾驶功能，在博纳维尔创造新的陆地速度记录，并推出基于订阅的服务 IONIQ Unlimited。

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IONIQ 已在欧洲推出，并将于今年冬天登陆美国。