“后补贴时代”如何推动新能源汽车市场

3月30日，首届符合新国标方向的充电桩专业盛会在广州琶洲国际采购中心正式开幕。

特斯拉、广汽比亚迪、奥特讯、易泰科技、南方电网能源等企业纷纷亮相。

种种迹象表明，新能源汽车的普及促使充电桩蓝海的出现。

以广州为首的华南市场已成为充电桩运营商和供应商的热点。

不过，记者近日调查发现，广州的新能源汽车补贴政策已于去年底到期，新的补贴政策尚未出台，导致今年年初广州新能源汽车销售低迷。

年。

业内人士透露，目前新能源汽车的发展很大程度上依靠政策支持，新能源汽车的补贴政策将逐步减少直至退出。

这是大势所趋。

为抢占广州新能源汽车市场，提前为“后补贴时代”做好准备，广汽比亚迪在潭村公交站充电站试验“整车+充电桩”商业模式，销售纯电动汽车公交车将通过后续的充电、维修等增值服务来弥补前期的损失，并计划在广州全面推广这一新模式。

南方日报记者成希实习生和万婷婷担心1、未来五年充电桩缺口可能达到10万个。

去年，纯电动公交车在广州部分公交线路试运行成功。

它们在广汽比亚迪新能源客车有限公司从化新工厂下线，标志着广州公共交通电动化已驶入快车道。

广汽比亚迪副总经理刘冠胜在接受南方日报记者采访时表示，即将投??放广州公交线路的纯电动公交车长12米，采用磷酸铁锂电池作为动力源，采用单一电能来源，且具有噪音低、无污染等优点。

纯电动模式下，城市综合工况续航里程为10公里。

广州某公交公司相关负责人表示，目前该公司新能源公交车占比在50%左右，包括插电式、电池式、LNG等。

最环保的是纯电动，但目前广州的充电桩设施跟不上，所以公司未来的发展也将取决于基础设施的建设。

广州南方电力集团技术开发有限公司副总裁徐振华表示，2009年以来，国家陆续出台了一系列鼓励和促进新能源汽车发展的政策，其中包括高额购置补贴新能源汽车价格和充电设施补贴政策。

，还有无限出行、无人数限制等政策福利。

2018年，我国新能源汽车呈现爆发式增长，产量37.9万辆，同比增长3.5倍。

中国也成为全球最大的新能源汽车增量市场。

根据相关政策要求，我国每年将建设私人专用充电桩和公共充电桩1万个，累计建设公共巴士租赁等充换电站1.2万个以上。

在未来五年全国新能源汽车保有量达到1万辆的预期下，新能源产业年底有望保持40%左右的年复合增长率。

作为“十三五”政策实施的开局之年以及整体宏观经济增速下滑，2020年新能源汽车行业增长表现将更加突出。

徐振华表示，充电桩目前分散在广州各个区，数量大约为1个。

潭村公交公园充电站规模居广州第一，拥有充电桩3个。

由于广州今年远未完成充电桩建设，广州市政府计划完成总计近2万个充电桩的建设目标。

随着新能源汽车的崛起，未来五年广州充电桩市场至少有10万个的市场缺口。

担心补贴政策2年后退出，记者近日在市场走访中发现，广州新能源汽车补贴政策已于去年底到期，新的补贴政策尚未出台。

这就导致了今年年初新能源汽车的下滑。

广州的销售低迷。

业内人士透露，在新能源汽车补贴政策方面，只有北京有明确的新政策。

深圳、西安仍在沿用旧的补贴政策，而上海、天津等城市尚未出台新的补贴政策。

不过，按照广州此前的办法，购车最高可获得11.7万元补贴。

记者了解到，不少广州市民在附近的4S店看好某款新能源汽车后，最终前往深圳的4S店买车，以获取深圳的补贴。

据深圳多家4S店介绍，他们销售的新能源汽车约有五分之一来自广州。

广州某品牌新能源汽车总代理负责人抱怨，如果没有新的补贴政策，厂家不敢卖，消费者也不敢买。

广州新能源汽车销量远远落后于北京、深圳等城市。

广东省新型轻量化电动汽车工程实验室主任宗志坚指出，新能源汽车存在很多问题，主要表现在以下三个方面：从产品上看，续航里程短，不能完全满足市场需求；成熟度有待进一步提高；充电方面，充电时间长、能源供应不便、充电电力需求大，给电网带来新的挑战；从业务上来说，框架价格昂贵，没有市场竞争力，充电本身也很难盈利。

业内人士表示，广州多部门正在结合实际开展新能源汽车补贴政策研究。

今年补贴将重点放在充电桩建设和对厂商的支持上。

该政策可能稍后发布。

但在他看来，补贴最终取消是不可避免的。

财政部近日规定，“十三五”期间，新能源汽车补贴标准2015年至2015年同比降低20%，2018年同比降低40%到2018年。

2018年后补贴政策将取消。

徐振华表示，新能源汽车发展初期，确实需要政府政策的强力推动。

但如果补贴长期存在，企业就会失去技术研发和产品升级的动力和压力，很容易导致产能过剩。

这就需要企业直接完善供给侧，开发好产品，通过模式和技术创新增加中间侧，获得新的供给侧边界，提高两者的匹配度。

补贴逐步退出后，有利于形成公平的竞争环境，但整个市场的竞争将变得激烈。

■ 注重“车桩”打包销售，加快培育广州市场。

徐振华介绍，在市政府的大力支持下，广州供电局、新穗公交、广汽比亚迪、广州南方电力集团科技公司等强强联合，共同建设潭村公交车辆段。

珠三角首个大型纯电动公交车充电站。

刘冠胜表示，完善的充电配套设施是纯电动公交车规模化运营的前提。

潭村公交充电站率先开工建设，在全国开创了多方合作共赢的商业模式，为城市公交充电站建设开辟了新渠道。

必将掀起广州公交领域充电站建设热潮。