车白钟启王乐才！新能源与智能汽车后市场将逐步成熟

【报道】9月7日，在第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，车百中国汽车技术（北京）有限公司技术总监王乐才表示，我国新能源汽车产业正处于快速发展时期。

随着新能源汽车保有量的增加，新能源及智能汽车后市场将逐渐成熟。

相应地，新能源汽车和动力电池的状况也会受到影响。

状态检查评估提出了新的要求，这也是我今天报告的主题。

以下为技术总监在车百中国汽车技术（北京）有限公司演讲实录： 尊敬的各位嘉宾、业界同仁，大家下午好！很荣幸受邀参加本次供应链创新大会。

我国新能源汽车产业正处于快速发展时期。

随着新能源汽车保有量的增加，新能源及智能汽车后市场将逐渐成熟。

相应地，新能源汽车的状况以及动力电池的状况也会受到影响。

测试评估提出了新的要求，这也是我今天报告的主题。

本报告大致分为五个部分。

首先，我们对新能源及智能汽车后市场的现状做一个简单的总结。

我们通过多种渠道了解到，近年来，中央及有关部委也出台了多项政策，完善后市场保险体系，促进二手车在后市场的流通。

也就是说，从政策环境来看，我国后市场正在迎来新的发展机遇。

另一方面，与发达国家相比，我国每千人新能源汽车保有量与其他国家相比仍有一定的增长空间。

根据其他国家的市场发展经验，随着我国汽车保有量的增长，将逐渐呈现出以未来市场为主导的成熟市场形态。

说到新能源和智能汽车，从统计数据可以看出，我国新能源和智能汽车的保有量以及二手车的交易量都在逐年增加。

据数据测算，2020年新能源汽车保有量预计将突破3亿辆。

可以想象，在这个过程中，我国新能源及智能汽车后市场也将迎来大量的行业机遇和相应的问题。

新能源及智能汽车后市场涉及多个环节，从整车销售到最终原材料回收，包括保险购买、充电、保养、年检等，随着汽车保有量的增加，这些环节也将成为巨大的业务增长点。

当然，还需要相应的动力电池和整车检测技术来保证各方面的顺利进行。

我们简单说一下售后市场面临的两个技术问题。

第一个是二手车交易案例。

与新能源、智能汽车相比，传统燃油汽车的估值模型相对成熟。

可以通过比较直接、简单的方法，通过经验来进行令人满意的定价。

然而，新能源和智能汽车普遍将电池和智能系统结合在一起，在评估过程中产生了一些新的变数。

另一方面，电池作为一项新技术，不如传统燃油汽车的机械系统那么稳定，也缺乏相对成熟的评估和测试方法。

这导致目前新能源二手车的交易价格普遍低于其他车。

期望。

下面是汽车动力电池检测的具体案例。

从左上图我们可以看出，车辆1的行驶里程和使用寿命都比车辆2长。

但是，通过右下图的跟踪分析，我们可以发现，它的容量，无论是在衰减方面而且速度比车辆2慢。

也就是说，在新能源和智能汽车的识别过程中，传统经验并不是特别可靠，需要依靠有效的检测和评估技术。

下面简单总结一下售后检验评估的技术路径。

事实上，在车辆的使用和交易流通过程中，我们最关心的是一些核心的现实因素。

例如，车辆的电池寿命、加速能力、寿命、安全特性等。

然而，这些实用特性很难以有效的方式进行评估和认证。

这就需要我们用技术手段把它们转化成汽车不同系统、功能或者状态的指标，然后通过车联网或者一些特有设备采集的数据进行加工处理，最后服务于我们后市场的各个方面商业。

，比如定价、保险等。

在动力电池评测的时候，性能其实是非常重要的一点。

这里总结了目前在用车用动力电池的主流评价方法，包括等效电路模型、电化学模型、机器学习模型等，随着这些模型复杂度的增加，也有望达到更高的评价方法。

准确性和丰富程度。

当然，这些模型也会对电池的基础参数和控制参数的数量和质量提出更高的要求。

所以我们目前常用的做法是根据当前对这个资源的掌握情况以及具体的准确度需求来选择。

具体评估方法。

正如刚才专家所说，电池评估的另一个主要任务是确定电池的安全状态。

新能源汽车安全事故通常表现为电池热失控。

这种剧烈燃烧现象一般是由于电池的热滥用、机械滥用、电滥用等因素，导致电池温度达到特定阈值，发生不可逆的自燃。

放热反应。

通过研究，我们发现，在事故发生的早期阶段，我们可以从电池的运行数据中提前识别出特定的模式，包括电压信号、电流信号和温度信号。

这也为我们发展电池安全报警预警技术提供了一些机会。

通过事故车辆大数据和机器学习算法，我们在安全识别方法上也形成了一些初步成果。

掌握了这项技术的原理，接下来要重点关注的是检测评估的具体实现和应用。

在一个比较简单的抽象层面上，我们如何检测和评估它就是为这个动力电池或车辆产生一些激励信号。

通过分析它的激励信号和响应信号之间的关系，我们可以确定它的最终功能或谈论它的性能状态。

从成本和便利性的角度来看，我们发现充电桩在现实生活场景中是一个很好的信号刺激源。

我们的第一代设备还利用充电桩来检测新能源和智能汽车的状况。

另外，我们认为检验评估要考虑到后市场业务的灵活性，所以我们也规划了全系列的设备，以满足不同的应用场景。

有了我们的技术原理和具体的设备工具，下一步就是为客户提供相应的技术服务。

我们当前生活在一个互联网技术高度成熟的时代。

通过我们的实践或者研究，我们发现，通过使用该系列设备，再加上智能云和客户端APP模式，我们可以有效地依托互联网技术，更加灵活地实施。

我们的测试业务也可以利用云端的大数据资源，利用我们强大的计算能力。

同时，在云端对我们的用户数据进行统一保护，也可以有效保证我们用户数据的安全。

最后，后市场检验评价技术是我国汽车产业发展过程中比较新兴的需求，目前还处于比较快速的增长阶段。

这项技术融合了很多方面，包括电池技术、信息技术、电气电子技术等，我们团队也在积极布局自己的研发能力，也希望与其他各方联手，共同推动测试和电子技术的发展。

评价技术，实现行业标准化。

最后，简单介绍一下我们的团队。

我们是车百中国汽车科技（北京）有限公司，是由中国电动汽车百强协会与中国汽车工程研究院有限公司联合成立的创业项目，旨在推动新能源和智能汽车发展后市场测试评估以及后市场联合创新平台建设。

目前，我们的第一代便携式设备已经进入正式量产阶段，我们也与多家单位签订了合作订单。

最后一个显示是我们一项服务的前端。

未来将随着后台算法的更新同步更新，希望不断提高检测的丰富性和准确性。

在此，祝愿我国新能源产业能够发展得更好、更强。