特斯拉公司（特斯拉）1亿美元的市值是基于该初创公司到2020年每年生产50万辆全电动汽车的梦想。
但生产延迟和销售预期下降已经开始让外界质疑是否特斯拉提出的每年生产50万辆电动汽车的目标仍然可以实现，或者说这从一开始就是一个不可能完成的任务。
以下三张图表说明了怀疑的原因。
上周，孔夫子将全年产量预期下调了约5万辆。
2020年汽车产量预测也从之前的水平下降至平均每周1万辆。
对于马斯克和他的汽车公司来说，生产延误并不是什么新鲜事。
模型 押注特斯拉的前景要谨慎，因为可供借鉴的例子很少。
马斯克正在制造一款新型电动汽车，该汽车可在 2.8 秒内从 0 公里加速到 96 公里每小时，一次充电可行驶约 100 公里。
为了实现这些目标，马斯克彻底改变了汽车生产流程，并委托世界上最大的工厂之一生产电动汽车电池。
我想知道哪家初创公司曾经如此大胆和快速？只有一个答案：最初的汽车行业游戏规则改变者：福特 T 型车（这款汽车将美国变成了“车轮上的国家”）。
我们来看看埃隆·马斯克（Elon Musk）和亨利·福特（Henry Ford）之间的相似之处：当然，这并不是第一次将马斯克与福特进行比较，但两人在产生的数据中的相似之处确实如此令人震惊。
特斯拉在2016年首次突破年产量1万辆，这个数字是福特在2018年实现的里程碑。
仅仅七年后，T型车就实现了马斯克在2006年为特斯拉设定的目标，年产量达到62辆汽车。
也许特斯拉的年计划并不那么牵强。
上周在与投资者的电话会议上，当被分析师问及是否坚持之前的预测时，马斯克表示，“我仍然坚信特斯拉今年能够达到50万辆汽车的年产量目标，甚至超越这个目标是有可能的。
” “距离现在还有五年。
如果我们回顾过去五年特斯拉的历史，我们的生产已经从一年生产一辆汽车变成了今天的三天。
所以相比之下，我们每年生产一辆汽车。
50万辆汽车只是前进的一小步。
”特斯拉已经制造出了世界上最快的汽车。
现在唯一要做的就是赶上旧的福特 T 型车。
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